Mágneses elhajlás, szórás, sodródás hátszél járgány
Folytatva a témát a navigációs ez a mester osztályban meg fogjuk vizsgálni a módosításokat kell alkalmazni kurzusokat a térképen, mielőtt a kormányos is használhatja, annak érdekében, hogy a leendő tölteni egy jacht-ból B Ez az alapvető ismereteket készít fel, hogy elsajátítsák a következő témákat osztály, nevezetesen a számítás során, figyelembe véve a trendeket.
Egy napfényes vasárnap délután akarunk utazni a távolság 7 mérföldre a Gurnard sziget Pentire Island. Ez a vizekben, ahol nincsenek áramlatok, így elvileg minden egyszerű, rajzoljon egy vonalat az általános vonal a térképen olvasható a plotter és a tanfolyam előtt. De valójában egy kicsit bonyolultabb és érdekesebb!
Itt a mi általános menete:
A plotter, azt látjuk, hogy a kívánt érték 062 ° C. Ha követjük a 062 °, akkor a legvalószínűbb, sok víz, mi fog jönni, hogy körülbelül a kívánt pontot, különösen, ha a távolság nem nagy, és minden rendben lesz. Különösen azért, mert közelebb kerülsz a cél, akkor mindig be tudja állítani a pályán vagy a GPS, vagy vizuálisan. Az ilyen figyelmetlenség lehetséges, és nem lesz veszélyes, ha a vizek minimális mágneses eltérése és változása a hajó iránytű is nulla, mivel az eltolódás a szél, valamint az időjárás mindig tökéletes! A valóságban ezek az értékek nem nulla, és használja őket, mint egy módosítást, akkor mentse magát egy csomó időt és elkerülni a kellemetlen helyzeteket. Szóval, mik ezek a titokzatos szavak:
Mágneses elhajlás.
Mint tudod, a legtöbb térképen észak mi mindig a tetején a kártya. Ez nagyon kényelmes, és könnyen érthető, még a kezdő navigátorok, de a lényeg, nem teljesen igaz. Képzeljünk el egy olyan térképet Oroszország, a szokásos Mercator vetület, valahol a bal oldalon van St. Petersburg, és a jobb Chukotka. Ha húzunk egy egyenes felső lapot Peter, megmutatja egyenes irányban, vagy jobbra a tetején Chukotka, akkor azt is mutatják az északi. Ezek a vonalak jelzik a földrajzi Északi-sarktól, a Mercator vetület, ő mindig a tetején a kártya, a világ bármely pontján. Ha a kártya egyszerű, a kéz-kereső nem úgy viselkedik, mint előre, mert semmit sem tud a térképen, és rámutat arra, hogy a mágneses északi pólus. (Itt egyébként, ez nem is olyan egyszerű, azt mutatja, valójában a déli, hanem dobja ki, amíg a feje a nyíl, amit látsz mutatja északi, erre van szükségünk). De a mágneses északi pólus nem lehet eléggé Péter vagy, és Chukotka! Ő valahol a közepén, és valójában sark folyamatosan változik.
Ezen az alapon, hogy lesz-e különbség észak felé húzott a térképen (persze pont a valódi észak) és a mágneses észak felé kézi pelengátorok. Ez a különbség függ, ahol a világon mi nevezzük mágneses elhajlás. Adtam, mint például az irányt északra, de persze ezek a módosítások minden irányban.
Declination lehet, hogy a keleti vagy a nyugati, és a térképen jelölt a következő:
Az átmenet az igazi persze (az, amelyik a térképen) a mágnes (az egyik, hogy a kézi pelengátorok), akkor hozzá, és kivonni a nyugati módosítás keletre. Ez csak emlékezni. Ennek megfelelően, a 0 ° igaz természetesen lesz egyenlő 6 ° kézi pelengátorok. 90 ° a térképen lesz egyenlő 96 ° irányába kereső, 135 ° egyenlő lesz 141 °, és így tovább. Ha a mágneses elhajlás keletre volt, vettünk el a korrekciós és a 0 ° lenne 354 °, 90 ° válna 84 ° a kézi irányt kereső és 135 ° lenne 129 °. Mint látható, a mágneses elhajlás beállításával lehet nagyon érzékeny, bizonyos vizeken elérik a 10 °, és ez nagyon, nagyon. De most a csökkenés nem félsz, tudja, hogyan kell használni!
