Logan klíma nélkül
Jó napot kívánok. Úgy döntöttem, hogy ossza meg a közösség véleményét olyan kérdésekben, mint a kizsákmányolás Renault Logan nyáron feletti hőmérsékleten 20 fok. A szerencsés tulajdonosok presztízs és Privilezhey és néhány komplett Ekspreshn probléma megoldódik, ha megnyomja a gombot, dédelgetett A / C, és itt is van jótékony hidegvérrel egy forró nyári napon. És mit tehetünk anélkül, hogy a tulajdonosok Logan kondeya? Kezdjük azzal, hogy az első nyári észre, hogy Logan levegő nélkül, ha már nagyon meleg. Keresés Logan Club és logan.ru kiderült, a lényeg - Logan nem lehet olyan szelep, vagy érintse meg a belső fűtő és a forró fagyálló kering először egy kis kört melegíti a belső, ami már ragyogó fényes nyári napon. Szerintem Logan tulajdonosok nélkül kondeya értem én - amikor állsz a dugóban, vagy egy kellemes séta a városban, kiderül, hogy a hőmérséklet 25 fok az utcán, az autóban volt 30, és ez a különbség is fennáll 5 fok között, magas hőmérséklet. Ami nem meglepő - az utastérben az „elem” a hőmérséklet 89-90 fok, és még nagyobb, és a vezető, köztük a személyzeti ventilátor bármilyen helyzetben, akár csökkent a minimális levegő hőmérséklet-szabályozás és a blokkoló szelepek állítólag kályha a befelé áramló levegő áramlását, a korai utóbb megkapja a +5 fok az utastérben magasabb, mint az utcán. Az a tény, hogy még átlapolt szárnyakat, a kályha is felmelegíti a műanyag belső fűtőegység, nem beszélve arról, nyitott alumínium csövek, bemeneti és kimeneti fagyálló, hogy a „meleg” láb a vezető. Általában az első két nyarat én sínylődik a hőt, keresnek megoldásokat aktuális kérdés. Megpróbálom elmagyarázni nekik. Egy módszer: Vásárlás egy autó légkondicionáló. Még ugyanazon a Logan, az ugyanabban az évben. Lehet, de először meg kell adni az övé, majd megtalálni a megfelelő autó, egy új dokumentumot bocsát + + biztosítás. Minden attól függ, pénzt és időt. Nem az én opciót. Módszer: kondeya telepítés személyzet. Azt meg kell említeni két link: egy ember www.drive2.ru/l/1318545/ alapbeállítás. Le a kalappal. Mentse a munka. A következő link www.drive2.ru/l/5188710/ felszínre hozzávetőleges költsége berendezés munka nélkül. Ismét a kibocsátási ár, akkor is, b / y + részlet munka nem mennee 50tys. ez a legjobb. Ismét túl radikálisan és költséges. Harmadik lehetőség: beállítása a szobában klíma a 220V kapcsolatban az inverter.
Már sok költségvetés, de ez a téma az Kulibin és „ügyesen kezeli”, bár itt azt kezet egy könnyű fej és a karok egyenes. A fenti megoldások mindegyike drága és költséges, és bizonyítja, hogy a légkondicionáló alternatívákat formában nem. Továbbra is megvizsgálja és dönt, hogyan lehetne megkönnyíteni a tartózkodás a hőt a belső Logan. Szóval kezdjem azzal, ahol ténylegesen megkezdte. Először is, el kell távolítani a forgalomba forró leolvasztó fűtése az utastérben a nyár folyamán. Az első dolog, ami eszébe jut -, hogy beágyazza vízvezeték csapot a vízadagoló csövet a kályha.
Ez így is történik az egyik tulajdonos a Logan. Fotók a hálózaton.
Amit kapunk - egy mozdulattal állítsák vissza a kis kör (aka áramkör) hűtőfolyadék keringését. Általánosságban meg kell jegyezni, hogy az összeget a fagyálló Logan körülbelül 5,5 liter, és ez az átfedés vágjuk le a keringésből, azt hiszem, egy liter és fél, ami nem jó. Bár a tulajdonos nem kell semmilyen probléma. Mentem ki, de véleményem szerint egy kicsit szelíd lehetőség átfedés hűtőfolyadékot. Miután újra olvasni a témáról: „Lehetséges, hogy a csapot kályha kabin?” forum.logan.ru/viewtopic....fd085040f596795246d5e4f39 és „Nem lenne fagyálló a sütő belsejét a nyáron nem vonatkozik” logan-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1692 talált csak egy ilyen rendszer:
Mi megoldjuk ezt a beállítást a „shunt” az építkezés két daru és két pólót:
A lehetőség, hogy egy hasonló tervezéstől a UAZ Patriot
Mérlegelése után minden előnye és hátránya, úgy döntöttem, mégis egy ilyen kísérlet. Ez már vásárolt: Crane 1/2 - 2 db. Tee 1/2 - 2 db. sárgaréz szerelvény 1/2 - 4 db. gallérok "Norma" (Németország) - 4 db. Tape FUM (vettem az olaj és gőz), autóipari tömítőanyag. Szerelés és beépítés bízott barátja fűszerek. Megjegyzem, hogy az első hazahozott teljes építési daruk pólót és rögzítők tömítőanyagot FUM-szalagot. Telepítése előtt vettem egy tölcsért, melynek átmérője 20 cm, tedd az alján a tömlő körülbelül fél méter, és állítsa szerint a csövek a telepítés helyén, a tömlő végét le egy lapos műanyag vödör folyik ki a hűtőfolyadékot. Azt kell mondanom, hogy a teljes művelet körülbelül fél óra, minimális veszteség (nem több, mint 50 gramm) a hűtőközeg. Nos, az eredmény:
A legfontosabb tolt egy jobb kilátás fénykép
Egy kicsit közelebb. Mellesleg itt látható egy műanyag rögzítő, amely vonzza az egész szerkezet egy műanyag szerelvénynek
A hátoldalon. Itt láthatjuk a helyére rögzítő bilincs
A következő képek után adjuk hozzá 10 hónapos működés és jelzi a helyét és méretét egy bevágott részt, gumi csövek és egyes elemek tervezése:
Ezen a képen, azt látjuk, hogy szükséges-e visszavonni 4,5-5 cm. (Nem több, egyébként a másik végén az unió fog menni a cső könyök (egy nagyon fontos pont!) A szélén a műanyag hüvely, amelyen a légtelenítő szelepet, a felső (kínálat) aljzat, és hogy az első vágás 15. számú ellenkező óvatosan forgattuk egyesíteni fagyálló a végszerelvény vágás.
És ez a kép azt mutatja, hogy meg kell, hogy visszavonuljon a bal oldalon a termelt 7,5 cm-rel a vágás. (Nem több, mint (egy másik nagyon fontos pont!) Ez azt újra nem upiretsya hajlító cső és vágott egy darab cső nem több, mint 7 újra, a méret, 5 cm. akkor kell nazhivulit csövek felső része a szerkezet és dőlve az alsó fúvókát, hogy a jelölés (legjobb erre alkalmas fehér marker abroncsok)
Itt látható, hogy a méret az alján a vágott darab már 11 cm. Mert tulajdonképpen csavarozva szelep zárását szélütés fagyálló.