Házi kerékpár a tervezéstől a gyártásig
A csapat a diákok a kurzus Product Design, 4. szint megmondja, hogy hozzon létre egy egyedi kerékpár és milyen nehézségek így úgy tűnt.
Az egyik feladatot ebben a félévben volt, hogy robogók, nem szabványos típusú kerékpár, amelynek 3-4 kerekek és hajtja a hatalom az ember. És ami a legfontosabb - meg kell valóban megy.
Kezdetben kaptunk egy kicsit több, mint egy hónappal a munkát, és mi azonnal magunkat elég nehéz feladat -, hogy a teljes szerkezetét a fém.
Mi voltunk kemény tanácsa ellenére a tanárok és barátok, aki azt mondta: „Srácok, nem szenvednek, nem könnyebb, nem zavarja, vannak műanyag, rétegelt lemez ...”
Ennek eredményeként, nagyon boldogok vagyunk az eredménnyel, bár meggyötört három hónap és kiégett egy tisztességes összeg.
A kurzus végül bemutatott hat projekt, és mi voltunk az egyetlen csapat, akik nem dolgoznak a kezüket. Tudtuk, hogy ha azt akarjuk, hogy kártyákat fémből készült, és hogy nem lett volna nézett ki, mint „művészeti installáció”, akkor meg kell venni a projekt előállítani, ahelyett, hogy a saját kezébe. Másrészt ez a tapasztalat az ipari formatervező. Szinte az összes többi csapat, hogy egy térkép lemez elsősorban, bár egyes csapatok is voltak eredetileg az a gondolat, fém, hanem fokozatosan az emberek elutasították javára pénzt vagy javára az egyszerűség. Találtunk az emberek, akik segítettek, hogy a projekt életében. A projektünk, a motor összeszerelt lerajzolni. Néhány segített a termelés, mások segítettek a festészet anyagok és tárgyak vettünk a harmadik ember, mérnöki tanácsadás, hogy a negyedik és így tovább. Ennek eredményeként felhalmozott tíz ember, aki segített nekünk. A legelején adtunk tanácsot egy férfit, aki épít kerekes szék. Ő adta tanácsot a kormánymű és az anyaghasználat. Fő rakomány - az agy, hívja a cég, hogy megtalálja az embereket ...
A legfájdalmasabb az volt -, hogy vásárolni alkatrészeket és anyagokat. Az embernek az az érzése, hogy emberek vagyunk, könyörgött: „Kérlek, eladó anyagunk, akkor már nem telefonon meg.” Mi protorchali valahogy nagykereskedelmi fém készletek több mint 8 órán át, szükséges volt, hogy töltse ki néhány papírt az első, majd a másik, a szörnyű bürokrácia ... Nagyon kérte az embereket, az egész projekt, hogy felvegye a pénzt. Mivel az orosz piac nem alkalmas az ilyen jellegű projekt, a három hónapos munka egy hónap maradt a település minden esetben. Az emberek egyszerűen nem használják ahhoz, hogy ezzel nem használják. Ennek eredményeként, nagyon örülünk mentünk ellen tanácsot, hogy az élet könnyebb. Mi már legyőzni egy csomó probléma, de ez kifizetődött érdeklődéssel.
Az egyediség a kerékpáros az első helyen, ez a megjelenését. Másodszor, ez hogy jött létre az orosz tervezők. Fontos funkciója a mi velomobile a kényelem. Fotel Mobile - nem a megszokott bőr szék van függesztve szövetek között kerékpárváz, amelynek alakja a test, ez rugalmas, és nagyon erős, megnéztük több szempontból is.
Vizsgálatok kerékpár sebesség még nem végzett, de elméletileg lehetséges, hogy a motor és dolgozzon ki egy tisztességes sebességet. Része egy rotációs rendszert veszünk a ATV, így kapcsolja viszonylag kis méretét, amely lehetővé teszi a manőverezést, és nem veszít sebességet. És ebben a formában választották annak a ténynek köszönhető, hogy a terhelés megszüntetése hátulról ha sovány, és sokkal kevésbé fáradt lábak, amely lehetővé teszi, hogy menjen a hosszú és gyors.
Először szék készült hab és karton a valós érték, és a rajta intézkedéseket hoztak, hogy lehetővé tette számunkra, hogy a legkisebb hiba az építkezés során. Azt is gyűjtött modellek a kormánymű a részek mozognak valós értéket. Csak ezt követően összehasonlítottuk a 3D modell modellek és tudták, hogy egy pontos 3D modell rajzokat.
A kerékpár nincs neve, ez a legnehezebb része a munkának. Hajlamosak vagyunk megnevezni néhány rovar, mint az oldalszárnyak eszközök, mint a rovarok szárnya, nos, ő elég kicsi, zöld ... fekvő volt festve a különleges feltételek a gyárban. Ez a festmény króm hangulattal, egy új generációs kaméleon, folyadékkristályok, amelyek be vannak ágyazva a festék, és így megváltoztatja a színét zöldről kékre megvilágítás függvényében.
Mi ihlette a hatalmas terepjárók Hegymászás, hogy van egy nagyon strukturált keretben. A forma az őse a kocsi. A kormánymű változott a legtöbbet, a végső fokon ez megváltozott 4-szer. Rendes kerék nem lehet tenni, a probléma kezdődik a partra, megérinti a térdet. A végén jött a karral rendszerre, ahogy az megszokott az amerikai piacon a triciklik, az emberek hazudnak, és uralkodnak mozgatásával bal és a jobb kéz. De ott van karokat kéznél, és mi továbbra is, mint egy motorkerékpár.
A kiállításon azt várjuk, hogy gondoskodjon kerékpárverseny között mind a hat lapot, majd a terv, hogy tegye fel egy kiállítás a kiállítótérben.
Plusz, az általunk kifejlesztett velomobile alternatív közlekedési Moszkvában, szintén gondolkodik a környezetet. Azt gondolta magában foglalja a rendszer, hogy lehet viselni a különböző időjárási körülmények között, és tekintettel arra, hogy ez egy háromkerekű, lehetőség van lovagolni az eső és a hó.