A szögletes dönthető rotációs oszlopon PORR-típusú SC (motorok
Kínálunk olvasóinknak szögletes oszlop típusa PORR-SWS kifejlesztett Közép Marine Club DOSAAF.
A design az oszlopok figyelembe tapasztalatait építése és üzemeltetése számos ilyen típusú programok. Nyomatékot a motor 1 tengely átadódik a vezető része 2. Keresztül Bordás kuplung kompenzáló tengelyirányú eltolás, a tengely össze van kötve egy kompenzációs tengellyel 3 térbeli kinematikai szerelvény 6. kettős Hooke közös használt a csomópont. Hooke-kötések vannak összekötve kompenzációs tengelyén és a peremek.
Műszaki jellemzők Az oszlop
Az adóteljesítmény, p. a.
Tervezési száraz tömeg oszlopon, kg
Mivel a helyet lehet használni, és más típusú zsanérok, de azzal a feltétellel, hogy nem zavarja az egyenlőség szögsebessége a bemeneti és kimeneti csukló.
- oszlop forgása a vízszintes síkban egy függőleges tengely körül egy-egy szuszpenziót (részlet 13.);
- oszlop billentési egy függőleges síkban egy vízszintes tengely körül, a szuszpenzióban;
- állítsa be a működési beépítési szöge a függőleges oszlop;
- mechanikus kapcsolat a motor meghajtására bármikor elfogadható elhajlás szöge a fogaskerék a függőleges és a vízszintes síkban.
Mivel a függőleges hajtótengelyt 12 ellensúlyozza aft a tengely egy-egy, oszlop csavar nem igényel jelentős erőfeszítések és hajtjuk kormányrúd 7. A 8 tengely szabadon forog két kúpkerekek, elülső csatlakoztató rész (9) és a hátsó (11) utazási és hátramenet tengelykapcsoló 10 . A függőleges 12 tengely, a nyomaték áttevődik az alsó kúpos pár, hogy a propellertengely 15. A fogaskerekek a 9. és 11. szabadon forognak vízszintes tengelyre 8. megfordítása átvitelt azáltal, hogy a bütyök hüvely 10 vízszintes tengelyre spline. Amikor a mozgó hátrameneti tengelykapcsoló eltolásával a tartó 17 reteszelő oszlop, amely kinematikailag össze egy kart irányváltó átviteli, abban a helyzetben megakadályozza megdöntésével oszlop függőleges síkban. Az útmutató része rögzítve a keresztfa 16 lemez két gyűrű alakú lengéscsillapítók 5, rajzolt a befogó karimát 4. A szög beállítása beállítás oszlopban hajtjuk végre a készülék által 14. A peremrészén az útmutató lehet rögzíteni közvetlenül a motorház és a tengelykapcsoló szolgálnak pont aft motortartót. Arra is lehetőség van az 1 tengely és a motor forgattyús tengely perem távtartó szett motortól függően elrendezést. Val-távtartó lehet bármilyen hosszúságú.
oszlop rendszer áll kormányrúd Shturtrosom kapcsolódó kormánykerék és a hátrameneti kuplungot csatlakozik a bowden köpeny irányváltó karral. Alkalmazása rendszer visszajelzéssel puha kábel csak akkor működik, feszültséget. A munkafelület a bütyök az irányváltó tengelykapcsoló van kialakítva negatív szögben (a „alámetszés”), amely megakadályozza a fordított mozgása a véletlen kapcsolási és így gyakorlatilag lehetetlen irányváltó átviteli magasabb fordulatszámon.
Stock kép info
Scheme oszlop szerelhető egy hajón
Ezen túlmenően, egy olyan mechanizmust, oszlop, amely egy emelőkar felvonó, található a központ csónakot, és a kábel fut, amely összeköti a emelőkar az oszlopra.
Throttle zár mechanizmus csökkentéséhez szükséges a motor fordulatszámát A ferde oszlop. Porlasztó gázkar van csatlakoztatva a közbenső kar merev rúd. Ahhoz, hogy a másik kar a közbenső kar csatlakoztatott rúd (vagy vezeték), CPD-Chennai fogantyúnak gázzal (vagy pedál). A szemközti oldalon, hogy a közbenső kar van felszerelve, hogy a Bowden kábelköpeny autolock kapcsolt közrefogják a szuszpenzióhoz fogaskerék. A méretei a közbenső kar és az értéke a h távolság (magassága a kábel rögzítőbak szuszpenzióban) úgy van megválasztva, hogy amikor dönthető az oszlop a maximális szög a gázszabályozó kart visszatért a nyugalmi helyzetbe. Legyőzése után az akadály a saját súlya szűkítő visszatér a munka helyére, auto-lock kábel felszabadul, és a vezető van növelni a fordulatszámot.
Fogaskerékház részekre van osztva az aggregáció csomópontok, amely egyszerűsíti a megmunkálási és összeszerelési műveleteket. sebességváltók kerülnek két különálló olajfürdők csökkentésében és hátrameneti alkatrészek.
Stock kép info
Az általános nézet a sarokban oszlopok Rotációs PORR-Sc
A szétválasztás két olaj fürdő biztosítja a maximális megbízhatóságot az átviteli. Az a gyakorlat, csónakmotorok kimutatta, hogy elhelyezett pecsétek a víz alatti része, gyakran nem azért, mert a magas tartalma homokszemek a vízben szuszpenzióban. Ha van egy közös olaj fürdő a felső és az alsó fogaskerekek elakad fogaskerekek és fordított karmai ezen homokszemcséket.
Hűtés fogaskerék fontos szerepet játszik. A hőmérséklet növelésével a sebességváltó 100-120 ° C csökkenti a szilárdsági jellemzői a szerkezeti elemek. Nagy különbség, vagy üzemi hőmérséklete vezet intenzívebb kopását súrlódó elemek (abban az esetben, a nagyobb üzemi réseket), vagy lekvárt a forgó tagok (abban az esetben csökkenti a réseket). Alkalmazott rendszer kényszerhűtés a hátramenet. Hideg vizet táplálunk be egy speciális fürdővel történő hűtés sebessége alacsonyabb fajlagos nyomás a bejövő áramlás. Különleges hűtés része a csökkentés átvitel van szükség, hiszen ez mindig a hűtőközeg.