Hasznos tippek a vezetés - Automotive News
Autóvezetés, különösen biztonságos kezelésére van szükség, mert bizonyos készségek. De ahhoz, hogy megjelent, meg kell tudni, hogy mit érdemes javítani magát. Ez különösen fontos tudni, hogy azoknak, akik nemrég a volán mögé.
Fékezés kell szűnnie kezdete előtt a kanyar. A fordulat tiltás lehetetlen: csökkenti az oldalirányú stabilitását a jármű.
Mozgás nagy sebességű kanyarodási eredményezhet egy borulás (ha nem utazik minden „Alfa Romeo”). Ezen túlmenően, ez vezet a gumiabroncsok kopását, kormánymű és a felfüggesztés részei.
A pályája a mozgás az autó kell egy lejtése elején a sor. Más szóval, abban a pillanatban belépett a forgatőkeréken kell forgatni a maximális szög, majd elért a forgatás, hogy visszatérjen eredeti helyzetébe.
Közvetlenül azután, hogy a gépkocsi bejárat a forgatás, fokozatosan nyomja a gázt, elkezd gyorsulás.
Mielőtt kátyúk, vasúti átjáró fékeződik előre, és előtte akadály, engedje fel a fékpedált. Hatása lesz sokkal gyengébb.
Néha még a kátyúk külön felvett gáz: Gépjármű biztonsági jobb átadni az akadályt nagyobb sebességgel, mint lassul időben legyőzni azt.
Más vezetők számára ajánlott, hogy nyomja össze a tengelykapcsoló előtt az ütközéseket. Lezárását követően gátlási kívánatos, hogy kiadja a fékpedált simán.
Ez csökkenti a terhelést a szelep mandzsetta és a főfékhenger növeli a hosszú élettartam.
Amikor vészfékezés nem szükséges teljesen blokkolja a kerekeket. Az autó megcsúszik, és a fékút növeli (és ha rosszul beállított fék kerék mechanizmusok, az autó és minden beléphet és felborulás).
Ha úgy érzi, hogy az autó ment megcsúszás, engedjük fel a pedált.
Kezdje fékezés legjobb sebességben és a kuplung.
Ebben az esetben a kerekek le lesz zárva, ha megnyomja a pedált a szükségesnél nagyobb mértékben. fékezési hatékonysága csökken, ha nedves fékbetétek.
Tapasztalt vezetők, mielőtt a nagy tócsa finoman nyomja a fékpedált, és leküzdeni az akadályokat lassul kissé.
Ezután nyomni a dob fékbetétek alig kap nedves.
Miután áthaladt egy mély pocsolyába eső után, kocsimosás, ellenőrizze a fékeket, és ha szükséges, száraz bélés enyhén nyomja a fékpedált vezetés közben alacsony sebességfokozatban. Felvétele szabvány fényszórók, köd, hóesés, felhőszakadás rontja látási, alkotó szemed előtt „könnyű falat”.
A legjobb láthatóság érhető el, ha az összes fény az autó fizetik ki, de ez nem érvényes, mivel az autó láthatatlanná válik a többi mozgást. Kezelésének megkönnyítése az autó ködlámpa.
Amikor a fény köd (közúti láthatósága a fényében sokkal több, mint 100 m) használatához szükséges nagy fényszórók és ködfényszórók (találkozásánál a fő sugár ütköző autó van kapcsolva, hogy a proximális és a köd-leállítjuk).
Egy átlagos köd vagy erős esőben, tompított fényszórók tartósan meg kell benne a ködlámpa.
Amikor egy sűrű köd és a nagy hóban csak tartalmaznia ködlámpákat. A köd nem előzni, menj ki a mozgástartomány, hajtás mentén a villamos pálya, vontatni a gépet.
Vezetés köd, próbálja letelepedni egy nagy jármű, amely eloszlatja a ködöt egy pár, nem megfeledkezve természetesen a távolságot.
Ha a látási viszonyok nem haladja meg a 10 m, a sebesség nem lehet nagyobb, mint 5 km / h. Fog nemcsak rontja a láthatóságot és a képesség, hogy navigálni, és még torzítja a felfogás a sárga és zöld fénysugarakat. A sárga szín pirosas és zöld - sárga.
