Sebességmérő csónakmotorok (konzultáció
Szükségem van a sebességmérő egy hajón? Mármint soros „Progress”, „Kazanka”, „Ob” és más hajók séta, horgászat, túraútvonalak, - hiszen mind ugyanazt a motorja körülbelül azonos sebességgel, és mi a különbség - egy órával később, vagy korábban tervezett, hogy jöjjön a helyére megy pihenni, és nem a dátum a barátnőmmel!
Talán nem a szerencse, hanem egy negyed század működési hajómat a „parti” vizek a város Gorkij, találkoztam csak a sebességmérő, amely be van állítva a „haladás” gépészmérnök Automobile, és nem működött.
Halászok Pavlovo-on-Oka folyó partján tölteni az egész nyár, tavasztól őszig. Amikor megkérdezték, hogy miért nem tesz sebességmérők (mint ők azt kell tudni, hogy a sebességet úgy, hogy ne késsen a munkából), pavlovchane csak vállat vontak zavartan. Egyikük elég ésszerűen válaszolt: „Mit hal esernyő”
Kis első pillantásra, a tényezők - fej vagy hátszélben, jelentős különbség a sebesség a folyók, megkerülve és a földelés, a sebesség csökkentésére, amikor egy hullám szembejövő hajók, vágja a nyelv és az utántöltést a tank - nem teszik lehetővé, hogy fontolja meg a sebességmérő eszköz, amellyel meg tudja határozni a folyosón a pont-pont B.
Egy nagyon telepítése a sebességmérő egy hajón? Gyakran elé a légcsavar, kavitációs lemez. Ehhez meg kell foglalkozni a holtfa, fúrógép, élesítés, állítsa be, lecsapódik, és így tovább. A., És így tovább. N. Place, őszintén szólva, egy rossz. Miután a csavar nyúlik keresztül vízben sokkal nagyobb sebességgel van a hajón. Ennek ellenőrzéséhez összeérnek hajó orra dokkoló és kapcsolja be a előremenetben - a sebességmérő működni fog, jelezve a hajó mozgását, állva. Nem csoda, repülőgép sebességmérő szenzor kiszabott körülbelül egy méter megelőzve a szárny, a törzs az orrhegy, a motoron kívül a területen.
Válassza ki a telepítés helyét a készülék kijelzőjén is, nem könnyű. Az első sebességmérő „Kazanka” és a „Neptune”, ellenőrzés nélkül, én meg a konzol közvetlenül a motorra. De a vibrációs motor keze reszketett, hogy beolvadt egy szürke széles szalagokból, amely mutatja, hogy az ország a fény, hogy a változás az időjárásban. Erre azért volt szükség, hogy biztosítsa a készülék fedélzetén a hajó belsejében, ami megjelent a felesleges csatlakoztató csövek.
A hajó, felszerelt vezérlő, sebességmérő cső hossza lenne körülbelül 6 méter. Tömörítésére több levegőt kell több erő. Előbb vagy utóbb a telefon nedves lesz, amely egy nem egységes forgalmi dugók. Természetesen egy ilyen sebességmérő hazudnak.
Tare a skála az eszköz lehet a mért mérföld - a kijelölt cél, a bank pontosan mért csendes szakaszon a folyó hossza 200-500 m, de sokkal kényelmesebb a készülék kalibrálásához a hajón - vontat víz síelők.
Tulajdonképpen miért mindig azt mondják: „sebességmérő”? Ott van még a régi neve a készülék, amely meghatározza a sebességet, a hajó - lag. Persze, az eszköz, amely meghatározza a sebességet motorcsónakok, van egy pontos technikai neve - manometrikus lag, vagy csak - lag!
Van lag szükséges fedélzetén motorcsónakok amatőr vodnomotornika? Igen. És ez nagyon fontos. Nem tudni, hogy a sebesség a hajó, és a műszer, hogy ad egy szilárd kiindulópontot működési feltételeinek javítása a motor és a hajó, a hatékonyság növelése.
Siklóhajó jelenik meg teljes gázzal. Ezután már megy állandó gyalulás módban sok vezető valahogy továbbra is tartsa teljes gázt, megfeledkezve arról, hogy a kimeneti síkban van szüksége sokkal nagyobb teljesítményű, mint fenntartani a rendszert. Miután a szemünk előtt nyíl lag és eljön gépet, akkor kapcsolja le a motor fordulatszámát, amíg a kezét nem fogja remeg lag lefelé sebesség. A tárgyaláson, hogy egy kicsit akkor alig megfogható, de a „kis” üzemanyag-fogyasztás csökken 10-15% -kal, és a sebesség - csak egy kilométerre, és egy fél óra!
Tanúsága szerint lag könnyebb megtalálni az optimális elhelyezése a rakomány és utasok a hajón. Ez különösen érvényes a „Kazanka” és hasonló hajók, érzékeny a változás a pozíció a hosszirányú súlypontja. Néha, hogy a sebesség nőtt ahhoz, hogy mozgatni a tartály benzinnel.
Normális működés lag kis elhajlása lefelé fog szolgálni a motor meghibásodása előfordulása jel - kopógyűrűk kezdett szilánkos lemez szelepek, karburátor, stb szennyeződést.
A független gyártás manométer bármilyen alkalmas lag 1,0-1,5 kgf / cm 2 szelvény azonban különösen hasznos egy orvosi eszköz meghatározására vérnyomás. Akkor vásároljunk egy üzletben az orvosi műszerek és berendezések.
Kísérletképpen az is lehetséges, hogy kiszámítja a nyomás függését irányított P = 0,0051 V atm.
Dial javasoljuk, hogy egy darab fehér műanyag. Pontokat kell nasverlit és töltse fekete lakk, az átmenő furatok a ragasztó számokat.
Az érzékelő a legjobb módja a bronz. Telepítettem a hajón, 5 cm-rel a fenék. Telepítési pontot vizuálisan a siklás. Megfordult a helyen, ahol nincs elválasztás a szervezetből a jet. egy összekötő cső hossza csak mintegy 2 méter.
Négy évszak működési lag látható a megbízhatóság. A kiálló rész az érzékelő nem zavarja, nem ellátás az eszköz nem szükséges. Korrózió elleni védelmére lag, télen el kell távolítani a hajóról.