Tehát fizetett általános Természetesen a térképen, már megfordult 062 ° C. Mágneses Eltérés van a 6 ° nyugati, illetve megkapjuk a szükséges mágneses címsor: 62 ° + 6 ° = 68 °. Ez a mágneses címsor, és kövesse azt tudjuk kézi pelengátorok. De a hajók kézi irányt kereső általában nem használják, hogy ellenőrizzék a hajót, általában a rendelkezésünkre áll egy álló hajó iránytű, kényelmesen a pilótafülkében. Ha könnyű lenne, akkor képes lesz használni a mágneses során a hajó iránytű, és ez vezet minket, hogy a kívánt pontot ebben az életben. De, sajnos, ő valószínűleg nem vezetnek, mint mi is, hogy figyelembe kell venni az eltérés. A eltérése a különbség a mágneses irány kézi irányt kereső és kompasziránnyal a hajó iránytű. És, sajnos, ez a különbség az egyes minden iránytű! Ha emlékszik a könyv '15 éves kapitány, akkor van egy csodálatos példája az eltérés. Dühös szakács Negoro, a legnagyobb ellensége az a regény hőse, alá az iránytű vas fejsze! És hősünk, gyanútlanul hajózott nem megy, ahol szükség volt rá. Iránytű eltérés került idegen egy eltérés, ami miatt különbözik az összes hajók. Körül az iránytű mindig mast, motorok, kormánykerék és így tovább. Mindezek miatt, van egy bizonyos eltérés az iránytű. A minőségi iránytű eltérést mindig csökken gyakorlatilag nullára (erre lesz szükség a szolgáltatás mester iránytű ügyek), és a maradék eltérés, vagy te magad, vagy egy varázsló segítségével létrehozhat egy táblázatot az eltérés. A tudatos charter irodákban minden hajót az irányító egy ilyen táblázatot. Úgy néz ki, mint ez:
Számolja az eltérés nem olyan nehéz, meg kell több objektumot különböző csapágy, lehetőleg a tengerparton, nagyon kényelmes használni a keresztmetszetek, ami elég könnyű követni. Meg kell majd rögzíteni a különbség igaz / mágneses címsor és iránytű. Az algoritmus egyszerű, de mint tudjuk, nagyon időigényes. Többször volt eltérés asztal hajóink, általában néhány órát vesz igénybe az egyes iránytű! Ne hagyja figyelmen kívül az eltérés, hogy sok vitorlásbérlés csak ritkán eléri a 10 °, és ha a két iránytű jacht (általában, ha van két kormányzott kerék), akkor az élet lesz sokkal bonyolultabb, mint például az egyik a jachtok a korrekciós különbséget a bal és a jobb iránytű néhány kurzus elérte a 15 °! Ha nem tudják, akkor nagyon távol van a kívánt helyre. Ha van egy bizonyságot a hajó iránytű vezet nem egészen helyes eredményt, magas színvonalú munkát a kormánymű és navigáció lehet eltérés a fedélzeten, mint gondolnánk.
Visszatérve az eltérés, mi volt az igazi persze (térkép) 062 °, van hozzá az elhajlás (6 ° nyugatra) és volt 68 °, és most használni az eltérést asztal INTUITION hajó, amelyen utazunk. Eltérés 68 ° egyenlő 1 ° nyugati. Eltérés működik ugyanúgy, mint az elhajlás. Ha azt akarjuk, hogy az iránytű irányt a mágneses mező, akkor összeadni és kivonni a nyugati módosítás keletre. Ennek megfelelően, a kompasz nálunk fordul 68 ° + 1 ° = 69 °. És ez az érték 69 ° tudunk adni kormányos, aki a hajó iránytű a hajó irányítását.
Drift a szél
A fentiekben kapott 69 ° dovezut számunkra nagy valószínűséggel egy cél, ha a hajó szigorúan a pályán és nem mozog a szél irányába. Ez a váltás a minimális motoros jachtok, ami mozog viszonylag gyorsan, és ne használja a szél, mint a hajtóereje. Yacht vitorlával mozogni nem csak előre, hanem a szél irányát. Különösen nagyarányú eltolódás figyelhető meg széllel szemben, fokozatosan csökkenő nullára, és jön a szél irányába.
Ennek megfelelően, a drift szög függ:
- szélenergia
- Természetesen képest a szél
- hullámok vitorlák (jellemzően, minél nagyobb a zátonyok, mint például egy csavar gémes, annál nagyobb a sodródás a szél). Az egyik iskola Bajorországban, a harmadik zátony a toldat és a nagyvitorla erős szél (30 csomó), drift szoros vontatott szél eléri a 20 °!
A klasszikus navigációs irodalom sodródás szög számítási képlet közelíthető egy képletet, amely legalább űrhajó elindítását az űrbe. Emlékezz ez teljesen lehetetlen számunkra tengerész, és nem kell, hogy jól működik az alábbiak szerint:
Széllel szemben, elosztjuk a várható szélsebességet csomóban 3 és Kapizsgálod szög széllel szemben. Ha mérni a szél a Beaufort-skála, akkor az eredmény meg kell szorozni 2.
Az átfogóbb, mint a szél haránthelyzetben Természetesen ez az érték csökken, és a teljes lesz nullával egyenlő. Pontosabban, megtudhatja, hogyan kell meghatározni a drift egy kevés tapasztalattal, minden átmenet fogják tanítani, hogy ha tölteni egy kis időt összehasonlítjuk kompaszirány és természetesen föld feletti (távollétében, természetesen). A pontosabb képletet nem különösen nagy szükség van, elvégre a navigáció nem mindig a tudomány és a művészet nagyon gyakran.
Tehát hozzá a mi átmenet információt az időjárás-előrejelzés: Reggel az előrejelzés arról tájékoztatták, hogy a szél várhatóan észak 15 csomó. Kiderült, hogy az átmenet lesz szinte közel vontatott - a legnagyobb sodródás! Ennek megfelelően, a sodródás lesz 5 fok, és ha megyünk és 69 ° kompasziránnyal, északi szél viszi minket a déli és föld feletti Course 5 ° nagyobb. Ennek alapján, ha azt akarjuk, hogy a 69 °, akkor megy szükségünk kezdetben kevesebb, mint 5 °, azaz 64 ° C. Effektív árfolyam figyelembe véve a drift ekkor 69 ° C. Amire szükségünk van!
Ha a szél déli, például, mi lenne egy szelet haránthelyzetben vagy backstay, és a drift lehet venni, mint 3 °, a kezdet. Ha túl kicsi, akkor világossá vált, az első órában, és beállíthatja a szög a drift. Mivel a szél déli, ebben az esetben mi lett volna menni 72 ° C, és a drift 3 ° az északi, kapnánk során föld feletti elvárjuk 69 fok.
- mágneses elhajlás
- eltérés
- A drift a szél
Legközelebb, ha a tengerben, próbálja pontosan kiszámítani a kívánt Természetesen teljesítmény pontosság akkor kellemesen meglepett!