motorvédő
Természetesen manapság megtalálható számos döntéseket ilyen vagy olyan módon, hogy megvédje a munkáját 3 fázisú motorok, de gyakran sokan keresnek csak egy egyszerű megoldás, hogy a legtöbb felmerült esetek esetleges kudarc az egyik fázisban. Ezen és a későbbiekben megtárgyaljuk.
Az egyik legegyszerűbb rendszerek az alábbiakban mutatjuk be.
Normális motorindítás bevezetett kiegészítő P1 relé alaphelyzetben nyitott kapcsolatokat. Ha van feszültség a hálózatban (vagy ha a megszakító, például a gépek) állandó legyen.
Kattintva a „Start” keresztül a tekercselés mágneses önindító MP1 fog át a jelenlegi, akkor csökkenni fog össze egy automatikus blokk segítségével érintkezők P1 / 1 és az MP1 / 4 és révén érintkezők MP1 / 1, MP1 / 2, MP1 / 3 biztosítja a tápfeszültséget a motor. Ha a hálózati fázis (vagy új L1) deenergizes a relé P1 és megtöri a tápáramkör a mágneses indítómotor. Ha a hálózati a másik két fázis a mágneskapcsolót MP1 feszültségmentes önmagában közvetlenül.
Mint egy további relé is használható, mint például relék ISU, vagy bármely más alkalmas feltételek és üzemmódok.
Ez a rendszer alapja a használata négy-vezetékes hálózat földelt semleges. Régen uzhzhe további két relé P1 és P2 tekercsek vannak kapcsolva.
A veszteség fázis ki van kapcsolva további relés P1 során veszteséget B. fázis megszakad kiegészítő relé P2. Mindkét esetben, egy további relé kikapcsolja a razomknuvshimisya érintkezők mágneses indítómotor MP1. A C fázis hiba mágneses puskatelMP1 motor maga azonnal kikapcsol. Azaz, segítség nélkül további relék.
Ebben a rendszerben is használható, hogy relé típusú ISU megfelelő feszültség, mint kiegészítő relé P1 és P2.
Ez az ábra azt mutatja, egy diagram a védőeszköz elvén alapul a létrehozását és használatát egy mesterséges nulla pont (ez reakcióvázlat N1 dot) által képzett három egyenlő kondenzátorok C1 - C3. Közötti mesterséges nulla pont, hogy úgy mondjam, egy igazi nulla szerepel egy további relét nyitóérintkezős.
Normál működés során a motor potentsal N1 egyenlő nullával, és a jelenlegi keresztül az R1 jelfogó nem fordul elő. Meghibásodás esetén az egyik hálózati fázisokat aszimmetria keletkezik 3-fázisú rendszer azon a ponton, N1 és feszültség jelenik meg. Ugyanakkor R1 relé és de-energizálja a tekercs mágneses önindító MP1, ami viszont kikapcsolja a motort.
Ez a készülék nagyobb védelmet biztosít a megbízhatóság (az indítás - erről később), mint az előző kettő.
Az áramkör lehet használni, mint egy kiegészítő relé típusú ISU feszültség 36V; papír kondenzátorok kapacitása 4 - 10mkF az üzemi feszültség 400 - 600V.
Egy másik program itt bemutatott kissé bonyolult kiviteli alak a fent bemutatott három rendszer.
Megnyomja a „start” kapcsoló aktiválódik, a terminális P1 és P1 / 1 bezárja a tápáramkör a mágneses működtető MP1. Mágneses működtető aktiválódik és tápérintkezői MP1 / 1, MP1 / 2, MP1 / 3 tartalmaz egy villamos motort. Ha a hálózati fázisokat B és C R1 relé feszültségmentes, leválasztja a tápáramkört kapcsolati mágneskapcsoló MP1. Ha a hálózati fázis, valamint egy mágnes kapcsoló kikapcsol. Ebben a rendszerben a kiegészítő relé meghúz P1 a motort.
Vizsgálat a „védelem váltakozó áramú motorok” program segítségével további relék, kivéve az áramkör egy mesterséges nulla pont, van egy hátránya. Abban az esetben, nem az egyik fázis, amelyben a „ül” kiegészítő relé, ez a relé nem kapcsolható ki annak a ténynek köszönhető, hogy a második vége a tekercs megkapja a második szakaszába túlélő a motor tekercselését. Ez könnyű nyomon követni. A nagysága ezt a „maradék” feszültség általában attól függ, hogy a paramétereket a motor - a teljesítmény és módja magában foglalja a tekercsek. Azonban ezeket a rendszereket alkalmaznak, csak azért, hogy ellenőrizze a hatást minden esetben.
De az áramkör a mesterséges nulla ponton magasabb érzékenységet és az üzembiztonság. Érzékenység olyan magas lehet, hogy a készülék működik, ha kezelése elektromos szimmetria által okozott, például összekötő többi felhasználó egyfázisú hálózat. Ha szükséges, az érzékenység lehet csökkenteni, a vevő a kapacitás a kondenzátor.
Utolsó Ez a rendszer jellemzi az a tény, hogy a kiegészítő relé mindig feszültség, amikor a motor ki van kapcsolva, és bizonyos esetekben ez lehet a döntő tényező, amikor kiválasztják a védelmi módját.
Mindenesetre, a hatás a kiválasztott védőberendezések először ellenőrizze, mielőtt üzembe helyezni.