Chevrolet Aveo, állapotellenõrzés és cseréje a lambda-szonda (l-szonda) Chevrolet Aveo
Ellenőrizzük és cseréje az oxigénérzékelő (l-szonda)
Meg kell jegyezni, hogy az oxigén-érzékelő előállítására képes jelfeszültség csak alatt felmelegítjük normál üzemi hőmérséklet (318 ° C). Bár a szonda a hideg állapotban RSM működik nyílt hurok módban irányító elrendezése levegő-üzemanyag keverék alapján az alapvető paramétereket beágyazva. A megfelelő működése az oxigénérzékelő van téve egy bizonyos meghatározott feltételrendszer:
a) Elektromos paraméterek: stabilitása alacsony amplitúdójú által generált érzékelő feszültségjelet erősen függ a minősége a kontaktust szénláncú L-próbával, és amelyek ellenőrizni kell először a probléma esetén;
b) a külső levegő áramlás: l-szonda kialakítás biztosítja a szabad forgalomba a környezeti levegő belül az érzékelő. Amikor telepíti a szonda mindig ellenőrizze átjárhatóságának légút;
c) Üzemi hőmérséklet: RSM kezd válaszolni a kérelemre az L-szonda információk csak azután az érzékelő felmelegítjük normál üzemi hőmérséklet (körülbelül 320 ° C). Ezt a tényt nem szabad figyelmen kívül hagyni, amikor ellenőrzi használhatósági működésének a próba;
d) Az üzemanyag minősége: megfelelő működéséhez l-szonda, akkor csak akkor lehetséges, ha a kérelmet a jármű tankolás ólommentes üzemanyag!
A felsoroltakon kívül az előző szakaszban, a szükséges feltételeket betartani néhány különleges biztonsági intézkedéseket, szervizelése l-szonda:
a) Az oxigénérzékelő szorosan illeszkednek szerelt bele szerelve dugasszal szegmens vezetékeket, végezze lekapcsolás próbálkozások, amelyek maradandó károsodást a szonda kimeneti;
b) Próbálja való érintkezés elkerülésére az érzékelő vagy a reteszek elektromos csatlakozó szennyeződést és a zsírt;
c) ne használjon tisztítási oxigénérzékelő oldószerek;
d) kezelje az l-szonda nagyon óvatosan, ne dobja el, és próbáld meg nem rázza;
e) Szilikon védőburkolat az érzékelő, hogy kell viselni egy bizonyos módon, hogy az olvadt, és nem zavarja a szonda működését használhatósági.
Abban az esetben, a használhatósági működő L-próba vagy egy PCM áramkör válik nyílt hurkú üzemmódban, figyelmen kívül hagyva a származó információk érzékelők és tartószerkezet a levegő-üzemanyag keverék előre meghatározott szinten biztosítva kielégítő hatékonysági megtérülési a motor.
Oxigén érzékelők rendkívül érzékenyek az elektromos áramkör túlterhelés. Ha csatlakozni egy voltmérőt a csatlakozó L-szonda használatára biztosítékok ellátott áthidaló vezetéket. Próbálja nagyon óvatosan adagolt szondák a csatlakozóba a kézfején (lásd a fickó. A fedélzeti elektromos). Csak, hogy teszteljék a szenzor digitális méter.
Az eljárás végrehajtása vezethet vezetni a fedélzeti diagnosztikai memória hiba, amely ki van emelve ellenőrző lámpa „Check fel a motort.” Befejezése után ellenőrzés és megfelelő regeneráló javítás ne felejtsük el, hogy tisztítsa meg a rendszer memória (lásd rendszer fedélzeti diagnosztikai (OBD) -. A működési elven és kódok üzemzavarok).
1. Keresse meg az elektromos csatlakozó az érzékelő. A pozitív vezetéket a voltmérőt terminális vezetékek csatlakozókkal fehér hátoldalára (lásd CHAP. Fedélzeti villamos). Negatív próba földre. Indítsa el a motort és melegítse a normál üzemi hőmérsékletet. By voltmérő értékének meghatározásához a jel feszültsége az érzékelő:
a) A jel amplitúdóját által generált érzékelő verhnepotochnym feküdjön tartományban 100-900 mV, aktívan változó a rajzon látható határokon.
b) Nizhnepotochny érzékelőt kell előállítani a jelfeszültség ugyanabban a tartományban (átlagosan 400 mV), de nincs aktív módosítása.
Abban a pozitív eredmények feletti ellenőrzés ellenőrizze a nyílt és rövidzárlat kábelezés az áramkör az érzékelő és a PCM. Az eltérések nem azonosítható, az autó kell elhajtották egy autószerelő-műhely részletes diagnosztika.
1. A szonda l-Csavarozó ki egy hideg motor is rendkívül nehéz, mert a termikus összehúzódása a kipufogó csatorna / cső, a kipufogórendszer fém. Annak elkerülése érdekében, a sérülése a komponensek, mielőtt az eltávolítása a szenzor felmelegedni a motort pár percig, - próbálja, hogy ne égesse a forró felületre az eljárás során:
a) Oxigén érzékelők vannak felszerelve beépített kábelköteg egy dugasszal. Kár a hám vezet visszafordíthatatlan károsodása érzékelő kimenet, - óvatosság;
b) Próbálja való érintkezés a csatlakozót és az olaj-érzékelő redőnyök, zsír, szennyeződés, nedvesség, stb.;
c) minden esetben ne használjon olyan érzékelő tisztító oldószerek;
d) Ne dobja élesen, és nem rázza érzékelőt.
2. Poddomkratte autó, és létrehozza azt kellékek.
3. Óvatosan szétválaszt elektromos csatlakozóját oxigénérzékelő.
4. egy speciális kulcs óvatosan távolítsuk el a szonda a megfelelő rész a kipufogórendszert.
5. becsavarása előtt érzékelő kenje a menetes rész antiprihvatyvayuschim tömítőanyag.
6. Csavarozza az érzékelő a rendszeres helyét és erősen húzzuk meg.
7. Engedje le a kocsit a földre, és csatlakozzon az érzékelő vezetékeit.
8. Az autó próbagyártások. Ellenőrizze a memória vezérlő modul a hibák jelenléte.