Motor gyújtási rendszer ellenőrzése „szél” (motorok
Mielőtt ezt a javító motor gyújtási rendszernek biztosítania kell, hogy a rendszer a hibás. Ha például egy gyertya nedves, de a motor nem indul, akkor nem kétséges, azt jelenti, hogy sérült a gyújtásrendszer.
Ebben az esetben először is meg kell meghatározni, hogy van-e szikra a szikra. Erre a célra van szükség, hogy kapcsolja ki a gyertyát, zárja esetükben a „tömegek”, és lapozzuk át a lendkerék. Megjegyezzük, hogy bár a henger fordított gyertyát, és ad egy gyenge szikra, hibák lehet, ha nem működik a motor.
Sok erősségét a szikra színe (erős szikra - kék), de ez a legjobb módja a következő: távolítsa el a kupakot egy nagyfeszültségű vezeték, vagy helyezzen be egy fém rudat a sapka helyett gyertyát, és hogy a végén a drót vagy rúd a festetlen részeken a motor. Ha lapozunk a lendkerék szikra kell ütni egy rés 5-7 mm. Több, mint a huzal nem ajánlott, hogy 10 mm-es, mert ez a bontást a transzformátor szigetelés. Ahhoz, hogy a bontást szigetelés a transzformátor vezethet be nem tartása rögzített kézi követelmények nem görgethető motor, míg le nem zárt a súlya nagyfeszültségű vezetékek, ha szükséges, mint például a „pumpa” a motor után a „peresosa” üzemanyag.
Stock kép info
Az áramkör ellenőrzésére kondenzátor
Először is - a gyújtógyertya. Ha a szikra nem csúszik az elektródák között gyertyák, meg kell, hogy ellenőrizze az állapotát gyertyák. Ez a nem kielégítő állapotban leggyakrabban az oka a gyenge kezdő és kiszámíthatatlan teljesítményt kétütemű motor.
Fő hiba szikra előforduló működés közben, - a kiégés és romlása a középső és az oldalsó elektródák, repedések és chipek a szigetelő, zavara tömítőanyagokat, erős bevonatot korom.
Ha a motor nehezen indul, és fut egy palackon, hibás gyújtógyertya lehet meghatározni, hogy megérinti a szigetelők mind gyertyák kézzel. Gyertya egyáltalán nem működik, vagy működik szakaszosan henger - hidegebb.
Stock kép info
Beállítása a különbség a megszakító
Gyertya törött szigetelő vagy fehérített elektródákat kell cserélni.
Ha az elektródok nem kopott, akkor tisztítsák meg, és állítsa be a gyújtógyertyától. A az elektródák közötti távolság a dugót kell tartományban 0,6-0,7 mm. (Motoroknál „szellő” elektronikus gyújtásrendszer ez 0,8-0,95 mm).
Gyertyák, borított koksz, a benzin lehet tisztítani egy drótkefe, ami egyszerű, hogy egy acél kötél, vagy finom csiszolópapírral. Tisztítás gyertyák, fűtés őket hőmérsékletre 700-800 ° C (egy blowtorch vagy cövek) nem javasolt, mivel ez megszakíthatja a tömítést.
Fontos, hogy a gyertya jön a motor termikus jellemzők - hő értékelése. Ha gyertyát helyes kiválasztása és a motor jól beállítani, porcelán szigetelő szoknyák lesz barna. Megfeketedett szoknya vagy olajos réteget ua elektródák azt jelzik, hogy a szikra túl „hideg”, azaz a. E. hőteljesítmény túl nagy.
A fehér szín a szigetelő azt jelzi, hogy a gyertya túlmelegedett. Ebben az esetben, az éghető keverék nem gyullad elektromos szikra, és a forró elektród - gyújtási válik „hő értékelése”. Ha ebben a módban működik, a motor túlmelegszik, és nem alakul ki teljes erővel teljes gázzal karburátor. Ha a túlhevült megolvad elektróda szigetelő megsemmisül, a gyertya teljesen sikerül. Huzamosabb ideig tartó működés a motor az izzás gyújtás gyorsan elhasználódik, a forgattyús mechanizmus, a dugattyú lehet égetni.
Stock kép info
Sematikus ábrája egy elektronikus gyújtóegység
Meg kell jegyezni, hogy az ellenőrzés során a gyújtószerkezetet és kínálat karburátoros rendszert kell jól beállítani, hiszen a mismatch motor szikra okozta helytelen beállítása a porlasztót.
