Gyártás, az ellenőrzés és a tesztelés rugók
Rugók gyártása
Leaf rugók gépkocsikhoz készült hengerelt szalag következő metszetet (vastagság és a szélesség mm-ben):
- hornyolt acél 63 × 10; 63 × 13; × 76 7; 76 × 10; 76 × 11; 76 × 13; 89 × 9,5; 89 × 10; 89 × 13;
- sima acél 63 × 10; × 76 7; 76 × 8; 76 × 10; 76 × 13; 89 × 10; 102 × 10; 12 × 120.
Tekintsük a folyamata rugók teherkocsik. acél sávokat ollóval nyomni egy meghatározott hosszúságú. A végén a lemez rugós klip a trapéz, kivéve a gyökér és a gyököket, amelyek téglalap alakú. A hossza a trapéz alakú rész függő rugós szerkezet nek kell venni, 45 és 75 mm-es, és a szélessége mindkét esetben egyenlő 30 mm.
A lapokat a vezeték meghalni excenterprések vagy kalapács. Ezután az éles élek a nyírt Emery gépek. Hámozott sugár széleit meg kell egyeznie a sugara a szélei az eredeti acél. A végén a lemezek éles szélek okozhatnak horpadások felületén a szomszédos lemez, ami az idő előtti kopás az egész tavasszal. Őshonos lap speciális készülék vagy gép sima fül egyenes henger alakú. Között az egyenes rész és a végén a lapot kell eltelnie legalább 2 mm, és nem több, mint 6 mm. Mielőtt curling lapot véget ér egy bizonyos távolságra a 150-170 mm-es elegyét a kemencékben pápaszemes vagy réselt típusú 1000 ° C-on Az a hőmérséklet, a végén a lap curling Ushkov alatt kell lennie 800 ° C-on Miután curling lap Ushkov lassan lehűtjük a levegőn megszáradni. Aztán a közepén a lap fúrt lyukak csapok.
Az elkészített lemezek vannak kitéve hajlító rugók és kioltás. Annak elkerülése érdekében, jelentős dekarbonizációs a felületi réteg, és hajlítsa a rugólap befagyasztjuk, általában egy egységes fűtés. A lemezeket melegítettük egyenletesen hőmérsékletre 880-920 ° C, szabályozott, amely egy hőelemmel. Hajlítás után a lapokat gépeken gibozakalochnyh vetjük alá hűtjük (hűtés). Hűtőközegként használt kioltás gép, transzformátor vagy orsóolaj. Az olaj hőmérsékletét követjük hőmérővel (nem haladja meg a 60 ° C-on).
Ahhoz, hogy a kívánt szerkezettel, és megszüntesse a belső feszültségeket egy edzett acéllemezek temperáltuk. Közötti intervallum nemesítés legyen a lehető legrövidebb. A keményített lapot felmelegítik olyan hőmérsékletre 440-480 ° C-on A besugárzás időtartama a lapok egy kemencében ezen a hőmérsékleten 40-50 perc alatt. Temperálás után lemezt levegőn lehűtöttük vagy víz.
Tavaszi levél, az utolsó hőkezelés (nemesítés), alaposan vizsgálni, és tesztelni keménységű való alkalmasságának megállapítása, hogy az összeállítás, ahol a keménység van jelölve az összes alapvető lemez, legalább 3% -át típus-beállítás lap tétel rugók vagonok és legalább egy betűszedő a lapot vagy egyes nyitott hurok része a zárt rugók személygépkocsikhoz. Abban az esetben nem kielégítő keménysége legalább egy berakott lemez ellenőrizze az összes legyártott tételből kell alávetni.
A keménysége a termikusan kezelt acél készlet belül 363-432 HB. Rugólap amelyek keménysége hőkezelés után kisebb, mint 363 HB, újra leállítjuk és engedje, és lemezek, keménysége nagyobb, mint 432 HB, vetjük alá további temperálás.
