tanulni vezetés
getId ()> "class =" vote__count vote__count_align_tl „> 0
3 év 1 hónapja
És a vizsga a közlekedési rendőrök ezt a technikát, akkor bizonyítani, ha nem zseniális, ez elég ahhoz, hogy ez a legjobb sikerül egy vizsgája. De néha látok - vagy inkább hallja a másik, még a tapasztalt vezetők alá kerülnek oly módon, hogy a fizikailag érzem a fájdalmat a pillanatban tapasztalható az autó, mint a vezető.
Ezért az ő tanítványai majdnem az első osztályú megnehezíti a feladatot. Az áramkör van kötve, hogy egy mérnöki szerkezet, amely utánozza egy meredek. Kezdjük, ahogy az elején, ahol a vezető szöge nem és két százalék. Indul az autó, viszont a játékos, vegyük ki a kéziféket ... és fokozatosan elengedjük a kuplung, hogy folyamatban ... megint. Tovább ... megint. Addig, amíg az autó elkezd mozogni simán a nő, miközben nem zúgó motorral és zaglohnuv. Azt, hogy a hallgató, hogy ezt a gyakorlatot legalább tíz (10)-szer egymás után, néha több, de ritkán - kevésbé. Csak miután az autó mozog le rángatás nélkül, és a motor üvölt, mint nedorezanny disznó, és nem hallja a szaga égett kuplung, kezdve az elején. De szögben kétszer akkora. És csak - 10 (tíz) alkalommal, legalább. A hét végére a tanuló, mint általában, a kézifék elindul szinte a meredek emelkedés helyen. Nagyon közel van a tetején a kemény tapintású és tettem, de valós élethelyzetekben rendkívül ritkák.
Automata sebességváltó. Úgy tűnik, hogy minden tanácsot tud adni az autó tulajdonosa, aki egy autó egy pisztolyt? És mégis, sok autós a gépen és kezelni, hogy folyamatban megfelelően. Automatikus (automatikus és feltételesen) adások globális gyártók a ma - négy. Ez a hagyományos forgatónyomaték átalakító, amely végrehajtja hajtóműolaj mozgató nyomaték átvitelére egyik penge a másikra. Ez variátor, ahol a lánc mozog a két kúp, növeljük vagy csökkentjük az áttételi arányt a motor főtengely, hogy a hajtott kerekek a jármű. Ez az úgynevezett robotizált sebességváltó, kuplung, és ahol a mozgás a sebességváltó blokk villa részt szervó. És végül, ez a DSG sebességváltóval, amely két pár tengelykapcsoló lemezek, melyek a mindig bekapcsolt páros és páratlan fogaskerekek, hogy van, a forgatónyomatékot a megszakítás nélküli energia áramlását.
Mi a fő hiba, hogy más vezetők a gépen? Függetlenül attól, hogy az adatátvitel típusát, mindig ajánlom, hogy folyamatban alapjáraton, és már ezt követően tehetetlenségi nyomatéka az autó „jött le”, hogy a lényeg a többi, akkor nyomja le a gázpedált egy kicsit, vagy akár süllyedni a padlón. Sürgősségi gyorsulás - és a képzési programban kontravariynoy készítmény olyan recepció - autószerkezetek hatással nem a legjobb módja, ezért körültekintő tulajdonos soha erőteljesen nem gyorsul. Beleértve a gépen.
A válasz a kérdésre, hogy „hogyan mozogj”, sőt, kezd vezetési oktatást Autósiskola.