Motoroknál "Breeze-8." "Wete-rock-8E", "Boom", "Moszkva" (10 l. A.) Alkalmas típusú gyújtógyertyát AP GOST 2043-74. A motor „Breeze-12E” megfelelőbb, hogy egy gyertyát A14V és A17V.
Annak érdekében, hogy elkerülhető legyen a szálak a hengerfej ajánlott először betakar egy gyertyát kézzel, majd húzza meg a kulcsot, de nem sok erőfeszítést. Ha laza szikra miatt a károsanyag-átjáró tömörítés, szikra túlmelegszik, ez hozzájárul a megjelenése az izzítógyertyák.
Ellenőrizzük a szikra elektródák tisztítása őket eltömődés a rés kell igazítani minden 20-25 órában a motor működését.
Meggyőződve arról, hogy az egészség a gyertyák, akkor ellenőrizze, hogy a magasfeszültségű vezeték szigetelése sérült, hogy a bontást szikra a földhöz. Meg kell figyelni, és gyújtógyertya kupakot. Amikor sérülés vagy szennyeződés a belső felülete a sapka karbolitovogo lehetséges meghibásodását egy szikra a dugó test és a kupak, ahol a motor működik szakaszosan. Sötét plakk (korom) belső felületén a kupak, amely egy vezető kell hagyni. Ha ez a felület egy repedés, vagy a mély kockázatot, tegye vissza a kupakot.
Most már eltávolíthatja a lendkerék. Ha a nagyfeszültségű vezeték és gyertyák a sorrendben, és a gyújtás nem működik megfelelően, akkor el kell távolítani, és vizsgáljuk meg a bázis Magnetoop.
Távolítsuk el a lendkereket kell használni a lehúzó kell alkalmazni a motor. Ha használ egy lehúzó ez nem sikerül, a lendkerék is stronut nem erős ütést kalapács a végén a főtengely keresztül alumínium, réz vagy bronz lemez mindkét kezével a lendkerék fogaskoszorú (ezt a műveletet meg kell csinálni együtt).
Magneto ellenőrzést kell kezdeni a túra összes hely kapcsolatok és az állam a vezetékek.
Ha a szikra a szikra gyenge, és a motor nem működik megfelelően, az azt jelenti, hogy vagy sérült transzformátor, vagy egy kondenzátor, vagy a megszakító.
A transzformátor gyakran van egy bontását a szekunder tekercs. Ebben az esetben meg kell cserélni. Ahelyett, hogy a szokásos ML transzformátor magneto-10-2S lehet, hogy a távoli TDM típusú transzformátor (a „Vortex” motorok „Neptune”, „Hi”) vagy egy transzformátor típusú motorkerékpár B300, mellyel „szellő” elektronikus gyújtás. Távoli transzformátor csatlakozik a transzformátor primer tekercsének magneto ML-10-2S és fel van szerelve a henger csavarok, csavarok vegyületet forgattyúsház hengerblokk tűz a kisbetű.
Ha a minta kondenzátor, ív közötti kapcsolatok a megszakító intenzív lesz, de a szikra az elektródák között gyertyák - gyenge. Check kondenzátor lehet azáltal, hogy a világítási hálózat feszültség 127/220 sorba a lámpát. Ha a lámpa világít - hibás kondenzátor. Hibás működés a kondenzátor és a nagyfeszültségű transzformátor lehet ellenőrizni helyettük egymással a magneto panelen.
Spark a szikra nem lehet, mert az érintkezők szennyezettek vagy zsíros magneto megszakító, valamint megnövekedett vagy csökkent, a különbség az érintkezők között. Olaj eshet a kapcsolatok a megszakító megsértése esetén a felső főtengely tömítés.
A munkafelületek az érintkezők lehetnek kiemelkedések és bemélyedések, ahol a munka- érintkezési területet csökken, és a távolság beállítása nehéz. Anélkül, hogy a kézikerék állítsa a hézag a megszakító érintkezők révén lehetséges speciális nyitó. Ez úgy van elhelyezve, hogy abban a pillanatban, amikor a megszakító egy lyuk, egy rés a megszakító eléri a maximális értéket. A kiigazítás elvégzésére szükség van először csavarja az anyát lendkerék és a három csavart, majd távolítsa el a meghajtót és a sürgősségi távon váltakozva a nyíláson keresztül, hogy tiszta, állítsa kapcsolatok.
Hogy ellenőrizze a részleteket a magneto kell egy ok, hogy távolítsa el a lendkerék mágnesdinamó gépekre és gondosan vizsgálja meg a feltétele a kapcsolatok: jelenléte torzulások, egyoldalú kopás termelés. Ha szükséges, a kapcsolattartó kezelendő felületnek, hogy összegyűjtse a zsír és megszakítók, majd egymás után az egyes hengerek beállításához egy rés a kapcsolatok nélkül a lendkerék. A motorok „szél”, „Strela” és a „Moszkva” meg lehet csinálni révén egy bütyök található a főtengelyt.
