Tapadás elvesztését okozza kontroll elvesztése Irányítani az autót
A fellépő hő jön véget a sok nehézséget okoz a téli karbantartás autók. De nem pihenni! Az érkezés a tavaszi helyett a korábbi „téli” problémák vezetők más - „tavasz”.
És az egyik legkomolyabb probléma, hogy a vezető találkozás az úton hatása aquaplaning. Ez akkor fordul elő nagy sebességgel megjelenése miatt egy hidrodinamikus éket az elárasztott útfelület, a gumiabroncs érintkezési felületen. Összenyomhatatlansága víz teszi az autót, és a víz roller, ellenőrizetlenül csúszda. A legjobb példa erre a jelenségre válik alkalmazás hatása a technika állása modern vízisí - szörfdeszka. Tábla egy sima alsó felülete, kötve mögött egy hajót, a sebesség növekedésével könnyen komoly sportoló a víz felszínén.
A gépjármű vezetésekor jelenlétében vizes réteg, ami hydroplaning, ez azt jelenti, a tapadás elvesztését, a kontroll elvesztése kontroll.
A hatás keletkezik sebességgel, ahol a busz nem távolítja el a vizet az érintkezési területen. Kritikus fordulatszám értékek függnek a víz rétegvastagság, a mélység a futófelület, a mintázat érintkezési terület. A földön tesztek, vizsgálatok kimutatták, hogy az aquaplaning hatás jelentkezik, kb 70 km / h sebességgel.
Csökkenti a kritikus sebesség „lebegő” a kerekek is előfordulhat, ha a futófelület kopása, csökkentett nyomás a gumiabroncs. A kopott gumiabroncsok (csökkentett mélysége vízelvezető hornyok) kevesebb víz kilökődik a gumiabroncs. A futófelület kopott maradék 1 mm mélységig, megtartja 11% a szokásos működési területen. A redukciót fordul elő kritikus sebesség elegendő pumpáló abroncs.
Különösen veszélyes nyilvánul után a folyosón a sár részek eltömődés a hornyok a futófelület.
Télen nem kevésbé veszélyes aquaplaning. Elvileg a különleges téli gumik jobban védve a kezdetektől nagyobb futófelülettel. De amikor a vízréteget olvadó jég helyzet bonyolultabbá válik. Puha téli gumik nedokachannyh működik egy kerék, kis darab jég, hó kása eltömítheti a futófelület.
A hatás a csúszás a jégen jelenik meg minden egyes kimeneti mód aquaplaning. Ezért ajánlatos telepíteni keskeny gumik mély futófelület, széles barázdák. Amellett, hogy a mélység a futófelület válik a magassága a tüskék (a szöges gumik), bár a közvetlen bekövetkezése aquaplaning tüskék nincs hatása.
Tanulási megfelelő technika vezetői megjelenésével ez a hatás nehéz. Különleges helyszínek az autósok, a tanítási módszerek nem léteznek. Tudás viselkedés lehet előállítani csupán a vezetési élmény (néha szomorú). A valós vezetési aquaplaning akkor nyilvánul meg, hogy amikor áthajtás tócsákat autó nem reagál a fékpedált, ne hallgassa a sisakot (kormánykerék lesz a „gyapot” könnyen forgatható, nincs visszacsatolás).
A legveszélyesebb ebben a helyzetben lesz lázas mozgás vezetés egy nagy amplitúdójú. Szögének megváltoztatása irányában a kerekek a esési sebessége a kimeneti pocsolyák kapcsolás történik jármű tekercs hatására éles oldalon. Meg kell próbálni az előrefelé mozgás, amíg bevont markolattal, majd összehangolja az autót.
Az anti-aquaplaning megelőző intézkedések a legjobb:
- megfelelés vezetési szabályok
- megszerzése megbízható gumi
- megelőző monitoring kopásának gumiabroncsok (csökkenti a valószínűségét hydroplaning 50%)
- vizuális minőségének ellenőrzése, út állapota
- állandó mozgás biztonságos sebességgel, amikor belép a tócsa - sebesség mentesítés
Ne feledje, hogy aquaplaning sokkal könnyebb megelőzni, mint hogy hagyja abba. Ez a csúszásveszély jégen. Tehát nem fukarkodik a gumiabroncsok, ne próbálja meg lehagyni, ami mozog, és nem repülnek át a pocsolyák.
