Javítás electrohatch Volkswagen
Elnézést kérek előre a fotók minősége (nem származik a fotós!)
1. Lukács csak emelkedik, és az elején a mozgás megáll ezelőtt.
2. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a különbség az első kikelnek, és egy nyílás a tetőn át a jobb oldalon.
3. Dekoratív padding lazán illeszkedik a csapóajtót zárt helyzetben (látható a jobb oldali rész napravlyuschey).
4. A nyitott helyzetben látható zalomanuyu tengely anpravlyayuschey és hiányában a felhasználó a kart.
Mivel az időszak ismeretségét külföldi autót még mindig kicsi, de a nyílás általában először találkozott (valami könnyen csoda, de van még egy elektromos) a javítás a készülék minden elhalasztott hiánya miatt legalább néhány információt. De hála a konferencia és az egyének, valamint a képek mindenki kedvenc katalógus Marker, valamit tanult. Ismét miután figyelmesen olvassa el a szöveget „electrohatch javítás Volkswagen Golf / Passat / Corrado” úgy döntött, hogy felújítják a haza. Mi jött ki belőle, olvassa el alább.
Kezdeni, vettem minden kis dolog: szalon tükör (megfordul, és a lövészet) napvédő (csavarja egy csavart a horgok és a tengelyeik körül forognak 90grad vegye ki, majd a két rögzítő csavart a plexi, majd leveszi a tükör és a megvilágítási csatlakozó félretesszük). Vegyünk ki egy nagy tál megvilágítást a vezetőülés, csavarja ki a csavarokat 2 és kap a motor. Mennyezet felett hátsó ajtók feszítse a csavarhúzóval, és távolítsa ugyanaz. Fogantyúkkal ajtók kapcsolódnak 2 csavarral egyes (megbújva egy kis téglalap alakú dugó).
Műanyag trim belső, elkezdtem foglalkozni a B-oszlop. Ez áll a 2 fél, azt el kell távolítani, csak a legfelső (alatta rejtett rögzítő csavarok első és a hátsó ajtón). A kezdet kezdetén, eltávolítja a műanyag kupakot egy háromszög alakú fül biztonsági öv, a kulcs 17 csavarja le a zártest és a szalag vniz.Zatem legnehezebb (volt csak egy megfordítása nem sikerült) távolítsa el a dekoratív öv magasság beállító gombot (négyzet ezt hullámos mindkét oldalán ), erősen húzza maga felé (ez az, amit meg kell majd csupasz minden a panel alatt). Ez nem -, és nem lehet eltávolítani (amennyire lehetséges - vigye le a fedelet, csak azért, hogy engedje el a felső határt) - képek (nyilak mutatják a lyukakat a tagállamok a hátsó és elülső panel csavarokkal.). Ez a bit bonyolítja lekapcsolása panel sapkák (készülék-rugós dugattyúk követően a levelet V, amely magában foglalja a shpynek, tetőpanel. Áttetsző rugó belép a derékszögű négyszög alakú rés a rack-test fénykép). További óvatosan engedje le a fedelet függőlegesen lengő különböző irányokba, húzza előre. Nagy erőfeszítésre van szükség. Teljesen eltávolítjuk - ez kényelmes, nem távolítják el - lefelé lép és kap hozzáférést rejtett csavarokkal.
Most már eltávolítható, és az elülső panel - van felcsavarozva 2 (az egyik a felső széle a szélvédő fedél zárva van, a második közeget a felső panel alá) és 4 trükkös dugattyúk (fotó). Negyedik - az ajtó felett. Pistons a készülék a képen látható, hogy a válasz a panelen horgok részt a dugattyúk tengely. Az elv eltávolítása - a lengő lemez síkjából poperchnoy + húzza át.
Mozgás a hátsó ajtó panel. 2 van felcsavarozva (a hátsó ülés háttámláján - fénykép és a középső felső panel), és három dugattyú, mint az elülső panelen. Vegye ki teljesen, nem lógni bal-shoot-felső határ ne zavarja (lásd fotó).
A panel a hátsó ablak kapcsolódik egy csavaros tetejű dugattyúk és pontosan ugyanaz a design, mint a középső panel (fotó) .Ezek panelek, én is nem vonja vissza teljesen.
Ugyanez make a második belső oldala (lehet párhuzamos, mint kényelmes lesz).
Tehát foglalkozott a műanyag belső, dekoratív támogató headliner. A mennyezet tartottuk csak PVC kábel, keretbe a nyílás a tetőn. Óvatosan vette le, támogatjuk a mennyezet, és kivitte a kabinban. Ezt azért érdemes gondolkodni előre (miután nem jött ki a csomagtartóba egy szedán). Ennek eredményeként a manipuláció az ülések (push-szeres, emelni) valami csoda mi kirángatta a hátsó ajtón keresztül.
