Rögzítése a síneket az aljak vagy más hordozók (e01b9)
A találmány tárgya egy vasúti pálya, különösen az-közbetétlemez a szabályozására szolgáló eszköz, a szélessége a pályán.
A találmány tárgya egy alátétet lemez az ülés szerelősín. Shim egy helyet (B) rögzítő sín van egy oldalsó tartórészt (9, 19), amely rendelkezik egy oldalsó felület (14, 24) felfekvő határoló kialakítva a felső oldalán (O) alátét (1) alátámasztó felülete (15) a talp (SF) húzta fel rá az alátét (1) a sín (S).
A találmány tárgya a vasúti közlekedés, és közelebbről eszközök biztosítása a sínek a talpfákat, és fel lehet használni vasútvonalakon nagy teherforgalom.
A találmány tárgya rögzítő rögzítőszerkezete vasúti sínek a síntalp. A rögzítő rendszer és egy rögzítési pontot a sínek (S1, S2) a merev alap (U) tartalmaz két terelőlemezek (107, 108, 109), amely a véglegesen szerelt állapotban van irányítva megfelelő rögzítve sínek (S1, S2) az egyik hosszanti oldalon.
A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya és lehet rögzítésére használt a sínek, hogy a vágányaljak.
A találmány tárgya sínrögzítő. Állítható rögzítések sínleerősítő szabályozó megnyomásával rugós kapcsok a vasúti sarok található, a betonaljon áll Sleeper bélés, amelynek profilozott nyílások egy vonalban lyukak a alvó, és podklemnika peremes és lyukak egy vonalban lyukak az alvó, amelyben van elhelyezve egy rugókapocs .
A találmány tárgya az építési vasúti pálya, nevezetesen rugalmas sínleerősítő elemek telepítve közötti alá-sín és a betonaljon bélés.
A találmány tárgya az építési vasúti pálya. Vasúti pálya alatti vasúti tartalmaz egy hosszanti horony között két hosszanti fülek felső felületén a bázis.
A találmány tárgya egy rendszer (1) a vasúti kötőelemek rögzítésére a sín (2) alátámasztó betonlemez (3a) vagy beton keresztalj (3b), vagy egy acélváz.
A találmány tárgya egy felső vasúti közlekedés, nevezetesen a vasúti rögzítőelemként a vágány szerkezetének.
A találmány tárgya egy sínleerősítő rendszer. sínleerősítő rendszer rugalmasan erőzáró a sínleerősítő (2), hogy egy alvó (1) a pálya legalább egy ív terelőlap (5) rögzített a talpfa (1) segítségével legalább egy csavarral (4), és a legalább egy feszítő-rögzítő (3).
A találmány tárgya az építőiparban a közbenső különálló rögzítő vasúti sínek. A külön közbülső szerelősíneket, amely egy vasúti pad peremes és két terminál, a külső felületén a peremek szélessége mentén az összekötő lemez van látva két félhenger alakú mélyedéssel.
Beszúrása közbenső sínleerősítő tárgya szerkezet vasúti. A betét tartalmaz egy olyan bázist 1 függőleges határolók 2, oldalfalak 3, 4, amelynek görbe vonalú végei, felfekvő 5 fala.
A találmány tárgya egy olyan elem az építőiparban a felső szerkezet a vasúti vágány, különösen a csomópont elemet a közbenső sínleerősítő.
A találmány tárgya a közlekedés gépészet. A rugalmas tömítés egy lemez (1) rugalmas anyagból készült.
A találmány tárgya rugalmas sínrögzítő terminálok. Egy rugalmas terminál (2) rögzítő sínek U-alakú középső rész (20) és a kanyarok (21, 22) a változó révén a torziós rész (A) a hajlított tartó (6, 27, 28) összhangban a jelen találmányt az jellemzi, hogy a torziós szakasz (a) mentes a hajlatokat torziós rész (KTS), amelyre a feltétel 100 A találmány tárgya egy sínleerősítő rendszer. Rendszer (1) A sínleerősítő a rugalmas rögzítő erőzáró sín (2) a nyakkendő (3) a vágány legalább egy ív terelőlap (5) rögzített a talpfa (3) legalább egy, amelynek egy rúd (12) rögzítő elem (4) és legalább egy feszítő-rögzítő (6). A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya, különösen egy vasúti kriukovoe csavar, amely rárakódik a síntalpon. A találmány tárgya műanyag tipli (6) rögzítésére vasúti egy váltó (1), különösen egy beton keresztalj, azzal lényegében egy hengeres test dübelek, amelynek a fej vége szárrészt (7), előnyösen szomszédos oldalsó (8) csatlakozó alulról és a kiterjesztés - egy külső menettel (9), amelyen keresztül ez le van csavarva a talpfa vagy csavarozva bele, és el van látva egy alsó rúd része (7) a belső menet (10) befogadására egy alvó csavart (4; 4a, 4b). A találmány tárgya sínrögzítő. Sínrögzíiő tartalmaz alatti sínpárnát, tett egy konzol (1) a csavarral rögzített (5) a síntalp (2) és a kar (7), orientált merőleges a hosszanti tengelye a sín (8) és az egyik végét csuklósan összekötve néma blokk ( 6), hogy a tartót (1), és a másik végén van egy pad (9) rögzítésére egy sín (8) ellátott nyúlványok (10) elmozdulását korlátozó sín egy olyan irányban, amely merőleges a pálya tengelyéhez. A találmány tárgya vasúti mérnöki, különösen a szigetelési vasúti sínek. Hőszigetelés tartalmaz legalább egy belső (501) és egy külső szigetelő elem (101) van kialakítva egy vasúti sín (102) egymással párhuzamosan. A találmány tárgya rögzítő sínek talpfa. A terelőlap van