A telepítés egy új relé-szabályozóval vázák 2107autoremka - autó javítás
Ahhoz, hogy cserélje ki a relét vezérlő a gépen van szükség nem olyan sok idő. De hogyan védjük meg magunkat a sok probléma, ami elkezd eredményeként az ő kudarca.
Nagyon ajánlott, hogy először megtanulják, hogy az egész VAZ díjszabási rendszert, és csak ezután indul javítani. Ezt követően, az segít a diagnózis az egész rendszer.
Cseréje szabályozó kapcsoló 2107 van szükség, amikor a gép kezd észrevehetően „szeszélyes”. Ez tükröződik a készítmény egy alacsony feszültségű. Egyes esetekben ez nem teszi lehetővé az akkumulátor feltöltéséhez. Ennek eredményeként a VAZ kell kezdeni a kitoló.
Mielőtt a csere, akkor jobb, ha még egyszer látni, hogy a hibás a jelfogó készülék. Vegyünk egy voltmérővel és aktiválja a motort. Ezután kapcsolja be a lámpákat, és így a motor fut egy pár percig. Ezután mérjük meg a feszültséget a plusz terminál a generátor és a föld között. Meg kell, hogy a területen 13,2-14,7. Ha ez az érték felett vagy alatt van, a helyettesítő eszköz szükséges.
Akkor is tesztelni a relé azonnal együtt a tulajdonos az ecset. Ez kiküszöböli a valószínűsége annak, hogy csak egy probléma a relékontaktusok és ecsettel. Amikor a vezérlő már eltávolították, kapcsolja be a villanykörte dvenadtsativoltnuyu között a kefe. Ahhoz, hogy a pozitív pólust «D» csatlakoztassa az elektromos forrás egy kis feszültség 12 V Ha a relé hibás, az izzó világít. Ezután használjuk a nagyobb teljesítményű forrás 15 V. Ha a fény nem válaszol, akkor a relé egyértelműen hibás. Ha a lámpa világít, ha mindkét lehetőséget, a vezérlő viszonylag rendben van, de valamilyen oknál fogva az ütésektől. Ha a lámpa nem világít egyáltalán, szükség van arra gyanakodni lógó vezetékek, amelyek nem biztosítják az érintkezést a keféket.
Egyes vezetők zavaros és törött relé hibás kondenzátor. Miután az összes felmerülő problémákat a hiba mindkét eszköz nagyon hasonló. Ezért, mielőtt megváltoztatja a kapcsoló, győződjön meg arról, hogy a kondenzátor simán.
Emellett van összekeverni a hibás generátor, és a törött relét a vezérlő. Annak megállapítására, a kezdeményező, nyissa meg a motorháztető VAZ, indítsa be a motort, és aktiválja a második fokozatot. Ezt követően, húzza ki az akkumulátor terminál. Ha az autó továbbra is fut, a hibás minden relé. Ha a motor leállt, majd kezdeni az oka a hiba a generátor.
Telepítése egy új kapcsoló van szükség az alábbi esetekben:
- Brush kopás. Tény, hogy ez a legvalószínűbb oka az eszköz cseréjét illetően.
- A rendszer kezdett bontás, és megnő a feszültség.
- Van sérülés a huzalok és érintkezők enyhültek.
- Repedt ház. Ezt azonnal meg kell szüntetni, mivel a hirtelen bezárása előfordulhat.
Ahhoz, hogy távolítsa el a relé, nem is kell, hogy távolítsa el a generátort. Tehát az első, megtaláljuk a relét. Szinte mindig, ez a fekete és sárga csatlakozik a generátor vezetékét. Kikapcsolása terminál „-” Az akkumulátor és távolítsa el a sárga vezetéket. Most lehet, hogy szét a relé is. Az út mentén, ellenőrizze a keféket és győződjön meg arról, hogy azok viselnek több mint nyilvánvaló. Mi lesz szerencsés, ha találunk egy sérült vezetéket. Ebben az esetben egyszerűen változtatni, és hagyja a kapcsolót egyedül. Egyes esetekben a vezeték nem lehet megváltoztatni, de egyszerűen vágva, tiszta, és csatlakoztassa újra. Egy hely szigetelt szétválasztás.
Ha egy új eszköz a helyén van, biztos, hogy kipróbálni. És csak akkor tudjuk összeállítani generátor vissza, és tegye a helyére a sárga vezetéket terminál. Általában minden munkát a mester közepes körülbelül 30 percet vesz. És az ár a kérdés nem több, mint 100 $ (a költségek az új relék).