Valve, a fedelet tömítés (a
FAQ / hasznos Post:
Rendszer húzza csavarokat 1,8-2,0 Duratec (fotkali könyvek)
Nos, mit írnak
A telepítés megkezdése előtt alaposan tisztítsa meg a párzási fedél és a hengerfej felülete.
Ha szükséges, telepítsen egy új tömítést a fedelet, ügyelve arra, hogy azok megfelelően helyezte be a hornyokba kryshki.Nanesite kis szilikon tömítőanyag (Ford № WSE-M4G323-A4) az érintkezési zónában a felső széle a vezérműlánc burkolatot fejjel fedelet a fej tsilindrov.Ustanovite tsilindrov.Zatyanite összes csavart a kézzel, ügyelve arra, hogy a tömítés marad kanavke.Zatyanite összes csavart az előírt erő 10hm.
itt segítséget a következő üregelő csavarokat, én is csináltam 2 szakaszban: első felnyitását 5 Hm, a második 10
Prompt által csíkok a motort.
Tisztán én IMHO: túl korai beszélni a repedések a fedelet.
Spot balra (második kép) - legvalószínűbb eredménye olajfoltok már a betöltő csonk. Vagy, kevésbé valószínű, tömítő mandzsetta kopott (gumigyűrű) a nyak.
Következő (harmadik kép) - a „taknyos” érzékelő (közelében található a tekercs 4. henger). Ott is a mandzsetta
A negyedik kép - „taknyos” forgattyúház szellőztető cső (vagy akármi is?). Nos, hogy jön a második végén tartózkodás. szűrőt.
én IMHO.
két évben csaknem kétségbeesett, a burkolat alatt az olaj folyt a patak.
Háromszor servismeny adóhátralék ismert klub szóló, az eredeti minden esetben.
köpött, csavarja nézett, még mindig van egy kis, látható, csak napfénynél repedés jobb felső nézve a motorháztető.
DE, olajat öntött a kerület.
vásárolt szétszerelés bu kryshku- 2 TYK ismét új, eredeti tömítés, tisztítani, mosni, tegye tömítés ..
Oyo. csendes, szárazon.
ZY- servismeny minden esetben húzta valahogy, nem is közel ahhoz, hogy a szigorítás rendszer.
Nem húzza a NM-mometru, tiszteletben tartva a sorrendben, de- érintse upor- szóvá.
az egyik szolgáltató azt mondták, jó vesch- ellenőrizze az összes csavart a helyére.
És mégis, igen, egy kicsit siettem, két csavar nem azonnal és nem felelnek meg.
Rezyumiruya- kell csak óvatosan.
ZYZY- minden ebben a vizsgálatban tanulmányozták neoriginal és mazdovskuyu. vsezh közel hozzá.
én még mindig mosott ki natekshee olajat.
Srácok leiratkozni a problémát, ha a vezérműszíj cseréje említett változás szelepfedél tömítés, a vektor jelenlétét emelték azáltal, hogy a tömítés 3 hét folyt, és a kút száraz és időzítése száraz, áramló hátulról a motor, mondja meg, mi az eredetit? 100ls motort.
Szergej.
Tedd az eredeti, ha az egész fedél minden rendben lesz!
Két évvel nem tudja verni az olaj szivárog ki a szelepfedél tömítés készlet Victor REINZ
500 rubelt, és meg volt győződve arról, hogy a tömítés 12:59 az eredeti. Ma kap az eredeti tömítés „Ford” vásárolt 2500 raspokoval vad, felvettem, és rájött, hogy ez egyértelműen megkülönböztethető a Victor REINZ a következők: 1) Magasság +
2mm (ez pontosan mi hiányzik Vityusha simuló); 2) Forma ellentétben Viti ha a leadott sapkám; 3) rugalmasság jobb idők. Megállapítottam, hogy Victor REINZ kapott egy hamis, de ítélve a statisztikák a tömítések és a Viti Eli rossz minőségű, és nem ad megfelelő eredményt. PS Sok köszönet soklubniku „aleksndr info.