kialakítva, hogy rögzítse a bázis (2). A találmány tárgya a külön közbülső szerelősíneket és különösen a szerkezet és a síntámaszkodási terminálok. A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya, különösen egy olyan berendezésre szerelősínre. A találmány tárgya egy sor terelőlemezek (1) oldalirányú a sín rögzítéséhez (S), és a csúszási elem (2) beállítására a helyzetben a sín (S) viszonyítva a hordozó (G), amely csatlakozik a vezetőlemez (1) beépítési helyzetben. Vasúti vasúti terminál (1) rögzítésére egy vasúti sín fordul elő az alábbiakban a síntalp készült hosszúkás lemez és ívelt úgy, hogy a központi rész (11) a lemezek a profilban van egy C-alakú, ahol az első a lemez pereme kinyúló egyik szélétől középső része képezi egy lényegében sík alapja (12) terminálok megfogó a vasúti Lehorgonyzó berendezés rögzítve a síntalp és a második lemez pereme kiálló középső része a szemközti élek (11) a lemez formák egy sarok (13) terminálok, neki van nyomva az alapja a vasúti, úgy, hogy a keresztmetszete a második él kiáll tovább, mint az első szélét, a sarok (13) terminálok előírt az átmenő furat (14) van kialakítva, ezáltal hogy amikor a terminál van beállítva annak operatív helyzetében, része az átmenő furat (14), vagy az összes átmenő furat (14) fölött van elhelyezve a sín talpa, és ebben átmenőfurat (14) magában foglal egy speciális központosító perem (25) lenyomásával a szigetelő (2) szolgálja az elektromos szigetelést Clem mi a vasúti, miáltal a szigetelő megmarad a sarok terminálok. A találmány tárgya egy rendszer rögzítésére egy vasúti alapján (U) és szánt rendszer (1) a terelőlemezek (7, 8). A találmány tárgya szerkezet külön közbülső síntámaszkodási szerelősíneket. A találmány tárgya elemeinek felső struktúrák vasúti pályán. Under-közbetétlemez, amely tartalmaz egy alap egy sík csapágy felülete érintkezik az alapja a vasúti, és feszültségmentesítő csapágy belső felület, amely érintkezik a nyakkendő. A találmány tárgya elemeinek felső struktúrák vasúti pályán. Talpfák pad tartalmaz egy sík külső és belső felfekvési felületek a végén a betét hossza mentén van két váll. A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya, nevezetesen a bezboltovomu sínleerősítések. A találmány tárgya a szerkezet a pályán. A funkció használata szóló összeszerelési pustotoobrazuyuschego elem. A találmány tárgya egy rögzítő szerelvény sínek. Összeszerelés vasúti talpfa és a sín platform, hogy fenntartsák a vasúti tartalmaz egy betonaljon, egy pár támogató vállak vasúti terminálok bebetonozott helyen a nyakkendő, egy pár váll szigetelő, amelyek mindegyike rendelkezik egy alakú helyen sín felszínének a sín kar, egy pár vasúti terminálokat, amelyek mindegyike egy alaprésze elrendezésre alkalmasan van kialakítva a tartósín terminálok váll és a felfekvési szakaszt elrendezésre alkalmasan van kialakítva az alsó sín. A találmány célja a rögzítésére sínek a vasbeton és fa talpfák azzal a lehetőséggel, a készülék telepítésekor megelőzésére lopás sínek. A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya és az a célja, hogy illeszthetők a vasúti horgony sínleerősítő elemeket. A találmány vonatkozik a gépipar és a kohászat, különösen a termékek előállításához formájában rugós terminálok elasztikus vágány szerkezetének kitéve nagy feszültségeket működését. A találmány tárgya vasúti szállításoknál, és felhasználásra szánt a sávok a fő és ipari járművek, metró és villamos tulajdonság kombinálva kavics zúzottkő réteg. A találmány tárgya egy szilárd vasúti pálya sínek folyamatos bázist egy betonlap vasúti járművek számára. A találmány tárgya egy vasúti útvonal, és felhasználásra szánt eszközök a közbenső rögzítő sínek a talpfák. A találmány tárgya a szerkezet a felső szerkezet útját. A pálya szerkezet kulcsa van, hogy a felső ága a síntalp a C-alakú keresztmetszetű a réteg (C) a többrétegű tömítést (PS) a sínre kapcsolási tömítéssel beállítására pálya (PPH) feltéve fejlesztettek ki, hogy a sínvégződésszakasz. A találmány tárgya egy felső szerkezet a vasúti pálya, nevezetesen a bezboltovomu vasúti kötőelemek, amely egy összekötő lemez, csatlakoztatható a síntalp, két fej szerelhető a vasúti, lökéscsillapító keretében-sínpárnát, két rugós B-alakú csatlakozók, két monoregulyatora, megnyomja a végén bajuszát terminálok befogására vasúti egyenes vonalú rész narelsovoy terminálok. A találmány tárgya egy sínleerősítő rendszer S a bázis U. A találmány tárgya szerelhető sínek, beleértve daru kifutópályák. A találmány tárgya az építőiparban a közbenső különálló rögzítő vasúti sínek. A találmány tárgya sínrögzítő. A találmány tárgya, hogy területén a vasúti közlekedés, a dugó is megtalálja alkalmazása a kapcsolódási helyek különböző célokra. A találmány tárgya vasúti a gumigyűrűt. A találmány tárgya sínrögzítő.
Kapcsolódó cikkek