A legnagyobb figyelmet követelnek, hogy a járművezető a szabályozatlan kereszteződéseket.
Az összecsapások a terület metszéspontjában, különösen csúszós utakon, általában bekövetkezhetnek nem tartása biztonságos távolság, a szabályok megsértésével a manőverezés, kudarc útjelző táblák jelezték.
Mindig annak a lehetősége, hogy a másik sofőr nem felel meg a szabályoknak, vagy hibázik. Legyen óvatos, akkor is, ha van egy előnye, és kövesse a főúton.
Különösen fontos, hogy biztonságos legyen a szabályozatlan kereszteződéseket. Vegye a hülye gyalogosok.
Körözés a busz vagy troli, állt a buszmegállóban, készülj fel arra, hogy miatta valaki kiugrik.
Figyeljétek hézag a test és a busz áll úton. A megjelenés a lábát, hogy az emberi árnyékok, táskák - jelet óvintézkedéseket.
Ha előzés legtöbb baleset során nincs ütközés a számláló, és egy elhaladó autó. Ez azért történik, mert az autók mennek nagy sebességgel, kis idő elteltével 01 másik.
Ügyességi határozza meg a távolságot, hogy a szembejövő és a múló teherautók elő egyszerre. Ha előzés folytassa a tény, hogy a vezető az autó, hogy Ön előzés, nem veszi észre a jeleket előzés, váratlanul WAG balra, körbe akadályt az úton, nem tartalmazzák az irányjelző.
Még veszélyesebb, ha hirtelen fékezett hirtelen és figyelmeztetés nélkül, balra a kijárat, ami nem vette volna észre.
Gyorsítás kell meglehetősen gyors, de nem azonnali.
Egy közepesen intenzív gyorsítás alkatrészek kopása kevesebb. Próbálja meg elkerülni a hosszú távú mozgását sebességfokozatokban.
Hullámvölgyön csúszós jobban leküzdeni az alacsony fogaskerekek váltás nélkül átviteli csökkentése nélkül, és anélkül, hogy növelnénk a gáz megváltoztatása nélkül a sebességet.
Ha nem megy kerek egy meredeken emelkedő vagy leszáll a jeges körülmények között megy a kiválasztott program kezdete előtt a lejtőn, és mozgassa a lehető legalacsonyabb a motor fordulatszáma, elkerülve az éles kanyarokat kormányzás. Rövid kapaszkodók, ereszkedés lehet leküzdeni származó szétszóródását.
Amikor kerék csúszás és tolja vissza a nő az autót szögben az út, ahol ez lehetséges, a támogatási kő, fa, határon. Ha a jármű elakadt a hóban, lehetetlen hosszú kerék megcsúszott.
Alattuk képezhető jeges kutak. Jobb, ha nem lesz túl lusta, hogy tiszta hó alól az autót, és egyértelmű a hasonlóság, hogy mérje fel többé-kevésbé áthaladni része.
Kis hó sodródik, és sodródik legyőzik a gyorsulás derékszögben. Ha úgy érzi, hogy a hó nem felel meg, ne nyomja a gázt és ne hagyja, hogy a vissza, és próbálja újra a már meglévő pályát.
Túl keréknyomvályú a korábban elfogadott egy autó veszélyes lehet a lehető legeltetés alján a hó, ami megnehezíti a manőverezést. Mozoghat a hó jobb megállás nélkül, leltár, mivel elvesztéséhez vezethet, a sebesség és a megállás.
Gyerünk már a hóban nagyon nehéz. Forgalom az első pár perc eső veszélyes.
Víz és még nem mosott el a szennyeződéseket formában csúszós úton kosz film közelgő csúszás autó.
Gyerünk már, és szétszórja ilyen körülmények között kell sima, rángatás nélkül élesen a gáz és a fék lehetetlen távolságok és időközönként járművek közötti növelni kell, kanyarsebességhez - alacsonyabb. Hiba vezethet csúszás.