Őshonos lap, temperált vizet, ellenőrzött mágneses hibája.
Az előállítás után rugós lemezek vannak kiválasztva, és a hossza a görbületi sugarak lekérdezés. Kenjük a súrlódó felületek grafitból keverékével műszaki zsír vagy olaj-henger, és összegyűjtjük a tavaszi csoport a hajtű. Az összegyűjtött rugós préseljük töltse ki a kapcsolatfelvételi lapot. Ezután a PIN kódot, amikor a lapos acéllemezből kilincs süllyesztett mindkét oldalról, miközben a rugók az alsó végén a hornyolt acéltüskék kilincs süllyesztett, és a felső van hajtva a horonyba és egy szintben van a kilincs a lemez síkjából.
Készült rugók a fúvóka nyakörvek melegítjük 900-1150 ° C-on A fűtött tömlő bilincs gyorsan kivesszük a kemencéből, és a rögzítőtárcsa kerül a laprugók. Belső méretek hidegösszefogás valamivel kisebb, mint a lemez vastagsága rugó össze van kapcsolva, de a melegítés után a bilincset lazán illeszkedik felettük. Hely gallér ellenőrző mintát, majd a bilincset eltávolítjuk, és a rugók kerülnek a sajtó szórít gallérral. Először roppantott gallér magassága, majd a szélesség. A kész rugók eltávolítjuk a sajtó.
Az erő és tartósság, a rugók és a rugók nagy mértékben függ a felület állapotát a fém. Bármilyen sérülés a felszíni (sekély repedések, pászmából, naplemente, horpadások, a kockázatokat a hibák és hasonlók) hozzájárulnak hangsúlyozni koncentrációk terhelés alatt, és drasztikusan csökkentette a tartóssági határa az anyag. A felszíni konszolidáció gyárban robbantási tavaszi levelek és rugók.
A lényege ennek a módszernek, hogy a végső kezelt lap van kitéve rugóhatás a fém adatfolyam átmérője 0,6-1 mm-es frakció kiadja nagy sebességgel 60-80 m / s a a lemez felületére. Airspeed frakciót választjuk, mint például, hogy egy feszültség nagyobb rugalmassági határ a helyén hatást, ami a képlékeny alakváltozás (kikalapálás) fém a felületi réteg.
Létesítményekben Szemcseszóró tavaszi levelek frakció tápláljuk hatására centrifugális erő, amely fejleszti a gyorsan forgó turbina.
A technológiai folyamat gyártási elliptikus rugók személygépkocsik áll ugyanazokat a műveleteket, az különbözik csak összeszerelés módszerek okozott egyébként rögzítő lap.
Monitoring és tesztelése rugók
Rugók elfogadáskor vizsgálni, tesztelni az alapvető méreteit, a sűrűsége a járom leszállás, keménység, majd vizsgáljuk a sajtóban.
Az alakja és mérete rugók, valamint a tolerancia nekik kell felelniük a jóváhagyott rajzok és leírások. Variációk hosszú, akkord rugó szabad állapotban nem haladhatja meg:
- ± 3 mm, a rugók húrhossz 600 mm;
- ± 5 mm - 600-1500 mm;
- ± 7 mm - a fenti 1500 mm.
Eltérések elhajlást elleni album méretek megengedett szuszpenzióban (lezáratlan) laprugók és 5 mm-es, elliptikus - a személygépkocsik és legfeljebb 12 mm-es teherautók - 6 mm.
A nyakörv kell elhelyezni a közepén a tavasz. Az aszimmetria tengelyek alátámasztó felületek őshonos lapok, valamint aszimmetrikus rugó végét a lépcsős részéhez képest a tengelye a bilincs nem haladhatja meg a 3 mm-t. Landing gallér kell sűrű; rések megengedett, a járom és drasztikusan lap nem több, mint 0,1 mm mélységű és 15 mm közötti, valamint a gallér és az alsó lap nem több, mint 0,3 mm; a bilincs és az oldalsó felületek az egyes lapok 0,5 mm nem szomszédos bármely mélység és a lapok közé a védőgallér sarkok - nem több, mint 1,5 mm.