Kék-érintkező felületek kisimíthatóvá speciális szonda a motorral, vagy egy vékony tűvel fájlokat, majd polírozott. A különbség a nyitott érintkezők a megszakító legyen 0,4-0,55 mm (szondát kell lépnie az érintkezők között, enyhe súrlódás és úgy, hogy eltávolítjuk, hogy ne zárja be a kapcsolatok). Zárt állapotban az érintkezők kell szorosan illeszkednek egymáshoz.
Stock kép info
A készülék és az elektronikus gyújtás rendszer
Amikor a rés beállítására kell kissé lazítani a csavaros rögzítés egy fogasléc 1 (lásd. Ábra.), Egy csavarhúzó segítségével mozog a rack-2 a megfelelő helyzetben, és húzza meg a csavart, és ellenőrizze az érték a rés az érintkezők között. (A rés változhat eredményeként kopóbetétek Textolit.) Ajánlatos ellenőrizni, hogy a pad nem ragad a kézikönyv. Amikor a kis rés a kapcsolatok nehezen indul a motor szakaszosan működik, nem alakul ki teljes erejét; magas - megváltoztatja a gyújtásidőzítés. A különbség a megszakító érintkezők ellenőrizni kell minden 100 üzemórát. Ezzel együtt pontosan nélkül, amely lehetővé teszi bejutását olaj a kapcsolatok a megszakító, kenje tengely útmutató himba (egy csepp), és a kanócot (3-5 csepp). A kenési használat „L” turbina olaj, de lehet alkalmazni, hogy a gép vagy a transzformátor olaj. Légy tudatában annak, hogy a túl sok kenőanyag okozza szennyeződés a kapcsolatok és növeli annak lehetőségét, hogy égett.
Holtjáték a megszakító érintkezők is változhat, amikor egy nagy magneto viselni az ülés panel a forgattyúházban, amikor a szorítócsavart 34 (lásd. Ábra.) Nyomja a panelt az egyik oldalra. Ebben az esetben, a bázis ülés és az elektromágnes, hogy a motor feküdtek javasolt tömítés fólia. Rögzítő csavar kell megfeszíteni, hogy a sáv könyökös magneto kevés erőfeszítéssel.
A ülőlap a magneto forgattyúház fedelét kell kenni zsírral CIATIM-201.
Telepítése előtt a lendkerék is meg kell vizsgálni a felszínen a főtengely kúp, a lendkerék és őrölni őket, ha szükséges. Az ültetés sűrűsége ellenőrizheti a festék: ki kell terjednie mintegy 70% -át a felület a kúpok. Zsírt a kúpok el kell távolítani; Olaj gyengíti lendkerék leszállás a kúp a főtengely.
Amikor telepíti a lendkerék a helyén, meg kell győződnie arról, hogy az anya rögzítve azt megfelelően rögzítve, különben a kapcsolat a lendkerék a főtengely laza; ez károsítja a kulcslyuk, akkor a legtöbb lendkerék és főtengely kúp. Meg kell az anyát végül kalapácsütés a kilincset a kulcs.
Ezután állítsa be a gyújtás időzítését. A szakszerűtlen felszerelés motor nem tud kialakulni teljes erővel adja meg a tűz fénye gyújtást. Ebben az esetben egy idő után a működés teljes gázzal motorfordulatszám visszaáll vagy akár megáll.
A gyújtás időzítése lehet elforgatásával változtatható a mágneses panel a terheléstől függően és a fojtószelep nyitási mértékét, a nyitottabb a fojtószelep, annál a gyújtás időzítését. Ennélfogva, amennyiben a maximális állítási a gyújtás időzítése és a szelep nyitási szöge ebben a pozícióban magneto.
