Hogyan adja át a ford
Leküzdése ford - egy nehéz teszt még a komoly terepjáró. Hogyan ne veszítse el a „vas ló” a folyó középvonala? Ebben a folyamatban, sok árnyalatok és a „gotchas”, a tudatlanság, amely azt eredményezheti, hogy számos problémát - a banális a katasztrofális pusztítás az elakadás egység.
Leküzdése ford - egy nehéz teszt még a komoly terepjáró. Hogyan ne veszítse el a vas ló midstream? Ebben a folyamatban, sok árnyalatok és a „gotchas”, a tudatlanság, amely azt eredményezheti, hogy számos problémát - a banális a katasztrofális pusztítás az elakadás egység.
Az első szabály a támadás öreg folyó, mint a közmondás: Ne beleavatkozni a víz, nem tudva, mit rejt. „Mielőtt leküzdésében az átkelés érdemes járni - emlékeztetett AvtoVestyam közhelyeknek Alex Bumbul, ólom oktató Land Rover Experience Autósiskola -. Ez meg fogja vizsgálni a mélység a ford, terv, és ami még jobb, hogy jelölje meg a pálca” hajóutakra”, segít, hogy értékelje a nem csak a kongresszus a vízbe, hanem ugyanilyen fontos, így a másik oldalon. " Az út, tanulmányozzuk a terep és az alsó keménysége, valamint a jelenléte „csapda” helyek, mint az iszap vagy bizonytalan területek mély vízmosások, virsli és a nagy kövek - az utolsó pont különösen fontos, mivel átkeltek a folyón a sziklás meder.
A méréseket a ford érdemes összehasonlítja mélységet a magassága a motor légbeszívó. Belépő légbeömlő nyílás is elhelyezhető a szárny, a tetején a motortérben vagy mögött a fényszóró a rácsot. Ha Wade túl mély vagy a légbeömlő túl alacsony, akkor jobb, hogy keressen egy kis kitérőt. Hook néhány tíz kilométerre - semmi képest hatásait motor túlfeszültség.
Egy látványos lövés, ahol egyetlen autó sem verni! De együtt a szórakozást és a lehetőséget, hogy meredeken emelkedik „fojtó” emelkedik előtt a motorháztető egy hullám. És minden attól függ, a magasság és a helyét a bonyolult a motor légbeszívó. Az új Range Rover Sport (a képen), például a légbeömlő készül az üreg belsejében a motorháztető, ami csökkenti annak valószínűségét, hogy a víz bejutását a szívócsőbe, és felveti gázlóátkelés mélység 850 mm! Bár ez az érték megfizethetetlen - inkább kivétel, és a legtöbb SUV megengedhető mélység prohodimomogo ford körülbelül 500-700 mm.
További költségek készíteni maga az autó. Elektromos vízkezelő dízelek szinte félt. És a modern benzinmotorok elvileg mosni magukat „Karcher”. De jobb félni, mint tudjuk ... Ezért, ha egy autó a benzinmotor lesz komoly bultyhaniya meglehetős mélységben, óvatosan kezelje az vízlepergető kémia, mint univerzális folyadék WD40 tramblera elektromos csatlakozót, gyújtótekercs, gyújtógyertya és - főleg - a motor és a sebességváltó vezérlő egységet. Még polietilén fedezheti generátor, időzítő és az akkumulátor, és tegye gyertyák hagyományos gumi ügyében burkolva őket menet. Akkor elszigeteli az olajbetöltő nyak és nívópálca a motor (valamint automata váltóval) - ezen egységek a kenési rendszer is kaphat a vízbe, ami káros az olyan motorolajat.
Az elektromos ventilátor lehet szakítani motor kínálat drót - a forgó járókerék vízben nem hozta fel a felhő spray és nem sérült radiátor íves kések (vagy még úgy sem vesznek el műanyag). Ha az ékszíj, akkor el kell távolítani, vagy csökkenteni a feszültséget, hogy a biztonsági öv csúszik a tárcsán. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a forgórész fordul külön szíj (mint a benzin UAZ járművek, például), és ez nem halad „lógni” generátor, szivattyú és szervokormány. Ha a ventilátor egy szíj hajtja át a viszkózus kapcsolási, és az öv nem lehet eltávolítani, elég ahhoz, hogy a motor lehűljön kikapcsolása előtt a tengelykapcsoló.
Radikálisan növeli a gázlóátkelés mélység (akár egy méter vagy annál több) segít légzőcső - egyfajta „extender” motor légbeszívó, abból a legfelső szinten (a képen ez a bal szélvédő pillér). Shnorkeli vizsgálatok autóipar dízel tengeralattjáró, a belső égésű motorok csak „lehelte” ragadt oxigén a vízben cső, amikor a tengeralattjáró magát maszk volt periszkóp mélységben. Shnorkeli használt tartályok: ők is páncélozott gép az alsó szűrő képes leküzdeni ford mélysége körülbelül 5 méter.
