Mi a legjobb kézi sebességváltó vagy automata sebességváltó
Mivel úgy kiderül, hogy időről időre nem volt valami, ami egy kis vita és eszmecsere a témában, hogy jobb mechanika vagy a gép. Úgy döntöttem, hogy írok többet maguknak, mint a vita.
A fő előnye a fogantyú, amely gyakran vezet támogatói mechanika:
1. Mechanika gazdaságos
2. Egy dinamikusabb és nagy maksimalku
3. Úgy érzem, hogy jobb
4. A fogantyú jobb előzni a pályán
5. Automatikus közúti
Röviden végig a tételeket
1. „Mechanics gazdaságos” Az emberek azt mondják, az első dolog. Mechanics igazán gazdaságos, ha a méréseket a lelátókon, a városi valóság az átlagember gyakran nem képes hatékonyan kiválasztani a megfelelő felszerelés és az elméleti lehetősége valóban menteni kiegyenlítődik. A modern egységek gyakran folyni nem különbözik még a padon mérés. Például Avensis motor kézi sebességváltó 1.8 fogyasztásra a kombinált ciklus 8,5, és 8,6 az automata sebességváltó. Megéri a különbséggel, hogy megemlíteném ez? Bár ez nem egy tény, hogy akkor lesz képes vezetni, így ez tényleg menteni ezeket 0.1
2. „De azt tudom gyorsan terjed” az emberek azt mondják, tezhe második érv. Ha részt az autósportban valószínűleg igen, ha nem, akkor van esélye, hogy felgyorsítsa a dinamikus, mint a gép egy kicsit. A gépen csak ostobán megnyomom a gázt, a karját a férfi kell nagyon világos, hogy mikor kell váltani anélkül, hogy elveszítené 0,5 másodperc váltani, nem tudnak minden ember, és biztosan nem azok, akik hívják ezt az érvelést. „Nos, még ha lassabb felgyorsítása, de a maximális sebesség többé”, az az érzés, hogy az ember megy olyan gyakran a sebesség 210 km / h, hogy a gép sebessége 207 km / h már nem elegendő. Én nagyon ritkán látni az emberek, akik mennek gyorsabban, mint 180, és szabály szerint ez a luxusautó modell, amelyben a kézi sebességváltó nem biztosított bármilyen konfigurációban.
3. „A tollat, úgy érzem, jobb autót,” egyesek szerint. A közelebbi beszélgetés kiderül, hogy a „érezni” egy személy arra, hogy a gép nem lassítja a sebességet, de még akkor is ott van lépésről-csökkentő hajtómű és a fék. És ez tényleg az úgynevezett „érezni az autót”, hogy lenne kb azt lehet mondani, hogy ez a sok kis csoport ember szereti a szakmai motorsport. Ha be tud lépni az autót ellenőrzött sodródás sebességgel 200 vagy hagyott ritmikus csúszás könnyen és nem kényszerített, nos, akkor talán egyetértek veled, de mint általában, ezek az emberek ugyanazt a gépen. Ha nem, akkor nem lehet beszélni, mi a jobb értelemben az autó, akkor valószínű, hogy szabad összekeverni a szokás.
4. „Automatic tupit úgy, hogy a fogantyú labdát jobb.” Nem tudom, én csak ritkán tudják az emberek, akik lelkileg készen előzés kapcsolót alacsonyabb, és ha a kapcsoló előre, mivel ez nem túl kényelmes vezetni nagyobb sebességgel. A gépen csak összetörni és az élelmiszer, ha azt szeretnénk, hogy gyorsabb aztán nyomja nehezebb, és azt hiszi, a számítógép húzza, vagy meg kell ugrani az alacsonyabb fokozatba. Néha van egy érzés, amikor zatormozhennnosti, mint 120 km / h lenyomásával pedál gép nem ugrik be a második fogaskerék és kezd lassan (valamint a mechanika), hogy gyorsítsa fel. És hány ember a 120 váltott második fokozatban?
5. „A gép túl drága az ár és a szolgáltatás.” Igen, ez drága. De az érv hülye, senki nem azt jelenti, hogy a Mercedes OKI rosszabb, mert az drágább.
És az én érv egyszerű gép, vele kapok az öröm vezetés!
6 éves Címkék: automata sebességváltó, manuális váltóval, fogantyú vagy automatikus
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
gép Polo szedán adaptív. lovagolni lassan - tupit chase - ő zhgot. nem egyszer észrevette, erőteljesen vonat, ő is úgy akarja, lassú kört, akkor a cipő teljes alig tudott ... még két pedál úgyszólván vagy a hiba két lépésben. azaz termés a földre, és ő, mint pihent, davesh silnee- láb versenyek és kevésbé alábbhagyott, egy üvöltés ment, és még ma is prosest a földre, hogy ez mikor üvölt teljes mértékben. de megint minden szétszóródás attól függ, hogy ez fog
Most már csak gidrotransformatornoy doboz toló nem zavedesh és vontatott nagy távolságokra nem lehet
De miért kezdődik a toló? Ha az akkumulátor fel van szerelve, akkor meg kell változtatni, és nem zárja le egy toló.
Miért vontatására törött autó nagy távolságokra? Ha ez a sajátos helyzet, hogy minden 20 év valami történik egyszerre, akkor fröcsköl a vontatót, és ha minden nap, így ez nem egy gép.
választja Polo szedán, véletlenül futott be a tesztvezetés, az autó csak a gépen, és a szünet között, a „cipőt a padlón”, és borítani engem ideges, és növényi szállítás a város körül, és a hatalom trasse- mire van szükségünk! Ahogyan ez kényelmetlen chustvuesh magát, amikor úgy gondolja, ma meg fogja haladni a kamion egy éles gyorsulás vagy nincs ideje, hogy a szembejövő autók. Különösen ebben a rovatban nem kívánatos általam reakció a gázpedált egy Porsche, valószínűleg minden más)
Őszintén hívom automatikusan minden, ami nem mechanikus - a víz-, a CVT, DSG.
Miután a robot Corolla feldühített is szaggatott, és hozza a szórakozás semmi, de egy gyors fix, és nem termel ilyen szörnyű dobozok.
Igen, minden nap sem jobb gép nem. És a klasszikus hidromechanika (kb DSG nem mond semmit, nem próbálta).
teljes verzió