Tervezése és a rendszer működésének tskbm
TSKBM rendszer célja, hogy javítsa a biztonságot a vonatok és a következő funkciókat:
- figyelemmel kíséri a fiziológiai állapot a vezető;
- fogadja a jeleket a az éberség a fogantyú (RB);
- feldolgozás a kapott információ;
- van egy szinten ébrenlét a járművezető formájában feltételes skála világító vonal változó hosszúságú;
- ad egy ellenőrző intézkedéseket EPA;
- ha az operációs rendszer információt nyújt CLUB csökkentése vezető ébrenlét alatt a kritikus szint CLUB rendszer
- a rendes vezető ébredés ébredés időszakos ellenőrzések törlődik.
Részletek a jelek galvanikus bőr válasz (KRG)
1. ábra Signal galvanikus bőr válasz (SERS)
A fő paraméterek az elektronikus rendszer, amely felett a fiziológiai állapota a vezető:
RA = 50 ... 500 k - alapvonal szembeni ellenállást, amely az impulzus regisztrálva AWG;
dra = 2,5 ... 50 kOhm - növekszik ellenállás során impulzus növekedési RAG;
Dra / RA = 5 ... 10% - RAG impulzus amplitúdója;
t1 = 1 ... 3 - időtartama impulzusfelfutási RAG;
t2 = 1 ... 10 - RAG csökkenő impulzus-időtartamot;
TKGR = 20 ... 60 a - impulzus ismétlési intervallum RAG;
RX = 5 K ... 12,5 Mohm - ellenállás értéke a jelenlegi;
td = 1/128 s - mintavételi intervallum.
funkcionalitás TSKBM
TSKBM rendszer:
- változás és átalakítás digitális kódot értékeinek a relatív változás a humán bőr ellenállása a két elektród között ESK érzékelő beépítve egy karkötőt kopott alkatrészek TSKBM-N eszköz;
- az átadás digitális kódot egy rádiócsatorna;
- kiválasztás a beadott digitális adatfolyam pulzus adatok és a RAG konverziós intervallum közéjük szintjének ébrenlét önkényes skála;
- abban az esetben csökkenti a vezető ébrenlét van a kritikus szint alá a hangjelzés autostop EPA és nincs helyreállítás mérnök működési állapotát a vonat vészfékezés.
Szerkezete rádiókommunikációs chip kód
A rádiójelek táplálnak speciális gyűrűt vagy karkötőt 80 g, és a következő kódolási:
- az első bit (indítás) - mindig egyenlő egységét;
- egy második bit - a vételi módban információ azt jelzi, egy eltávolító eszközt ESC elektródák TSKBM-H. A teszt üzemmódban jelzi az eszköz feszültségesés TSKBM-H elfogadható szint alatt marad;
- egy harmadik bit - információkat tartalmaz a relatív változás az ellenállás, csatlakozik a ESC elektródák eszköz TSKBM-H az elülső-mate delta moduláció;
- negyedik bit - egyenlő egységét és nulla teszt módban az információ átviteli módot.
A szerkezet TSKBM rendszer három részből áll
Eszköz TSKBM N - távérzékelő. Nem található az üzemeltető csuklóját. Célja, hogy információt kapjunk a relatív változás az ellenállás, csatlakoztatva annak elektródák, az átalakítás a ezt az információt az üzenet keretek és azok továbbítását az éteren, hogy a készülék TSKBM-P.
Eszköz TSKBM-P - vevő jel telemetriai érzékelő és a megjelenítő eszköz. Található, a mozdony vezetőfülkéjében egy mozdony vagy egy közlekedési lámpánál balra a mozdony sebességmérők. A vevő távérzékelő irányuló jeleket jelek vételére rádiótelemetriás adó, az előkezelés és az adagoló kérésre rendszervezérlő egységet.
