Kiválasztása és felszerelése a daru számítás veszély zóna sugara

A projekt kidolgozásában elért szelekciós szerelvény daru alatt végzett építési technológiák, így alá a szervezet építési szükséges ahhoz, hogy a márka kiválasztott daru a specifikációk és kiszámítja daru veszélyzónából sugara. Ha a választás a szerelőmechanizmusnak a részben nem tették technológia, ez szükséges ahhoz, hogy a részben a szervezet.

Daruval műszaki paraméterei a következők: a szükséges GRU-zopodemnost QK. maximális magasság horog NC. nai-long reach LK horog. Mobil karosdaru a bejárók vagy pneumatikus természetesen eltérő para-méter lehetővé LC gém hossza. A választás a daru indul, hogy tisztázza a tömeg az előre gyártott elemek szerelési kiegészítők és emelőberendezések, méretei és kialakítása pozícióját a szerkezetekben. Ezen adatok alapján határozzák meg az a csoport, moduláris elemek jellemző Xia maximális szerelési előírásoknak. Ezeket az előre gyártott elemek vannak kiválasztva legkisebb előírt műszaki paraméterei szerelvény daruk.

Minden szükséges kiszámításának paramétereit a daruk táblázatokban mutatjuk be 1 ... 4 melléklet D.

A szükséges kapacitás daru:

Ahol: QE - szerelt tömeg-MENT elem, m;

QPR - tömeg szerelési eszközök, t;

QGR - tömeges Teheremelő berendezés, azaz a.

Számítási paraméterek trebuemyhtehnicheskih toronydaru

Hook magasság felett a parkolási toronydaru:

ahol egy - a szélessége a futópálya, m;

b - a verseny-tengelyétől a darupálya a legközelebbi beszélő forráspontú az épület egy részét, m;

c - a távolság a súlypontja az elem a kiálló része az épület a daru, m.

Szerelési daruk közelében gödrök és árkok adott-go véve a fészek mélysége és a talaj tulajdonságaitól. Különösen a távolság a határ az alján a gödör alsó szélére előtét darupálya sín elfogadásra:

A homokos-agyagos talaj, és nem kevesebb, mint 1,5 Glu bab mélyedések plusz 0,4 m.

talaj egyéb nem kevesebb, mint a fészek mélysége plusz 0,4 m.

D

Rögzíteni a daru az épület is kell lennie fáradt építmények a legtávolabbi pont a parkolás. Ők határozzák meg a maxi-formális járat gémdaru miközben szükséges-it a kötelességem tömeg legnehezebb konstruktív-CIÓ (2. ábra).

1 - extrém daru parkolás;

2 - a végén a vasúti;

3 - holtpont telepítési helye;

Bp + VC / 2 - távolság egy épület építés alatt a tengelye a kifutópálya útját.

2. ábra - azonosítása és megkötik az épület daru kifutópályák

A hossza a Darupálya definiált szélsőséges parkolási daru hozzávetőleges számítás

Kapcsolódó cikkek

• A választás az olaj és a számítási térfogatának