Kitöltési útmutatójának napló - a jogszabályok terén a navigációs
Hajónapló kötelező, és a fő navigációs eszköz, amely arra szolgál, hogy mindent rendbe kapcsolatos hajó és legénysége az út során. A kampányok vezesse óta folyamatosan a jacht legénysége érkezés és mielőtt úszás bezárását. Abban az esetben veszteséget a hajó kapitánya intézkedéseket kell tennie, hogy megőrizze a hajó napló.
LB - bal oldalon;
PB - jobbra;
Art. - orrvitorla;
Cn. - versenyvitorla;
C. - Grotto.
- A napló bejegyzések készítése a fedélzeti tiszt -, hogy hozza meg a saját aláírás a fogadás és a kiszállítás az óra. Skipper felelős időbeni és alapos befejezése a napló grafikonon.
- Mivel az elején az első útja az oldal a magazin a felső sorban írni a nevét, az indulási pont, a dátum és hónap. Aztán, amikor eltávolítja a horgonyt és kikötőkötél, és egy útvonal cél személyzet navigáció pozíciók adott szél, a hullámok, VD híd és állítsa be a vitorlák vagy motor van kapcsolva jachtok és fejlemények a kilépő és a kikötő.
- Minden bejegyzés a naplóban csinálni szépen ceruzával. Törölje a hibás rögzítés tilos. Kereszt a hibákat a rekordok egy vékony vonal, zárójelek közé, hogy egy lábjegyzetben a „keresztbe”, és vezető napló helyezi az aláírása.
- Bal oldal napló tele van összhangban grafikonok minden változás természetesen a sebesség meghatározása a koordináták és a változás óráját. A hajók szűkül igénylő folyamatos vagy gyakori változásai természetesen grafepishut „sáv” (változó). A „Lágok” oszlopban állása vagy írja (ha nem) SKO-magasság a csomópontok. Az oszlop „Megjegyzések” jelzik navigációs és meteorológiai adatok (bontási drift korrekció az iránytű, a szél irányát és erejét, a láthatóság, hőmérséklet, nyomás, zavarosodást, stb).
- A jobb oldalon a napló, hogy illeszkedjen minden esemény és események, amelyek arra szolgálnak, hogy reprodukálja a hajózás feltételeit, a parkolást és eseménytelen. Ezek a következők: az idő és a hely, kikötés és unmooring, horgonyzás és horgonyt; manőverezés a vitorlák vagy motor; az eredmények bemérések; helyzetben, iránymérő bizonyos, számvetés vagy más módszerekkel; A járat áthalad navigációs jeleket vagy egyéb tereptárgyak; Az etetés ködjelzők; idő és ki a navigációs fények; szállítani a könyvet; idő és jelző karakter szükséges COLREGs vagy hajózási szabályok az érintett területen; megváltoztatni a hajó idő; földrajzi koordináták egy adott időpontban; A személyzet és a változás annak összetételét; áthaladását Vámügyi és Határvédelmi; Vontatás; leltár feltétele a hajót; pumpálja a vizet a hold; elkövetett fedélzetén; panaszok és nyilatkozatok a személyzetnek; születések és halálozások; baleset a hajó vagy a legénység; végzett sürgősségi gyakorlatokat; kikötő fizetés, stb
- Az új nap kezdődik egy új oldalon, az írás, a „00:00 ...”, és a végén a bejegyzés „24:00”, ebben az esetben a tér az oldal letette a „Z” és lépni a következő alkalommal.
- A bal és a jobb oldala kapcsolódik az időben, és ha egyikük tele van, akkor a maradék szabad helyet a másik oldal elhelyezi a „Z” és a pálya-útmutatók felvétel folytatódik az új oldalakat.
- A felvétel során az órát gyakran végzik a tervezet notebook, majd nézni a szállítási átadják a naplóba.
- A végén minden átmenet Skipper (navigátor) írja a bal oldalon borított átmenet során megtett távolságot általános mértéke és a tényleges száma futó óra (a szél felőli), az átlagos sebesség az általános tanfolyam és a tojásrakás.
LB - bal oldalon;
PB - jobbra;
Art. - orrvitorla;
Cn. - versenyvitorla;
C. - Grotto.
Mintaoldalak a napló:
Megjegyzések a vezetői a hajó log (készült és tanúsított a kapitány).