Mártások és progazovka - Téma megtekintése
Szia, a probléma szinte god.arhivy ásni rendszeresen, még olvasni Samara
Általában seb, élelmiszer, szabadulással a közlekedési lámpák indul podezzhat- dot400-500 meghibásodása szinte glohnu.progazovka 1,5 tys- minden rovnenko munkák
Ha nagy sebességgel tárcsás nachinayu- nyíl palzet simán le, nincs hiba
DFID megváltozott, dugók, vezetékek, modul dpkv, kohósalak helyzetérzékelő, alapjárati fordulatszám szabályzó, injektorok, az üzemanyag és levegő szűrők, feszes tározó elárasztotta az összes kapcsolat bg-40 nem segít
Bővebben adott gén vagy ACC lehet vliyat- is megváltozott
Általában nagyon tanácsot a szelep gondolat vezérelt 6-szor haszontalan
_________________
A fórum 10 éves
Logis
talán öltöztetlek üzemanyagok karbovy Keresés a mellbimbó után szárny
Semmi végigfut a tömítéseket, pfuj pfuj
Hozzáadott után 3 perc 18 másodperc:
By the way, azt kifogásolják, hogy a forgattyúház szellőztető eltömődött
A kimenet a motor, van egy rács, hogy kell áztatni benzin évente, vagy válasszon
Általában megyek nélkülük semmi sem kalapált
_________________
Jelen most 6 éves
Auto: VAZ21103M Bosch 1.5.4n M1V05i08_95all (BilliBons)
Nem érti a legfontosabb dolog ebben a témában. Ha van egy DC, akkor nem, és amikor visszaállítja a gáz ereszteni a szabadba. Amennyiben nem az élet a lyukakat a légkör a nyílás és a bemeneti szívó egyébként kapunk.
zaslongo elváltak. mint egy kéz otshepchet.
hírlevél váza 2112, de én és 8KL így kezelt Boche 7.9.7. minden szabályt
Hozzáadott 3 perc után 2 másodpercig:
Hibaelhárítás „standokon
A motor idején sebességváltó. "
A járművek család 2110 16 szelepes motor, tele vezérlők beállított 2112-1411020-40 és szoftver M1V05H07, levegő hőmérsékleten 0°C alatt van egy megnyilvánulása a kudarc „megrekedt a motor idején sebességváltó.” Ez a hiba összefügg az alacsony levegő szivárog át a szabályozó alapjárati fojtószelep cső. Ahhoz, hogy növelje a szivárgások keresztül a fojtószelepet (telepítve „a tömítőanyag” gyártó) hitelesíti az ütközőcsavar-anyát a pillangó pat-vágás 0.5 - 1.5 fordulattal. Abban az esetben, nehézségi csavarozással csavar rugók beállítható-ing konzol 14189776 részén 0,2-0,3 mm a tolóerő gázkar. Mivel RA-csónak kell végezni szabályozása alatt a DST-2, vagy egy másik diagnosztikai eszköz, ha a gyújtási feszültség szabályozására fojtószelep helyzetét érzékelő (TPS). Határozza meg a növekedés a szivárgások lehetséges növelni a feszültséget a TPS 0,04-0,06 V a leolvasott beállításához. Ügyelni kell arra, hogy a feszültséget a TPS nem haladja meg a 0,65 V, az alapjárati fordulatszám, amikor a motor teljesen felmelegítjük nem haladta meg a 850 fordulat / perc.
Amikor felveszi a kapcsolatot a tulajdonosok az említett hiba, sürgősen szükség van közvetlen profik a légiközlekedési terület. A kérés, hogy meghatározza a vezérlő sorozatszám, szoftver verzió, a gyártás időpontját és sorszámát a vezérlő. Ennek hiányában hozzájárulás, akkor kiegészíti a munka nem lehet szégyent.
Növelésére szolgáló eljárások a szivárgások a fojtószelep cső:
1. A készülék csatlakoztatása DST-2M.
2. A motor indításához és felmelegedni üzemi hőmérsékletet.
3. A DST-2M-szabályozás és zárja le a kimeneti feszültség értékét TPS alapjárati.
4. Kapcsolja ki a gyújtást. Viseljen 14189776 tavasszal klip a tolóerő kar a fojtószelep úgy, hogy pihent a beállító csavart a fojtószelep cső.
5. Fordítsa a gyújtáskapcsolót. A DST-2M monitor értéke a kimeneti feszültség-zheniya TPS, meg kell emelni, mint a legelső a 0,04-0,06 V, és nem lehet több, mint 0,65 V.
6. Indítsa el a motort. A meleg motor vezérlése DST-2M-társaság mintegy alapjáraton. Ezeket nem lehet több, mint 850 ford / perc.
A komplexitás a pillangó kiigazítás szivárgások fúvóka 0,4 Normo / óra.
Hibák kódolnak 1148010 074 000 „Beállítás szivárgásának a Fojtószelepház
_________________