Légzsák az autóban is kell tudni, hogy minden autós ellátásokat
Ma sok hazai autók felszerelt ilyen szükséges és hasznos eszközök, mint például a légzsákok. Ezeket a korrekciós mentett sok ezer életet a véletlen tehát, tiszteletben tartva saját és ügyfeleik gyártók elve alapján működnek: a több légzsák. A jobb. De sokak számára, a működési elve az ilyen biztonsági rendszerek nem teljesen ismert. Ez a cikk megpróbálja feltárni az alapvető titkok és eloszlatni néhány mítoszt.
Ha az autó szerelt légzsák. akkor biztos, hogy viseljen. Ellenkező esetben a terméket tovább súlyosbítja a sérülést. A gyakorlat azt mutatja, hogy a baleset a légzsák nem mindig azonnal megnyílik. El lehet képzelni, milyen sokkot kapott a személy, ha a tehetetlenségi fejét a baleset során átkerült a panel és találkozni hatalmas sebességgel összeomlik «légzsák». öv feladata ebben az esetben -, hogy tartsa az utas testét, még nem tárt fel egy párnát. Ez az arány a távozása az utolsó - több mint 300 km / h. Ezért sok eladó tiltsa ravaszt lehetőség «légzsák» ha az ember nem visel.
Ha az előlap flaunts a felirat: „SRS”, akkor az azt jelenti, hogy az autó speciális rögzítő rendszer, amely nem csak a párnákat, hanem minőségi biztonsági övek előfeszítő funkció, vezérlőegységek, érzékelők, és így tovább. Minden eleme a munka, mintha helyes „légzsák”.
Sokan elfelejtik, hogy az autósok életét légzsákok szolgáltatás nem végtelen. Leggyakrabban a gyártó ajánl változó Pyrocartridges (felelős kitöltő légpárnák) legalább tízévente. Ez lehet, hogy nem, és egy vezérlő elektronikával, így meg kell figyelni, hogy a feltétel ellenőrző szenzorok, amelyek értesítenie kell a hibát a rendszer.
Az autósok között nagyon sokan úgy gondolják, hogy a «légzsák» mozgásba hozhatók nyilvánosságra ok nélkül, és sérülést a vezetőt. Igen, az ilyen esetek nem fordulnak elő, de sok évvel ezelőtt. Az új autó elektronika simán. Sőt, a légzsák nem valószínű, hogy kárt okoznak a vezetőnek, mert nem éri el még az arcát. A másik dolog az, hogy egy éles zaj megijeszteni, és a közzététel önmagában bezárja a készülék áttekintése. Ha ilyen helyzet áll elő, akkor legjobb, hogy ne essen pánikba, állítsa le a gépet, és vizsgálja meg a helyzetet.
Van egy fordított helyzet is, amikor a «légzsák» valamilyen okból nem működik. Ne rohanjon következtetéseket, mert a védelmi rendszer nem minden esetben lehet aktiválni. Különösen SRS szenzorok gyakran nem reagálnak a rúgás, és egy éles a jármű lassulása. Ezért nem működik, ha bejön a lökhárítót. Ezenfelül a rendszer csak akkor aktiválódik, ha elér egy bizonyos sebességet. Ezt annak érdekében, hogy elkerüljék kioldás miatt kis ütközések.
Meg kell szem előtt tartani, hogy minden modell elektronika eltérően vannak konfigurálva. Ebben az esetben egy másik helyre, és az érzékelők, és a különböző számáról. Általában minél nagyobb az érzékelő - a biztonsági rendszer megbízhatóan működik.
Párnák megtévesztésül nem működik erős fékezés vagy megcsúszás - ebben biztos lehet benne. Kivéve persze, az elektronika jó munka érdekében. Munka „eirbegi” csak lassítás közben körülbelül 15g, ami el, még vészfékezés esetén lehetetlen.
Ugyanakkor minden évben a minőségi elektronika és a legtöbb biztonsági javul. Mindez azért van, hogy mentse az életét járművezetők és az utasok baleset esetén.
Kérjük, értékelje ezt az oldalt