Blokk TSKBM K - vezérlő rendszer. Található, a mozdony vezetőfülkéjében érvényben, amely lehetővé teszi a kényelmes be- és kikapcsolása a rendszer. Szánt telemetrikus információ feldolgozó rendszer az érzékelő, jön a vevő blokk TSKBM-P, szintjének meghatározása bodorstvovaniya vezető összhangban megállapított számítási algoritmus, a kijelző egység vezérlő eszköz TSKBM-P és ellenőrzési rendszer állapotát.
Transfer TSKBM-információkhoz rendszer egészségi
Amikor csatlakoztatja a rendszer egység TSKBM CLUB-K közvetíti a következő információkat:
- "A rendszer OK vezető vidám" - jel, mint egy periodikus sorozat A pozitív impulzusok (impulzus-időtartam (720-120) ms szünet időtartama (20, 120) ms).
- „A rendszer OK, a szint a vezető ébrenlét alatt a kritikus” - jel periodikus sorozat A pozitív impulzusok (impulzus-időtartam (20-120) ms, szünet ideje (720 120) ms).
- "Rendszer hiba" - impulzusok kiadási UEPK blokk TSKBM-K nincs.
mérőműszerek, eszközök és tartozékok
Az ellenőrzés, karbantartás végzéséhez, valamint az időszakos vizsgálata a rendszer TSKBM és komponensei az eszközöket:
- A rendszer SC-TSKBM egy olyan hardver és szoftver rendszer ellenőrzésére, karbantartásához, valamint az időszakos vizsgálatok TSKBM rendszer és annak összetevőit. Minden ellenőrzést, kivéve a nagyfrekvenciás mérések elvégzésére automatikus ellenőrzése alatt a program kiírja a vizsgálati jelentés a nyomtatónak
- Locomotive teszter TL-TSKBM TSKBM célja, hogy teszteljék a rendszer működéséhez egy ellenőrzőpont. A teszter egy rádiócsatorna szimulátor TSKBM rendszer kialakulását teszi lehetővé a magas frekvenciájú digitális jel kód referencia RAG;
- helyhez teszter TS-TSKBM-H H-TSKBM predreysovogo vezérlőegység működteti. A teszter egy szoftver-szabályozható ellenállásként, amelyek kapcsolódnak az ESC elektródák érzékelőeszköz TSKBM-H.
A működési diagramja a készülék TSKBM - H
Az átfolyó áram az ellenállás csatlakozik az elektródák alakítjuk logaritmikus feszültség-átalakító és bemenetet a delta ADC, amely méri a jelenlegi értékek relatív rezisztencia növekedése. A kimeneti jel delta-ATsPpostupaet kód generátor parcellák, amely szabályozza rádió adó moduláció (ábra. 3.2).
Ábra. 3.2. A működési diagramja az eszköz TSKBM- H
Az üzenet képkockákat is továbbított információt a kapcsolt elektródák, az akkumulátor feszültsége és az esemény a teszt üzemmódban.
A működési diagramja a készülék TSKBM-P
TSKBM-II két különböző eszköz - telemetriás vevő a jeleket az érzékelő és a megjelenítő eszköz. Az amplifikálás után defektirovaniya és normalizáló amplitúdó bemeneti csatorna jel bemenetet egy korrelátor csatornát. A kimenet a korrelátorok a digitális értékek korrelációs függvény a bemeneti jel bemenetére táplált csomópontot előkezelés távérzékelő információkat. Szerint a kódot rendszervezérlő kérni a kijelző egység bemeneti állapotának LED-vezérlő TSKBM-K. Vezérlőegység jelző világít a LED-ek száma szükséges, ellenőrzi a jelenlegi állapotában a mutató, és elküldi a kimeneti kódot az aktuális állapot jelző (3.).
3. ábra Funkcionális egység áramköri TSKBM-P
Funkcionálisan a rendszervezérlő van osztva a következő részekből áll:
- digitális feldolgozó eszköz (CLC);
- tápegység (SP);
- blokk külső csatlakozók (UA);
- EPA erősítő (UEPK).
