Cseréje baloldali belső SHRUS
És itt van a beteg
Ismerős a Vectra (ő is Y22DTR motor) azt állította, hogy a félig tengelye megváltoztatja az egész gyülekezet, és kaptam a fej. Mint azt öntött. Az egzisztenciális megerősítette szavait. Azonban ez nem az. Sőt, van egy cv ízületek egyénileg és változtassa meg csak egyszerű! A másik dolog, hogy a helyettesítő javaslatokat belső SHRUS csak Patron. De nem voltam túl ideges. Ár $ 50 Azt hiszem, elég semmi. Minél több, hogy a másfél év, kerül egy kicsit több, mint száz.
Tehát itt is van.
A készlet tartalmazza a gránát, három tartó gyűrűt, két bilincsek, zsír és portok
A minőségi gyártás portok volt kérdés. Görbe ... És Isten tudja az egész! Tolley öntött rossz nemez által idők és hőmérsékletek üveges. Érdemes azonnal vásárolni több nagynevű cégek Duster, de úgy döntöttem, hogy kockáztatni.
öntés minősége portok béna
További elmagyarázzák, hogyan kell változtatni a belső gránátot. Mindegy ...
Így kezdődik lehúzza poroló. Ezután távolítsa el a rögzítő gyűrűt ...
... és távolítsa el a külső része a „gránát”.
Ez az, amit megvan.
Akkor egyértelmű, az összes régi zsírt, és megtalálja a zárógyűrű. Seeger-gyűrű fogó, távolítsa el.
Az eredmény az volt, mint egy képet.
Mivel az állandó sebességű ízületek kitett víz, a tiszta és kenje nincs értelme.
Következő, összegyűjti az összes. Először is, a szár gallér egy új ruhát portok, majd helyezze tartó golyó fel a Seeger. Azután, hogy a külső rész „gránátot”, és még a ruha Seeger. Kitölti zsír ruha poroló és rögzítő gallér.
A munkát nagyon gyorsan. Tiszta munkaidő vette valamivel több, mint 2 óra. Most csend ... Legalábbis a meghajtók.
Ui Ha azt fogja mondani, vagy látja a YouTube-on, hogy a belső CV közös felülések kanyarodáskor, és a jobb és a bal - bátran felkacagott az arcán! Én például az ellenkezőjét bizonyítja. By the way, a többi „gránát” megváltozott az előző tulajdonos, valószínűleg nem sokkal az eladás előtt a gép. Ez nem csak örüljetek!
Kibocsátási ár: $ 50 Futott: 256000 km