Tartsuk tekintettel a gyalogosok a járdán vagy az út szélén, de nem megijeszteni őket hangjelzés.
A meglepetés, tudnak ugrani az úttesten. Mi mindig várjuk, hogy a gyalogos hirtelen úgy dönt, hogy átlépje az utcán.
Ezen túlmenően, a gyalogos lehet látássérült emberek terjedelmes áruk, zavaró az időben, hogy egy autó közeledik. Különleges éberségre van szükség, ha az út a gyerekek játszanak, vagy kacsázik részeg.
Szabályozatlan crosswalks emberek minden esetben részesülhetnek előtt a járművet. Ne felejtsük el, hogy egy gyalogos is csúszik, esik az úton.
Ha ilyen esetben, hogy hagyja abba a csúszós úton nem lehetséges, megpróbál őrölni az autó a járdára, vagy küldje el a hó, bokrok, sekély árokban.
Legyen különösen óvatos a 16-20 órát. Ez volt ebben az időben, a statisztikák szerint van a legtöbb baleset gyalogosokkal.
a reakcióidőt, és ennek eredményeképpen a baleset megnő, ha legalább az alábbi feltételeknek: rossz egészségi állapota a vezető túl szűk kormánykerék vagy a fékpedál, csúszós úton, közeledik a veszély oldalán, a hiányzó fényerő vagy a kontraszt a veszély; vezetői állapotban extrém izgalmat, fogadó vezető drogok, dohányzás közben.
Jobb hagyják abba a dohányzást 2-3 percig, majd a füst a levegőben. Nem lehet dohányozni a motort, akkumulátort.
Feletti hőmérsékleten 28 ° C-on vezetési képesség romlik.
Rendkívül meleg napokon, amikor a fülke nincs légkondicionáló, egy utat, hogy jobban teljesítenek a kora reggel és késő este. Kritikus pontok felhalmozódása a fáradtság: napi 15.
30 18. A 30 éjszaka 2 és 6 óra között.
Már a korai szakaszában fáradtság emberek gyakran elvesztik az értelemben a sebesség, úgy érezheti, hogy az autóvezetés nehezebb volt.
Overcome álmosság „bizonyított” módszerek: a dohányzás, erős tea, kávé, ritmikus zene - nehéz.
Jellemző a fáradtság jeleit - ásítás, súlyosságát, a szemhéj, az érzés, a homok, a szem, a száj szárítás, szomjúság, fülzúgás, nehézség a fej és a kezek. Egy jó megelőző intézkedésként - a fizikai gyakorlatok nehéz légzés.
Súlyos fáradtság vezethet elalvás a kerék, ami a végén szomorúan.
Rendkívül zavaró tünetek - tartós álmosság, hirtelen „csipegető orr” elvesztése miatt hangot a nyak, a látási és hallási hallucinációk, aludni, nyitott szemmel. „Álmosság autópálya”, hogy a vezető a hosszú túrák állandó sebességgel.
Egységes villogó fények, felfestését, járművek okozhat zsibbadás, mint egy hipnotikus alvás. Ebben az állapotban a vezető automatikusan reagál a külső ingerekre, de a reakció sebessége csökken.
Zene, beszél az utasok - jó lehetőség, zavaró a közúti egyhangúságot.
Vigyázni kell, mert a pillanat, amikor megnézzük, de nem látni, hallgatni, de nem hallja.
Még ha egy ilyen pillanat tart pár másodpercig, ez költséges lehet.
Hogy képes vizuális lustaság, mentális blokád, a gépkocsivezető a gép szinte öntudatlanul, gondolatai messze az úttól.
Ilyen fókuszzárat lehet leírni, mint egyfajta rövidzárlat között az emberi szem és az agy.
Szem keresd, de nem szolgáltatnak információt az agyba.
Megtanulja, hogy átvegye az irányítást a jármű, mint a munka.
Egy út kell igazítani, kényszeríteni magát, hogy érdeke a helyzet az úton.
Hiánya önfegyelem, felelőtlenség, fáradtság, depresszió, aggodalom, ingerlékenység vezetés közben halálos.