Photo jelentésére kuplung csere - peugeot 206 csapat
Itt volt idő, és úgy döntöttem, hogy változtatni magam fogást, mert Észrevettem, hogy a következő kellemetlen tényező:
1. Hosszú ideig a tengelykapcsoló pedál dolgozott valami furcsa visszatérése közepén a kurzus.
2. Úgy fütyülni kezdett a kioldó csapágy
3. Fogja végén történt a tengelykapcsoló pedál, ami adott egy csomó kellemetlenséget.
Tegyétek meg, amit szükséges volt, mivel segédeszközökkel nem csak akkor, ha a doboz meg vissza - kellett hívni a társát. Ez volt a rendes garázs lyukak nélkül, és anélkül, hogy a villamos energia.
eszköz:
1. Hagyományos tárcsázás
2. Írjuk 16
3. négyzet gomb 8
4. Gombok csillag
5. Hosszú cső
6. A szerelvény
Részletek a csere (az ár az én költségek):
1. tengelykapcsoló Kit
2. csavarok
3. Nuts
4. Seal (főtengely hátsó) + lehet változtatni, és működtető tömítések
5. És egy csomó cuccot
Vegye le a kereket. És folytassa a helyreállítási meghajtót.
Ehhez:
1. Vegye ki a kerékagy anyát
2. Távolítsuk el a csavart kart a hub
3. Húzza kormánymű tippeket a hub
4. Leverage stabilizátor nem vettem le.
Kit anyát kicsavarni a következő módszerrel (a képen)
Ehhez a dugó két csavarral és balonnika hosszúkás csövet.
Nut korábban kiszélesedő és kissé lágy WD-40 /
Miniatűrök Csatolt képek
Most el kell távolítani a lengőkar gömbcsukló a hub.
Ahhoz, hogy ezt elérjük, hogy egy hosszú csövet, és megnyomja a működtető és a kar egyik végén és alján nyugszik az autó (nem kell nagyon óvatos, hogy ne sértse meg a portok vezetni, és a kart).
Aztán nyomja a csövet lefelé a kart ujját megjelent a hub. Szüksége van egy nagy erő. Miután kar megereszkedik - mindent lehet abbahagyja a csövet, és beilleszti a kerékcsavar közötti résbe a kar és a segédváz, hogy a kar ujj nem nyomják a meghajtón portok.
Miniatűrök Csatolt képek
Hogy megfelelő privodu.S szükséges bütykölni, mert még mindig csatlakozik a középső motortartó (két T-csavart anyák 10) .Otkruchivaem dió (nem szükséges a végéig), de elegendően úgy, hogy a csavarfejek jönnek ki a rések, és nem zavarja a szabad fektetés ki külső meghajtó podshipnikom.Zatem, távolítsa azt a részét, a hajtás, ami az agy részét képezi, majd kpp.Esli nem poydet.Vstavte valami között hajtómotor és párna egy gránátot, majd próbálja nyomni őket egymástól.
Miniatűrök Csatolt képek
Ok, megszabadultunk a hajtás átmenetek visszavonását startera.On csatolt harmadik csavarozva a CAT és még 2 terminálok különböző diametru.Otkrutit csavarokat lehet mind alulról a készüléket és húzza ki a vezetékeket sverhu.Vot egy probléma, de megoldható a oschyup .I csak húzza a kis vezetéket, és a nagy I, majd felakasztotta starter.Tak minden már megsavanyodott, és féltem otlamat ugyanezek terminálok.
Semmi nem akadályozza őt folytassa a eltávolítása a dobozban.
Jacks dvigatel.I engedje az anyát a bal motor párnák (az egyik, hogy több mint PPC) .Kpp lehet függeszteni, vagy ahogy ültetett egy fából készült párnát korobku.Otkruchivaem anyát rame.Domkrat alatt dvigatelm lehet kissé leeresztett, hogy felmászik egy ellenőrzési ponton a kereten maradt a lyuk. Következő, akkor szükség van egy asszisztens, hogy tartsa az ellenőrző ponton, amikor csavarja mind az 5 csavart a kereszteződéshez a motort. (4 csavart a szélek és 1 lendkerék érzékelő rögzítő csavar) .Minden. PPC most nyugszik csak napravyayuschih.Vozmite feszítővasat és zaedinite PPC motor és 5 mm a krugu.Pered eltörlik a következő kép:
Miniatűrök Csatolt képek
Akkor ellenőrizze a lendkerék, és nyoma sincs az olaj alatta, ha van, akkor meg kell változtatni a főtengely hátsó tömítés (ami neki) .Ezután kell kicsavarni magát mahovik.Delo nem könnyű, mert ez nem gyenge csavarozva kolenvalu.Kstati maga a mirigy eltávolítása egy csavarhúzóval, majd a tüske beillesztésére használjuk egy új tömítés (módon jobban figyelembe a tömszelence 9 mm vastag, kevésbé fog szerez az ülés).
Ahhoz, hogy továbbra hamarosan.
Miniatűrök Csatolt képek
De a nagyon kis dobozt. Csak már chistenkaya.Posle kutatás tengelykapcsoló (Valeo), azt mondhatjuk, hogy a slave hajtás után 30 ezer kilométer is lehet szolgált zhe.Odnako szirmokkal kosár nagyon kopott, de elkezdték lehámlik a nyomás viselő pylnik.Mne hiszem, ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kosár és a nyomás állandóan üzemben (ettől. vannak nyomva avtmomaticheskim szíjfeszítő tengelykapcsoló kábelt), és a tengelykapcsoló tárcsa elkopik elég lassan (bár nem tudom, hogy a készülék hogyan működött nekem).
Miniatűrök Csatolt képek
A bontás minden.
Akkor gondosan mérlegeli az íny és a részleteket, hogy képes lesz látni a jelenléte a hibák és a holtjáték.
Például, én változott még portokspecifikus labdát jobbra szuszpenziót támasz (van egy védő zhelezyachka fölött pylika, így ő volt hajlítva, és az éle volt vágás alább), a pálya rúd végén (ekkor szükségszerűen hasonlóság összeomlása), csavarok PPC, különböző dió, stb n.
Az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Összefoglalva azt mondhatjuk,:
-Semmi különös, a kuplung csere ott kerül egy eszköz, ami volt
-használt javítási kézikönyv wad és nagyon hasznos tanácsokat cimborák (Erre KÖSZÖNJÜK # 33; # 33; # 33;)
Szóval nem hiszem, én leírását javítás lehet némi primerom.Eto minden csak jelentést.
Most a gép már fut, és nagyon örülök. gygy