Érdekei védelme az eladó a FOB kapcsolatban terhelés a szervezet

A koncepció a álláspénz és az elvek az angol jog

Általános szabály, hogy az adásvételi szerződés a gabona és olajos építeni a feltételek egy szabványos pro forma vagy GAFTA FOSFA, ezért a szerződés tekinthető befejezettnek, Angliában, és annak értelmezése, érvényessége és a teljesítmény kell kötni az angol jog.

Angol jog lehetővé teszi a jól megalapozott és kifejlesztett egy rendszert vonatkozó szabályok a kifizetés álláspénzt (álláspénzt) szerződés alapján hajóbérleti az út (utazás charter). Némileg más a helyzet a szabályokat álláspénzt, amelyek általában benne van az adásvételi szerződést. Ebben az esetben, álláspénz a körülményektől függően, és a szerződés feltételeinek tekinthető, vagy a szerződésben foglalt a kompenzáció lehetséges veszteségek (kártalanítás), vagy önálló kötelezettséget a kifizetés a megállapodott kártérítési (kötbér), illetve büntetés (büntetés).

Jelenleg angol joggyakorlat hajlamosak értelmezni kikötések álláspénz az értékesítési szerződések önálló kötelezettséget.

Mivel ez a megközelítés, azt javasoljuk, hogy a fenntartás az acél és álláspénz az adásvételi szerződés tartalmazza a szükséges feltételek pontos kiszámítása álláspénz lehetséges a jövőben.

Egyéni körülmények számítási acél és álláspénz

Meghatározása a rakodási szabályok

A következtetés az adásvételi szerződés a felek gyakran figyelni, hogy a mennyiségi mutató rakodási szabványok, azaz hány tonna árut kell szállítani az óra vagy nap.

Azonban, nagy jelentőségű az a kvalitatív aspektusa egy ilyen készítmény. A szempontból az eladó, a meghatározó betöltésének sebességét ajánlott használni ezt a kifejezést «per futó óra» (soros óra), amely különösen a használt szabványos formanyomtatvány FOSFA és GAFTA. Az általános elvek az angol jog, az ilyen készítmények tartják acélok folyamatosan 24 órán keresztül, és munkaidőn kívül - azzal a képességgel, hogy kizárja időszakok, amelyek közvetlenül a szerződésben meghatározott, vagy például, amennyiben vámáru meghatározott kikötőbe vagy terminálra. Szintén mentesül időszakok kedvezőtlen időjárás, amelynek során az áruk betöltés nem kerülhet sor, mivel technikai feltételek, illetve a termék tulajdonságait.

Segítségével nap szünet

A vevők ragaszkodnak feltételek SSHEX UU rakodás, ami azt jelenti, hogy szombaton, vasárnap és munkaszüneti napokon zárva acél csak akkor, ha a terhelés nem ténylegesen ezekben a napokban. Ennek alapján a készítmény, az időszakokat, amikor a terhelési végeztünk a hétvégén és ünnepnapokon is benne van az laikus idő, amely általában ad egy gyors áramlását feküdt időt, és ennek megfelelően nem kedvez az eladónak.

Ezt a helyzetet kell cserélni az eladó SSHEX EIU, hogy a Bizottság a rakodást, hétvégén és ünnepnapokon időszakokat ilyen töltése nem számít laytime használatnál is loading.

Használt párhuzamosan vagy sorosan különböző feladó

A mindkét fél érdeke, hogy tartalmazza a szerződésben feltétel, amely a várakozási idő és / vagy végző betöltést az egyik ágy lesz részarányosan szét kell osztani minden küldők szerint az összeg az áruk minden küldő.

Az is lehetséges, hogy a hajóra kerülnek a különböző acél pillérek kezdődik minden feladónak befejezése után a rakodás az előző adag.

Az ilyen készítmények biztosítják a lehetőséget, hogy tovább pontos kiszámítása acél minden küldő.

Mellett a gyártók is dolgoznak a fenntartással, amely nyilvántartást kell hagyni acél a szerződés szerint, amikor az árut az eladónak töltésre kész, és az árut egy másik feladó - nem, a hajó nem tesz a dokk emiatt.

Biztonsági garancia horgonyzó

A koncepció a «safeberth» közös utazás charter. A rakpart akkor tekinthető biztonságosnak, ha a hajó közelíthetjük meg, vagy távolodjon el, anélkül hogy bármilyen baleset, veszélyeztetve a hajó, amely nem lehet elkerülni alapján eljáró vám- hajózási és tengerészeti navigáció.

Ha garantálja a biztonságot hajó- az eladó szerint az adásvételi szerződés a feltételek FOB, akkor is rendkívül káros hatással rá. Ennek elmulasztása azt eredményezheti garantálja a pénzügyi felelősséget az eladó kapcsolódó leállás vagy kárt a hajó jellemzői miatt egy adott ágy. Ebben az esetben az eladó, aki nem vesz részt a következtetést charta egy bizonyos hajó, nem lehet hatással a feltételeket és azok helyes betartását a hajótulajdonos.

Ha rendelkezésre áll, akkor ajánlott, hogy az ilyen garanciát az eladó az adásvételi szerződés.

Brit és nemzetközi tengeri gyakorlat széles skáláját kínálja a szabványos záradékok használt, hogy megvédje a felek érdekeit, különösen a számítás acél és álláspénz. Figyelembe véve szállítmányok ukrán kikötők arra ösztönzik, hogy tartalmaz egy záradékot a kedvezőtlen időjárási körülmények, például CONOCOWEATHERCLAUSE. E szerint a fenntartás késedelem veszteglő betöltésére és ürítésére, valamint bármilyen késedelem után veszteglő kapcsolódó időjárási körülmények között, figyelembe kell venni, mint egy fél laikus idő, vagy ha a hajó álláspénzt mint álláspénz fele arány.

Natalia Miroshnichenko,
társult partner
Interlegal, Nemzetközi Ügyvédi Iroda
Ukrán elnök WISTA

Remélem Isikova,
ügyvéd
Interlegal, Nemzetközi Ügyvédi Iroda