McPherson felfüggesztés, a készülék és az áramköri
Független felfüggesztés lehetővé teszi minden egyes kerék, hogy változtasson álláspontján térben, amikor fut be az akadályokat, függetlenül attól, hogy mások. Ez jelentősen növeli a kényelmet a mozgás és a jobb kezelhetőség. A legegyszerűbb készülék rendelkezik egy MacPherson első futómű. Az is ismert, mint szuszpenzió sínek állványok vagy „lengő gyertya.”
Néhány történelem megjelenése lefutó
McPherson cserélje ki a felkar a labdát, és helyezzük egy rugalmas rugóstag egységet egy forgó közös rögzítjük a szárny sárvédő. Az eredmény egy kompakt, egyszerű és olcsó design, amely megállapította, annak használata a különböző autók költségvetési szegmensben.
Mass-független felfüggesztés ilyen típusú használták az autóiparban a hetvenes években. Addigra kezdtünk el termelni rugóstagok egy nagy forrás.
Amerikai mérnök fejlesztette ki a szuszpenzió használata mind az első és a hátsó kerekek, de a hátsó, hogy a termelési költségek csökkentése autógyártók szívesebben használják a függő felfüggesztés meghajtó tengely hosszanti laprugók.
McPherson felfüggesztő eszköz
MacPherson első felfüggesztés áll a következő elemeket:
- alkeret (teherhordó tag, erősítve a test hob);
- kar (szükséges közlésével egy előre meghatározott merevséget a hosszanti irányban van rögzítve egyrészt a segédváz, a másik - a csukló egy golyóscsapágy);
- csülök (fordul a kerék egy pivot kapcsolatot a kormányrúd, csuklós a felső rugóstag);
- dúc (szolgál csillapítására függőleges rezgések a rugóelem és a csappantyú, a felső része a sárvédő csatlakozik az első szárny révén egy gumi persely);
- -ROLL (tekercs szolgál, hogy csökkentse a jármű kanyarodási van állítva az alkeretben, annak végei csatlakoztatva forgócsapok csappantyú rugóstagok).
Előnyök és hátrányok a független felfüggesztés
A tagadhatatlan előnyei független szuszpenziók Az ilyen típusú, a következő:
- egy egyszerű eszköz;
- nagy megbízhatóság;
- olcsó;
- kompaktság és a könnyű súly;
- magas karbantarthatóság;
- megkönnyítik a hibakeresést izület (vezetés közben kisebb szabálytalanságok nyilvánvaló frakcionált csapot, és az autó folyamatosan rossz úton nagy sebességgel).
Annak ellenére, hogy minden előnyét, független felfüggesztés MacPherson van néhány hátránya, ami miatt nem használják a sportautók és a high-end járművek, nevezetesen:
- legrosszabb kinematika képest szuszpenzióhoz kettős keresztlengőkaros hosszanti vagy mi annak hibamemóriába (nagy átjárók szuszpenziót kerékdőlés jelentősen változik, és a több, a több stroke);
- sárvédő, hogy erősíteni kell a szárny, mivel a kapcsolódási pont rugóstag jelennek kifáradás okozta repedések és a korrózió indul;
- alacsony tartósság vezetés közben rossz utakon, összehasonlítva más típusú felfüggesztés (gyakori művelet „bontás” rack könnyen sérülnek);
- kompenzáció legrosszabb „merülés” orr jármű fékezés közben összehasonlítva a felfüggesztésnek az a kettős karok;
lehetetlen egy jó hangszigetelő kerékkivágásokat.
Kérjük, értékelje a hasznosságát a cikket!