Most akkor férhetnek hozzá az ajtót. Kapcsolja ki a motor rögzítő csavar 2 és távolítsa el. Ezután húzza le légcsatorna vízelvezetést 4 storon.Dalee 10 csavart 10 kerülete körül a vezető (357.877.431) Hatch - 4 elülső és az oldalsó 3. Luke szerelvény esik, nem tapad hozzá :)). Nehéz. Elhagyása után enyhén nyitott helyzetben, nagyon kényelmes és csavarja le az acél kelnek ki a meghajtó bütykös (hogy ne sértse meg a törékeny véletlenül csúszik mechanizmus). Vegye ki a műanyag sapkát a vezetőeiem végei és húzza ki egy műanyag keret ruhával Hatch dugót (357 877 255 A). Most kell ravasz hatszög (hatágú csillag mérete nem tudom). Alkalmas és „kicsit” - acél nyílásfedél kimondottan megértése. Kapcsolja ki ezt a ravasz készülék 4 csavarral (oldalanként 2), megtartva a sraffozás a lapos pofák (poz.17 1N0 898 151-bal, 1N0 898 151-jobbra).
Üzemi eszköz kelnek működési mechanizmusa
A pozíció alkatrészek és számuk e a katalógus Marker
A fényképek részletei csak vázlatosan - méretek nem teljesülnek, akkor fontos, hogy egy ötlet a szerkezetet.
A vázlat mutatja néhány látszatát kinematikai rendszer működésének jobb csúszka zsilip mechanizmust (2 pozíció). Steel aknafedél közvetlenül csatlakozik a sík 17 bütyök (a rajz lila). A bütykös tárcsa van rögzítve két csúszka, amelyek között egy harmadik szán egy kötéllel (8. tétel (26)) közvetlenül kapott szerkezet mozgásban. Mozgó a nyílásokba a két csúszkával, 8. tétel (26) és ezen keresztül a tengely a bütykös horony okozza a Hatch mozogni egy bizonyos pályára. Amikor irányváltó (nyitó Hatch) 8. tétel (26) összekapcsolódik a 14 munkadarab (piros a rajzon) - lásd a formában a „C”. Zaschelknuvshis a vár, megjelent a záróelem 14 kiemelkedés. Kerék tag 14 megérinti a felületet a vasúti és révén tengelye a hátsó rögzítő csúszka 12 továbbít váltakozó irányú mozgással körül a mechanizmus. Egyszerűen fogalmazva, 8. rész (26) megnyomja a csúszka 12 az ő „vár” 14. „Castle” 14 a rendszer nem engedi, amíg, amíg az megfelel a kivágás a sínre, ami azonnal jöjjön le, és megragadni őt rögzítő vystupom- ez történik, amikor a mozgó alkatrészek 8 (26) mozog előre; felé a félig nyitott helyzetében a sraffozás. Amikor halad előre, „a vár” 14 tart egy részét 8 (26) a véghelyzetében a horony a lapos 17 bütyök, és így 8 rész (26) keresztül a „elkötelezettség” a „lock” 14 húzza a csúszkát a 12, és ez a csavart rúd kitolja a lapos elülső kamera és egy csúszka 1. az első csúszka más funkciója - ez szabályozza a szárny kelnek. Hajtott a csúszka át a 12 17 bütyök, akkor jön az ív szárny és a redők az egész szerkezet ego.Pri költözött a barázda a vezetékbe, és rögzítése a „lock” 14 (lásd nézet „B” - helyzet „ajtók zárva”) 8. rész (26) mozgatható tovább az első és a hátsó bütykös tárcsa csúszkák, de tengelyen keresztül fog hatni a bütyök, amelyek megszüntetik viszonylag a szánhoz szerelési tengely 1. Ez addig folytatódik, amíg a 8 rész (26) tengelye nem érte el a véghelyzetben a 17 horony a bütykös (lásd a rajzot).
Véleményem a megbízhatóság a mechanizmus függ a helyes pozicionálása komponensek egymáshoz képest síkban (mivel ez egy síkkal párhuzamos mechanizmus). Nagyon fontos az elkötelezettség alkatrészek 8 (26) 14. Annak érdekében, hogy biztosítsa a megbízható kapcsolódást „lock” 14 mindig támaszkodhat a felszínen a vezető kerék. Ha ez nem (van egy rés a reteszelt helyzetben) - ennélfogva, 8. rész (26) szabadon kiléphet az elkötelezettség és az ajtó jam amikor a tetőn. Ok tengely ferde, ami ül „lock” 14. Ez akkor fordulhat elő, szakadása miatt a lapok a csúszka 12, és mivel nem merőlegességi tekintetében a tengely síkja. Ezután a 8. rész (26), kiugrott elkötelezettség, a bütykös 17 kezdődik, hogy szüntesse meg, az egyik dönt, a különbség a szárny és a belső tetőfelület (innen karcolások a nyílásfedél), és a mechanizmus beszorul.
