Tippek kezelésére egy autó automata sebességváltóval
Oleg Mamchits, SEGO auto katalógus
átviteli munkát. üzemmódok
- P - parkolás. Ebben a helyzetben engedélyezett sebességváltó fék, tartsuk az autó parkol. A motor alapjáraton jár. Ez a fék teljesen ki a kék. Ellenkező esetben húzza ki a kéziféket, majd az első kapcsolja transmissionnny - P. Ebben a helyzetben a kar a motor indításához.
- R - Reverse. Ez a rendelkezés a következőképpen során a kart. Ez csak akkor lehet bekapcsolni, ha a jármű álló, különben a kárt nem lehet elkerülni.
- N - semleges. Itt minden világos: a motor fordulatszáma nem továbbítják a meghajtott kerekek és gátlástalan gép dobhat szabadon. Ebben a helyzetben, mint a P, a motor indul. Vezetés közben közé semleges nem ajánlott. De ha ez megtörténik, akkor vissza kell állítania a gázt, és csak bukása után Obote, jobbra felszerelés.
- D - mozgás. A helyzet az útra. Ez biztosítja az optimális motorfordulatszám és a jármű normál körülmények között. Automatikus üzemmódban aktiváló összes átviteli (jellemzően négy). A jármű mozog a második átviteli (Mercedes-Benz, a legújabb filmeket - és az első adást) - ennek oka, hogy működése a nyomatékváltó. Első sebességfokozat szükség esetén kizárólag a „kick-down”. A motor fékezési egy adott helyzetben a kar kellően effektino.
- S (vagy a 3. ábra) - az alacsony fordulatszám-tartományban. Ebben a helyzetben érdemes átadni a kar az úton néhány hullámvölgyön. A legmagasabb sebességfokozatban a jelen ügyben - a harmadik. Első sebességfokozat lehet engedélyezni a „kick-down”. A motorfék helyze hatékonyabban, mint abban a helyzetben, D.
- L (a 2. ábra) - a második tartományban alacsonyabb fokozatba. Használt vezetni nehéz körülmények között, mint például a hegyekben. Ebben a helyzetben csak az első menetek (a kiindulási-off), és a második átviteli. Motorfék hatékonyabb, mint a pozícióban S. Amikor a beállított sebességet, hogy mozgassa a állásba S, majd vissza a L, a második fokozat kapcsolásakor előtt.
Megjegyezzük, hogy az automata sebességváltó fokozatválasztó kart lehet fordítani a D helyzet S, és még a L (rendre 3, illetve 2) a mozgás során, például amikor előzés. De azóta downshifting, ott van a veszélye „twist” a motort. Ennek elkerülése érdekében, címkéknek megfelelően a skála a sebességmérő figyelemmel kíséri a sebességkorlátozás az átutalás, vagy kövesse a sebességet a motor a fordulatszámmérő, ha van ilyen. Egyes modern modellek az autók, például a Volvo 960, az automata sebességváltó egy különleges mód W (téli-tél).
A váltási pontokat az automata sebességváltó függ a jármű sebességét, a motor terhelése, a gyengén vagy hirtelen rákattint akseleprator, és természetesen, a helyzet a választó rachaga (ez a neve lehet beállítani, hogy az üzemmód a doboz). Vezetés közben, ha hozzá „gáz” lassan, lassan nyomja a gázpedált, az egymást követő (azaz magasabb) átviteli szerepelni fog, amint a motor fordulatszáma elég lesz, hogy menjen vele, és az az autó gyorsulása, miközben megy simán. Ha megnyomja a pedált élesen fog kapcsolni predachi valamivel később, és a gyorsulás lesz erősebb. A kérdés az automata sebességváltók dobozok Az elmúlt évek vannak kapcsolók Gyorsulás mód: N-normál (vagy E - Economy) és az S - sport.
Ez az eszköz arra kényszeríti az alacsonyabb fokozatban, és képes lesz a legnagyobb gyorsulás. MŰKÖDÉS: élesen nyomja a pedált, hogy a fém, majd élesen kapcsolva otpuskaete- nisshaya átviteli és után további benyomása a pedál jármű gyorsítjuk maximális gyorsulás. Amikor a kívánt sebesség elérésekor, gáz kiáramlik - ismét fordul a legmagasabb fokozatban, például a negyedik után a harmadik.
Fékezéskor elég rövid ahhoz, hogy elengedjük a gázpedált és a féket a jármű fékpedált. Lever marad a vezetési pozíció (D, S, L). De biztos, hogy tartsa a készüléket a helyére, fékpedál lenyomásával, különben az autó mozog, különösen, ha az alapjárati fordulatszám növekedésével (pl a hideg évszakban). Ez a funkció az automata sebességváltók: még alapjáraton nem szünteti meg teljesen a nyomaték átvitele a hajtott kerekek. Ha hosszabb megállás kikapcsolt motorral, állítsa a állásba N. maradva a nő, tartsa a fékpedált az autót. Manőverezés zárt térben, nyomon követi a mozgását enyhén felengedi a fékpedált.
Heispravny jármű lehet vontatni, csak azáltal a kart olyan helyzetbe, N sebességgel 50 km / óra, és a parttól 100 km. Ha kell átalakítani az autót egy nagyobb távolságra, meg kell szétszedni a kardántengely, vagy „lefagy” a hajtott kerekeket.
És még egy dolog. Azzal érvelt, hogy az autó motorja automata sebességváltóval nem lehetséges, hogy egy „vontatóhajó”. Ez nem így van. Állítsa a kart a N helyzetbe, kapcsolja be a gyújtást. A hideg időjárás, ha megnyomja a gázpedált, hogy gazdagítsák a keveréket, és kezdődik mozgás kíséretében. Elérése a sebesség 30 km / h hideg trnsmissii és 50 km / h a fűtött, mozogni ez az arány legalább két percig, hogy megteremtse a szükséges olajnyomás a sebességváltóhoz. Ezután a kart az L és miután a motor elkezd forogni, nyomja meg a gázpedált. Ha a motor működik, állítsa vissza a kart „semleges”. Ha a motor nem működik néhány másodperc után, nem is fennállnak - a kart N, különben lehet, hogy a doboz le. Ha retry szükséges ismét a „drag” az autó egy ideig, hogy „semleges”, majd ismét megismételni ezeket a lépéseket. Csak indítsa el a motort, az autó gördülési fel a hegyre. Ne feledje, hogy mindaddig, amíg a motor működik, nem működik a szervokormány és a fékek, így vezetés fokozott erőfeszítést igényel.
Az automata sebességváltó csökken az olajszint ellenőrzésekor, a változó az olaj és a szűrőt. Az automata sebességváltók csak akkor használható egy speciális olaj ATF (Automatic Transmission Fluid). Kísérletek kitölteni valami mást végeredménye ugyanaz - törés. ATF könnyen meg lehet különböztetni a többitől: ez vöröses színű, majdnem szagtalan.
Olaj helyébe általában minden 60 tonna / km távon egyidejűleg a szűrőt. Ha a gép működtetése kemény körülmények között, azt javasoljuk, hogy ezt gyakran - minden 30 tonna / km cseréje nélkül a szűrőt és minden 60t / km - a szűrőt. Ha az olaj szárított, minden esetben, ne indítsa el a motort és ne vontatni a járművet.
Az üzemeltetés során az automata sebességváltó kell igazítani. Szigorú ajánlások végrehajtását az ellátás és működése garantálja a hibamentes működés hosszú ideig (250.000 kilométer vagy annál több)