A CLC végezzük minden logikai információfeldolgozás jön a vezérlő és minden kiadási intézkedések jönnek létre. A másodlagos tápegység alakítja DC akkumulátor feszültsége stabilizálódott egy állandó többszöröse a kimeneti feszültség. BVS külső eszközök csatlakoztatásához, a felvett teljesítmény. A blokk is nyomon követésére szolgáló mutatók állapotát tartalmazza, elektromos szűrők, UEPK, kapcsoló egység, töltőfeszültség korlátozók. UEPK átalakítására tervezett EPA jellel egy dinamikus alacsony áram jel frekvenciája 44 kHz.
Előkészítés a használatra
Kopott rész (műszer TSKBM-H) adják ki személyes használatra minden mérnök átvételekor és az nem ruházható át. A felelősség a biztonsági H-TSKBM kivetett az üzemeltető.
Ellenőrzése TSKBM-H kell végezni, mielőtt a kioldóegység teszt mérnök TSKBM H-ügyeletes a depó fogadásakor a routing lapot vagy utazás előtti orvosi vizsgálat. Az ellenőrzés után TSKBM-H ki kell kapcsolni megnyomásával egyetlen kezelő maradni a mozdony.
Engedélyezése TSKBM rendszer a következő:
· Kapcsolja ki a hálózati ALSM;
· Viseljen TSKBM-H a csuklóját, és kapcsolja be a egy gombnyomással a test;
· Annak érdekében, hogy TSKBM-dobon. Így tehát a TSKBM-P világítania kell a LED meghajtó ébrenlét szintjelző és a rádióvétel sárga mutatja, hogy TSKBM-H képes;
· Ha a jelző a rádióvétel TSKBM-n nem világít, akkor ismételt megnyomásával tartoznak egyetlen TSKBM H és ellenőrzi bekebelezése mutatója rádiójel vétel;
· 15-20 forgatással a kulcsot a zárban balra, hogy tartalmazza az EPA EPA és fogadó ugyanabban az időben nyomja meg a sípot röviden kezelni éberség.
Eljárás járművezető a rendszer használata
Menet közben a vonat, és leparkolt vezető köteles legyen az ébrenléti állapotban. Ha a vezető ellazítja lineáris LED-meghajtó, hogy az ébrenlét szintre TSKBM-P elhalványodik (rövidített világító rész indikátor). A csökkenés a világító rész 2-4 LED-meghajtó, hogy megakadályozzák síp EPA kell tenni magát egy aktívabb állapotban, ha a vezető nem hozott magát az aktív állapotba, a szintjelző a vezető ébrenlét TSKBM-P kialszik, a piros LED kigyullad, és hallani fog egy sípot EPA. Annak megakadályozása érdekében vészfékezés illesztőprogram alatt 6-7 szvuchaniya sípot a gomb felső fogantyú éberség ( „RB top”). Ha a vezető nem állítja vissza erőteljes állapotban, akkor 6-7 másodperc múlva ismét megnyomja fog hallani sípot EPA, ami szintén lehet állítani, ha megnyomja a „RB up”. Összesen rákattint a „RB fel”, hogy vessen véget az EPA síp nélkül erőteljes fellendülés állapotban nem lehet több, mint három egy sorban. Ha egy versenyző számára ez az idő nem aktív, a piros LED kialszik, és akkor hallani egy sípot, nem lehet visszaállítani EPA
majd vészfékezés 6-7.
Letiltása TSKBM rendszer a következő:
# 9679; TSKBM off-H egyetlen sürgető és ki az irányítást a kihalás a jelző a rádióvétel TSKBM-P;
# 9679; Hogy kikapcsolja TSKBM-dobon.
Az, hogy a tevékenységek a vezető, ha van elkerülhető hibák
TSKBM rendszer egy öntesztelő. Eldobható hibák:
- vételkiesés rádiójel;
- eltávolító eszköz TSKBM-H kézzel;
- vételi jel két vagy több eszköz TSKBM-H.
Ha a határidő, a program TSKBM (120), nem probléma megoldódott, úgy vélik, elkerülhetetlen. A sofőr ki kell kapcsolni a kulcsot EPA, kapcsolja ki TSKBM tartalmazzák az EPA és folytassa le TSKBM.