Az is előfordul, hogy a SUV termelők maguk próbálják előre, amennyire csak lehetséges, hogy készítsen az autót a jövő „brodohozhdeniyu”. Hogy például, mondta AvtoVestyam Dmitrij Khokhlov vezetője garancia "a Jaguar Land Rover Oroszországban" minden off-road Land Rover már felkészült, hogy felszámolja a legnagyobb megengedett gázló (Defender, Freelander, Evoque - 500 mm, 700 mm, a Discovery, 850 mm Range Rover Sport és 900 mm-es Range Rover). Erre a célra vissza szigetelt elektromos és elektronikai, lezárt starter van egy levegőztető cső, például a fentiekben levezetett merülési mélység breathers átvitel, és a légáram útjában, hogy kiszűrje a víz szeparátorok biztosított.
Tehát az útvonal be van jelölve, nyílások latnis le, akkor merülni. „A víz, amit vezetni a minimális sebességet, a második kis fogaskerék vagy az első szakaszban, ha van egy csökkentett számú razdatke - folytatja Alekszej Bumbul, ólom oktató Land Rover Experience Autósiskola -. Amint úgy érzi, az ellenállás, meg kell gyorsítani fokozatosan 5-8 km /. " Fontos, hogy ne emelje a hullám előtt a motorháztető, mozog ugyanabban sebességgel közepes fordulatszámon, elkerülve az elcsúszást, éles kanyarokat. Ford egy erős áramlás kell történnie, mozgó, amennyire csak lehetséges későbbi, csökkentve a magassága a dagály. Ha az autó, vezetett mélyebb, én kezdett kialakulni, és kommunikálhat, meg kell nyitnia az ajtót, hogy az autó ágyazva. Salon, majd hosszú száraz, de jobb, mint ha az autó drift-re, vagy fordított áramlási a sekély vízben.
A motor „elég” víz kalapács, nem feltétlenül vezet az autót a vízbe, hogy a windows - elég lenne és mély pocsolyák áthaladni egy jó futni. Ez különösen veszélyes mindenféle „parketta” crossover, akinek a motor légbeszívó található alacsonyabb, mint a telivér SUV-ok.
Ha a normál rajz motor hirtelen leállt magát, és amikor megpróbálja elindítani a motor forgattyús nem forog, akkor mászni a légszűrő dobozt. Ha víz van vagy nedves maga a szűrő, a diagnózis egyértelmű: az égéstérben - víz. És mivel a víz nem tömörített, a felfelé mozgó dugattyú egyszerűen nyugszik, mint egy fal, és nem ad az indítómotor a hajtókar a főtengely. A benzinmotor vezetni a vizet a henger lehetséges, eltávolítjuk a gyertyák és csavaró motorindító. Ha a benzinmotor ivott egy kis vizet, és kis sebességnél, még csak nem a csere motorolaj. De ha ez történt nagyobb sebességgel, különösen, ha ez egy dízelmotor, sokkal jobban félnek a túlfeszültség miatt nagyobb tömörítési arányt ... Az ügyet bonyolítja az a tény, hogy a területen eltávolították a fúvóka egy dízelmotor henger fúj sokkal nehezebb.
Téli ford nyílt víz is saját árnyalatokat. Nehezen mozog lefelé a víz - ez lehet fogni, vagy lefagy alsó szélén a jég, a fagyott part közelében. De még ennél is nehezebb, mert a jég szélén a partra: fogunk nyíró a jégen, vagy tegye a jég szélén a tábla vagy az úgynevezett Sand pálya, amelyen a SUV nevezhetnénk. Jégdarabok, hogy egy autó vezetés elé, és el kell távolítani, mielőtt a partra.
De ha a starter ismert, hogy a funkcionális, lehetett eltávolítani a gyertyákat és a befecskendezők, henger talált vizet, és a főtengely még mindig nem kapcsol? Lehetne, mert nem csak a víz az égéstérbe. Úgy tűnik, hogy a legrosszabb történt: azért, mert a túlfeszültség hajlított rúd, és jöttek a falhoz a henger, elakadt motor. Következő - csak javítás, és minden olyan kísérletet, hogy indítsa el a motort, „a tolóhajó”! Ha a főtengely működteti az indítómotort, és még kezdeni, de nem volt az ütődés és fúj, meg kell kikapcsolni a motort azonnal. Mivel a hajlított rúd dugattyúk, mozgó az alsó holtponton, lent, és elkezdenek verni őt főtengely ellensúlyokat. Így attól függően, hogy a motor fordulatszáma és a hangerő „lenyelte” a víz lista törések után ilyen sokk motorleállításig lehet feltölteni hajlított dugattyúcsapszeget, hajtókar sérült aljzat és dugattyúk magukat, deformáció és repedések a motorblokk és a fej ...
De még egy mély ford incidens nélkül, nem jelenti azt, hogy átjusson a terepjáró nyom nélkül. És ez nagyon hasznos lesz, ha, miután egy ilyen „fürdés” a gép tulajdonosa vette a fáradságot, hogy hívja fel a szolgáltatást, és ellenőrzi, hogy van-e víz az olajban differenciálmű - ez lesz ott a légtelenítő csövön forgattyúház szellőzés vagy kopott tömítés. Olajat vízzel - csere, és ha a csomópontok és az alváz egységek (nyomtávrúdhoz ízületek, hornyok és kardán pók, stb) vannak ellátva zsírzófejekkel, meg kell szükségszerűen proshpritsevat: friss zsírt piszok és nyomja vizet részei anélkül, hogy ezután „savanyú” rozsda.
