Land - krónikák életét 1
Kint volt a bronzkorban. Az emberek megtanulták, hogy hozzon létre fémötvözet, tudták ásni csatornák, építeni vitorlás hajók, kitalálni komplex hangszerek, mint a hárfa és a kerék még ismeretlen maradt.
David Anthony. antropológusa Hartwick College, USA, szentelte magát, hogy tanulmányozza a történelem, a kerék, azt mondta, hogy az egész oka a technikai nehézségek leküzdésére, hogy nem volt könnyű.
Ki kell alakítani a rögzített tengely forgó kerekek funkció tengely végződik a súrlódás csökkentése érdekében gondosan meg kell kezelni, úgy, hogy a felület érintkezési pontja a kerék sima volt, mint lehetséges, és az alakja a lehető legközelebb közeledik egy tökéletes kört. A tengely mindig be kell venni a kerékagy kerék szorosan, de úgy, hogy a kerék még fonott szabadon. Problémák voltak a tengely vastag. Ez növeli a súrlódást, a hüvelyben lévő, és egy finom törékeny volt, és könnyen törik. Szerint Anthony, a probléma a bronzkori ember úgy dönt, a maximális zsiradék tengely, növeli az erejét egy viszonylag kis átmérőjű. Ezért a világ első teherautó volt nagyon szűk. Összességében azonban a „kerék-tengely” rendszer érzékenysége nem megengedett, hogy dolgozzon fokozatosan mozog, ez volt a szerkezete a „mindent vagy semmit”.
Aki feltalálta a kereket, akkor az volt, hogy van, hogy a széles palló fák széles abroncsok meghajlítani az egyik pereme; volt szüksége, az eszközöket, hogy csökkentsék lyukak a kerekek és a feldolgozás tengelyek Ezen kívül, azt hittem, hogy a szállítási igényeknek szárazföldön nehéz rakomány. „Valószínűleg, - mondja Anthony - a fő akadálya, hogy a találmány a kerék nem volt megfelelő fejlődését asztalos első réz véső és bevágások a világon először jelent meg a Közel-Keleten, mivel 4000, az év időszámításunk előtt.”.
Kerék - ez egy dolog, hogy lehet találni csak egyszer és csak egy helyen, a találmány az ilyen típusú, ha egyszer megjelent, akkor gyorsan terjedt, és gyorsan elterjedt minden sarkából a Földet. Ezért a történészek még mindig nehéz mondani, hogy pontosan hol történt ez. Úgynevezett Mezopotámia (ma Irak), mert először is ott voltak a szükséges rézfúvós, de az első képek a kerék meg Eurázsia területén Lengyelországban vagy a talaj közelében. Asko Parpola. Finn indológus Helsinki Egyetem, nyelvi okokból, úgy véli, hogy a kerék feltalálása Trypillians, primitív emberek, akik éltek a területén a modern Ukrajna - a „kerék” és a „kosár” szerint neki, gyökerei, hogy menjen a nyelv Tripoli kultúra.
”.
Kint volt a bronzkorban az emberek megtanulták, hogyan kell létrehozni fémötvözet, tudták ásni csatornák, építeni vitorlás hajók, kitalálni komplex hangszerek, mint a hárfa és a kerék még ismeretlen maradt. "
De érdekes módon, a milyen adatok alapján lehet ilyen következtetéseket?
Ie Ha ma azt látjuk, a fly-by-éjjel, ez azt jelenti, már csak tegnap? És korábban nem volt t.e.sovsem nem, sőt él csak egy nap. De ahhoz, hogy azt sugallják, hogy ez a fajta, amely életben sok generáción keresztül, több ezer éve, így minden szó, a bizonyítékok nem.
Az emberiség feltalálta a kereket, amikor az üvegházhatás után eltűnt a felhők és a nap kinyitotta, és az emberek látták hengerelt az égen. vagy istenek repült. és az emberek már össze, egy repülő égi szekér.
A jelen találmány szerinti, szükség van egy ürügy, és egy csipetnyi jellegű. Közel a személy a képzelet, különösen a régi időkben - nem így van. Máskülönben találtak egy hang átvitelre távolság még az ókorban, észrevette, hogy a hang utazik a ködben.
És az indiánok, mindegy volt, a kerék! Talált az ősi indiai gyermekjátékok kerekekkel.
Először is, az út meg kell járni. Az off-road gumiabroncs bezsmyslenno. Nem Isten tudja, mi izobretenie- kerék. Ez csak a fejében a történészek és a humanitárius anglitski uchonyh „körül az oka a technikai nehézségek leküzdésére, hogy nem volt könnyű.” Még napjainkban (mintegy 30 évvel ezelőtt, most nem tudom) a falvakban használják az export széna lehúzó, mint egy távoli kaszálás nincsenek utak, és a szennyeződés egy kiváló kenőanyag.
Nos, aki a kereket Tripoliban volt? átalakítani 2 zsák búzát a piacra. bika vzvolil kötve, és a ló. Aztán ott voltak sok szarvasmarha, mint az autó most. lakókocsi tevék az úton Szolkowy kerekek nélkül is ment