A pilóta Ausztráliából, és a munkanap
Oh! Qanas! mint például a legbiztonságosabb cég a világon. Nem emlékszem ebből, akár nem, de ez vicces róla:
Miután minden járatra Qantas pilóták töltse ki az űrlapot, az úgynevezett listája panaszok, amelyek leírják a felmerült problémákat a repülés közben, és a szükséges eltávolítását. Mérnökök olvasni listája panaszok és megszüntesse a problémát, akkor az alsó lap levelet, hogy milyen intézkedéseket tettek a pilóta érdeklődjön, mielőtt a következő járat.
Íme néhány igazi által iktatott panaszok Qantas pilóták és a társaság mindenkori mérnökök jelentést a megtett intézkedésekről. Érdemes megjegyezni, hogy a Qantas - ez az egyetlen légitársaság a sok közül, hogy még nem történt meg nem egy repülőgép-szerencsétlenségben.
(P - probléma leírt kísérleti)
(P - által hozott határozatot a mérnökök)
P: A fő belső bal kerék szinte ki kell cserélni.
P: Fő belső bal kerék szinte cserélni.
P: Teszt repülés normális, kivéve a túl szoros automatikus leszállás.
R: Ez a modell nem ad automatikus leszállási rendszert.
P: Valami meglazult a pilótafülkében.
P: Valami meghúzni pilótafülkében.
P: robotpilóta üzemmódban fenntartani magasságban ad csökkentését 200 font percenként.
P: Nem lehet reprodukálni a problémát a földön.
P: Gyanítom, hogy egy repedés az üvegen.
P: Azt gyanítom, hogy igazad van.
P: Teljesítmény, túl magas.
P: a mutatókat meghatározni, hogy egy elfogadható szintre.
P: súrlódópofák legelnek gázt.
P: Ez az, amit ott vannak, és igazolták.
P: Nem működik a radar rendszer.
P: A radarrendszer soha nem dolgozott az OFF állásba.
P: Jelek romlásának az alapvető jogokat az alváz.
P: Jelek eltávolítjuk.
P: Nem elég a harmadik motort.
P: A harmadik motor alatt található a jobb szélen rövid keresés.
P: Plane furcsán viselkedik.
P: Repülőgép figyelmeztetett, hogy van, hogy engedelmes, hogy repülni rendesen, és nem rossz.
P: Radar programozni más hangok.