Fotó a mechanizmus a jobb oldalon
Amikor kicseréli a hibás remkolmplektom 8-1N0898016A csúszka (26) kell, hogy legyen nagyon óvatos a hátsó csúszka 12-1N0898019 (29), csatlakoztatható a lapos bütyök acél rúd. Ez lesz az első, hogy jöjjön ki a vezető hornyok, és ez trükkös konfiguráció, és még mindig rugó segítségével a „lock” (357 877 385). A legegyszerűbb módja, eltávolítjuk a Seeger eltávolítani tengely, amely összeköti a csúszka 1N0898016A A lakás 17 bütyök és mozgatni az egész szerkezet abból a gazdaságból paza.Zatem „lock” rugós óvatos visszavonja a teljes hátsó szán barázdák (a 4 láb teli műanyag Silumin horgok fotó). Ez egyszerűen eltávolítható, egy időben, eltávolítja a vastag rövid tengelye a rúd csukló vagy fold együtt egy lapos bütyök irányába felszabadítva a kimeneti 8 csúszka (26) egy kötéllel. Jó tiszta slot megvezetőhorony és a lapos cam, töltse új kenőanyagot és eloszlassa azt az egész felületén a vájatokat. Ezután alaposan gyűjt vissza, miközben próbál telepíteni a legújabb pozícionáló fülek csúszik párhuzamos barázdák. Ezután állítsa be a helyére a tengelyt.
Első állító mechanizmus. A helyére szerelhető műanyag bábuk kalauz kelnek. Mozgassa az összes csúszkát jobbra és balra egészen előre elülső csúszka (szárny kell zárni). Most mozgassa a csúszkát 8 (26) képest, hogy a lapos bütykös ütközésig ( „lock” 14 leválik az reteszelő kiemelkedés és nyugszik a vájat széle) - a „félig nyitott kelnek.” Most csavarni kelnek (de nem súlyosan meg kell húzni). Telepítse az egész szerkezet a helyén, és rögzítse a csavarokat (ha szükséges kiigazítás a motor, mind a csavarok nem köti - csak egy pár első és egy mindkét oldalon). Rögzítse a motort és csatlakoztassa vezet. , A sebességváltó és a motor nem kell beállítani, mert ez történt pontosan ugyanabban a helyzetben. Ha valami baj van, akkor meg kell, hogy a teljes löket (például megnyomja az „előre” gombot, várjon, amíg a motor nem forog, majd eltávolítjuk a napfénytető szerelvény mozogni minden diák várja a nyitó, mint fent). Igyekszünk zárja az ajtót, és hogyan mozgatja a csúszkát 8 (26). A helyzet „ajtók zárva” rögzítésére tengelyük kell elhelyezni a végén a vízszintes bütykös horony sík (mielőtt felvonó haraketrnym groove). Kezdetben visszafordulni kelnek teszi trükkös „búvár” a hátsó éle a furat kryshe.Eto fordul csak kárára nagyon „jellegzetes barázda lift.” Most szintező kelnek lazításával a csavarokat és csúsztassa felfelé és lefelé a helyén. Húzza meg a csavarokat ismét vyrovnyav.Zatem nyitni közel, hogy minden rendben van helyesen kezelik, és a rés mindenhol ugyanaz, és a sapka soha nem árt, ha a nyitás és zárás. Amikor az kelnek vissza figyelni, hogy részt vesz a diák 8 (26) és a „zárak” hátsó diák (ez lehet tenni anélkül, hogy először telepíti az egész szerkezet a helyén, előtető a motor csatlakoztatásához meghajtás oda-vissza, és győződjön meg arról, hogy minden rendben van, egy másik szomorú eset roham történhet a legalkalmatlanabb pillanatban). Mind a 10 csavarokat meghúzni irányadó a csapóajtót. Most beállíthatja a keret dekoratív kárpit. Helyezzük át a szakadék a tető és napravlyuschimi kikelnek, és előrelépni. Azt hogy a kulcslyuk a mozgatható rész a fedél a jobb és a bal ravasz karok (ők rögzítse a fedelet az acél burkolat) és tolja be (szükség beépülő acéllemezek díszítőburkolat, az előlapon elhelyezett álló részének-kampók az első diák jár egy kicsit lefelé és fedett gumi cheholchike). Továbbá, a hátsó rész a fix fedezetre van szükség, hogy a nyílásokba a gumírozott hátsó csúszkák. Akkor kezdődik összerakni a mennyezetre.
Károsodott slide 1N0898016A.
Miután megvizsgálta a bal oldalon a szétcsúsztatható kialakítás, rájöttem, hogy elvileg könnyen és feleleveníteni a régi, anélkül, hogy a javító készlet.
A legegyszerűbb összenyomjuk a régi helyére zalomanoy új tengely. Először is vettem a régi méret a csúszda és tette egy vázlatot (nem látható csak egyik része, hogy van rögzítve a csúszka -t.k. ebben az esetben ez nem különösebben fontos).
Vázlat 2 (DXF-fájl mérete megváltott)