Tapadás szomszédos lapok legyen eléggé sűrű mind a szabad és a terhelt állapotban a rugó. Rések közötti megengedett a lapok közvetlenül bilincs körülbelül 0,2 mm, és a hossza a többi lap - 1,5 mm. A különbség a felületei a lapok ellenőrzött laprugó szondát 10 mm széles, és a sarkokban a járom - rúd kör keresztmetszetű 1,5 mm átmérőjű. A rések a csúcsok és a laprugók zárt multirow hagyjuk 0,4 mm, és 0,2 mm vastag szondát nem éri el a test a szegecs vagy csavar. Chasing vagy további tömörítési meggyengült szegecs nem megengedett.
A magasság egy bilincs a másikkal egy többsávos rugós nem haladhatja meg a 3 mm-t. Szintkülönbséget az egyes szakaszok előtt, hogy a gyűjtemény egy félig kit nem haladhatja meg a 2 mm-t. Az elmozdulás az egyik bilincs képest a másik lehet egy legfeljebb 4 mm az elliptikus rugók. A hiányosságok között a gallérok a szomszédos szakaszok kell lennie a tartományban 2 mm.
A helyes pozícióját a nyakörvet a rugós ellenőrizze minta, a különbség közötti távolság bilincs középpont és a végei közötti távolság a fülek vagy a rugók legyen kevesebb, mint 5 mm.
Minden rugó. alkalmasnak nyilvánított után szemrevételezéssel és mérési tapasztalatok prések. hogy ellenőrizze, hogy nem a maradandó alakváltozás (nyugtalanító.) alapján a vizsgálati terhelést, és meghatározza a statikus terhelés alatti lehajlás dolgozik.
A teszt rugók beállítása füle le rá a mozgó tartógerendák a sajtó (1.) És tömöríti a vizsgálati terhelés legalább kétszer. Eltávolítása után a terhelés mérjük boom magasság a szabad állapotban, majd ismét simán rugóterhelésű a vizsgálati terhelés értéket, a terhelést eltávolítják, és újra mérni a magasságát a gém, amely nem lehet kevesebb, mint a magassága után kapott kezdeti dupla kompressziós.
Ábra. 1 - Hely rugók megnyomni a tesztsorozat, és teszteld a hiánya maradandó alakváltozás
Tavasszal, kiállta a próbát a maradék törzs, alakváltozás ellenőrzés alatt a terhelés az alábbiak szerint. A simán betöltődik a hasznos terhelés és a mért alakváltozás értékét. Ezt követően, a terhelés megnő, hogy a vizsgálat, ezután lassan a munka- és az eltérítő ismét megmérjük. Half összege közötti különbség a mért alakváltozás és a lehajlás számításokat az ábrán jelzett említett összege rugóútig, nem haladhatja meg a ± 8%. Például, ha a számított lehajlás 13 laprugó (metszeti lap 76 × 13 mm) kéttengelyes fp = 62 mm lehajlás statikus üzemi terhelés f1 = 59 mm, és a lehajlás a vizsgálat után terhelés és csökkenti azt a dolgozó f2 = 56 mm, akkor a különbség a fél-összege a mért alakváltozás és rugóelhajlást számítjuk
és a szükséges arányt a
azaz meghatározott korlátokon belül GOST 1425-76.
A felső felületén a bilincs átmegy a teszten rugók, míg az elliptikus - oldalán a bilincs kerül a márka, védjegy vagy azonosító számát a gyártó, a vizsgálat időpontja (év, hónap). Aztán tavasszal korrózióvédelem bevont fekete festékkel. Amikor a tömeg vagy sorozatgyártás növényi szállító köteles elvégezni a vizsgálatot az állóképesség legalább egy rugó minden típusú évente.