OBD2 diagnosztikai és törölje a hibát
Mint a régi időkben is vásárolt Ebey OBD2 csatlakozó diagnosztikai és hibanyugtázást de pervosti vásárolt ELM327.
Nem, ez működik, de a Chevrolet Explorer csak nem működik. És így az egész motor jelzések problémáit más diagnosztikai programot.
Oké kérdés Kopek, rendelt még egy diagnosztikai csatlakozó vagcom OBD2.
Amikor prieha, tiltakozom ez, eltávolították, és felejtsd el, de itt Nemrég olvastam, hogy a villogó ikon légzsákok, és most kiderül, hogy nem villog, és az égési sérülések. És ez azt jelenti, hogy van egy hiba.
És a további hozzáadott a tűzre ma reggel, menjen dolgozni ma, és a bátor útépítők nagyon szereti a tavaszi dobni az út mentén hó vissza a jobb oldali sávban, és hogy fog működni, csomagolja a jobb és kap ebbe az egészbe. Elértük a munka és látja, hogy az ikon világít a fékek, a hit a leállított dolgozik latyak és hó a fék, mind a csónakot ABSU.
Este indításakor az autó ikon ki van kapcsolva. Hagyd csak nem.
Fogtam laptop és dugó, és elment, hogy teszteljék.
Azt kell mondanom, hogy a csatlakozó maga vagcom az utóbbi időkben már megváltozott, resolder úgy, hogy vissza tudja állítani a hibát, mint az ABS és légzsák.
Ehhez meg kell szétszedni, és megtörjük a lánc 7 lábak K-vonal és forrasztani a vezetékeket, hogy a végek, valamint a 12 és 13 láb csatlakozó ABS és PB.
És üzemmódot váltani átadni egy 3-állású kapcsoló.
Először teszteltük az ABS. Mutatott hiba bal hátsó kerék szenzort. Elejtettem.
Aztán töltött elismerésének Barrett, kiderült standard hiba, amely akkor következik be, ha az akkumulátor már dohlovaty származó fagyok is alig kezdődött.
PS. Vettem egy új büdös a szalonban.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
És az Aveo kábel kell tenni?
Égő lámpák ABS és légzsák.
Megvettem a kínai KKL VAG-COM kábel, meg Chevrolet Explorer, és úgy döntött, hogy vizsgálja. Lacetti 1.6 Mechanics F16D
Motor - Sirius D42, ABS - Teves, a PB - SRS 0.
Chip K-Line adapter Ch340T.
Tettem az összes fenti séma.
De! Chevr.Explorer motor látja, mint az ABS és a PB nem akar. Valószínűleg ez függ a chipset. Csak kombinálásával mind a 3 érintkezők 7 + 12 + 13 össze, és a K-vonal - működött.
ABS alkalmával kiderült, hogy hiba a jobb első kerék (valamit egy rossz kapcsolat) és a PB hibája ellenállás a vonal az utasoldali légzsák. Hiba párnák hajtva.
Kikapcsoltam a gyújtást, húzta ki a biztosítékot a párnákat.
Levette a kesztyűjét, látta, hogy a narancssárga reteszt a sárga csatlakozó eljáró PB tűnt kissé eltolódott - zárt, dörzsölte csatlakozó (nem tudta kivenni a füge félt megtörni!).
Várta ki korábban, zavol- párnákkal OK: 7-szer villan be és ki. A nap telt el, míg norm.Nado még szét és tisztítsa meg az érintkezőket.
Holnap erdők a kerék))
És ebben a prog adaptáció visszaállítása csinálni? Azt akarom, hogy távolítsa el a gázt tisztítani. Tudom, hogy majd újra be kell állítani, hogy alkalmazkodjanak csinálni, de nem tudom)
Van közvetlen pont van alkalmazkodás visszaállítása
Én csak azt nem a szemében nem láttam)), azaz gond nélkül találni, ahol „tyknut”? Köszönöm)
Igen, minden egyszerű, ez eloroszosodott
Van közvetlen pont van alkalmazkodás visszaállítása
Azonnali, de OBD2 (ELM) lehetséges, hogy ki kell igazítani?
És ha ELM327 resolder 7 láb 12, az ABS hibát nem tud olvasni? Vagy ő nem barátja a nagyon szoftver Chevrolet Explorer?