Stock kép info
Az áramkör a gyújtási rendszer és a világítás
Mielőtt kiigazítás szükséges viszont a gyújtógyertya, forgassa a kormányt kezelni a „teljes-koleszterin és a stop-határoló, majd állítsa be a hézagokat közötti kapcsolatok a megszakító. Erre a célra a megszakító érintkezők. működő felső henger. meg kell beszúrni egy csík selyempapír vagy fém fólia, és kapcsolja a kézikereket óramutató járásával megegyező irányba, amíg az elején a felszabadulás a szalag. Ebben a helyzetben, a főtengely kell mérni a távolságot a dugattyú korona és a Thorn gyertya henger felső lyuk. Mérése legfeljebb 0,1 mm lehet végezni jelző mélységmérő vagy féknyereg. Nem eltávolítjuk a mélységmérő tolómérő lába, akkor be kell kapcsolnia a főtengely ugyanabba az irányba. Amikor a dugattyú eléri a felső holtpont, megmutatja a legkisebb féknyereg távol, hogy a dugattyú végére gyújtógyertya lyuk. A különbség a két mért távolságok, és eléri a stroke, megfelel annak a legnagyobb szög előgyújtás. Mert „szél”, ez az érték tartományon belül 3,2-3,7 mm, ami megfelel körülbelül 30 ° -os forgatása a főtengely, ha a motor működik, teljes terhelésen.
Beállítása elektronikus magdino A1BE-1 motorok „Vsterok-8E” és „-12E” csökken csak a vizsgálat vagy telepítését gyulladási szöget.
Rátérve a kormányrúd kart a teljes adatbázis magdino kell állítani „teljes gőzzel”. Ezzel a kézikerék forgatásával során, szükséges, hogy összekapcsolják a címke (kockázati) M a lendkerék perem Tagged (Valium) a meghajtó bázis magdino. Értékelésekor a véletlen címkék kell nézni, hogy a szem jelet, és egy tengely fölé nyúlik lendkerék a forgattyús tengely végén ugyanabban a síkban.
Miután a gyújtógyertya nyílásába a felső henger a fent leírt módon, szükség van, hogy ellenőrizze a helyzetét a dugattyú löketének főtengely rögzítve átfedő címkéket a felső holtpont. A nagysága a löket legyen ugyanaz, mint a mágneses ML-10-2S. t. e. 3,2-3,7 mm. Ha ez az érték kisebb, vagy nagyobb, mint ez, előgyújtás szöge kell igazítani. Ebből a célból a főtengely kell telepíteni a megfelelő helyzetben az igazító jelek a lendkerék és ennek alapján a magneto. Ezután, meg kell lazítani a anyát D és csavarja B teljesen a hüvely és rögzítse a kerékrögzítő anyát (lásd. Ábra.).
Ha a kialakulása egy szikra tüzet egyáltalán megszakítások nem lesz az egyik csatorna, keressen elektronikus gyújtás hiba arra ösztönzik, hogy fenntartsanak egy bizonyos következetesség. Először azt kell látni helyek kábelezés nagyfeszültségű transzformátor és a „tömegek”, az állam a vezetékek, ellenőrizze a kapcsolati nagyfeszültségű vezetékek gyertyatartó tippeket.
A megszakítások az egyik hibás csatorna nagyfeszültségű transzformátor lehet kimutatni, ehhez kapcsolódó a másik henger transzformátor. Ha mind a transzformátor rendben vannak, a problémát meg kell törekedni alapján magdino. Ehhez az szükséges, hogy távolítsa el a fedelet és az alap annak ellenőrzésére, hogy a huzalszakadást, ha nem csapdába vezetéket az áramköri kártya és a bázis.
Felemelte a PCB, azt kell megvizsgálni, a megbízhatóság felszereli a kondenzátor. Hibás kondenzátor konzol okozhat fennakadásokat szikrázó. Szükséges, hogy ha nyomait legeltetés lendkerék a bázis mag.
Vannak olyan esetek, amikor a motor elindul és működik stabilan jól teljes terhelés bizonyos ideig (30 perc és 2 óra), majd kezdődik megszakításokat árképzés egyik henger. Ennek az az oka hiba egy hiba KU202M tirisztor, ha melegítik. Ilyen SCR ki kell cserélni.
Ami az elektronikus magdino, fő hibája lehet azonosítani útján ohmmérővel. Ehhez meg kell mérni az ellenállás értékét kapcsa H1 (lásd. Ábra.) És egy „tömeg” (csatlakoztatott „tömeg” mínusz eszköz). Az alábbi esetekben:- Ha az ellenállás 0 és 100 ohm, ez azt jelenti, hogy a hibás tirisztor vagy 6, vagy egy dióda 4, vagy egy kondenzátor 8; rövidre szélsőséges következtetéseket támogatott tekercs;
- 350-450 ohm ellenállást azt jelenti, hogy két szomszédos rövidrezárt kimeneti kumulatív tekercs;
- ellenállás megegyezik a végtelenségig, egy törött huzaltekerccsei finanszírozni.
Normál ellenállás értékét különböző pontjain az áramkör a táblázatban látható.
Nézze meg a többi terméket ECZ lehet csak olyan megfelelő berendezések szervizek az otthoni készülékek.