Katódos korrózióvédelmet jármű
Értékelés: 4/5
Ebben a cikkben fogunk összpontosítani a katódos védelem az autó a korrózió ellen.
Mint tudja, a legnagyobb ellensége az összes autó a korrózió a fém, amelyet az általuk készített. Ez képes pusztítani még az alátámasztó elemek a gép, ezáltal csökkentve a merevsége a testét. Nem is beszélve az esztétikai vonzónak.
A karosszéria javítás, mert az egyik legdrágább fajta jármű javítás. Mivel az autóipar folyamatosan fejlődő különböző kémiai úton leküzdésére korrózió, amely kezeljük az új / használt autók védelmet e nagy baj.
Korrózióvédelmi kezelése karosszéria kell végezni 2-3 évente, és még gyakrabban. És a teljesség kedvéért meg kell, hogy elérje a legnehezebben megközelíthető helyekre a gép testéhez.
Velük együtt, elegendő kevéssé ismert módszer alapján az elektrokémiai tulajdonságait a fém - az úgynevezett katódos védelem.
Beszéd kémiai kifejezések, az acél elemek anyaga a a test, egy olyan ötvözet, vas és szén, amelyek eltérő elektród potenciál.
A vizek vagy közúti szennyeződés lényegében az elektrolit provokáló egy elektrokémiai reakció, melynek végén a oldódási vas, való átmenet hidrátjai és végül oxidok.
Katódos korrózióvédelmet jármű
A módszer a katódos korrózióvédelem az autót létrehozni galvánkap között a test a gép és a kiegészítő elektródák. Kiderült potenciális eltolódás járműfelépítmény védve oldódási a régióban az aktív terület negatív potenciál tekintetében korrózió.
Érdekes, hogy a fém védő eljárás találták 1824-ben brit Humphrey Davy. Egy sor jelentést a Royal Society of London, részt vesz a tudás a természet, azt részletesen a technológiát.
És ugyanabban az évben ő már sikeresen tesztelték a hajó a hajó HMS Samarang. Hála a telepítés anód vasból védők egész hossza a hajó, volt egy komoly visszaesés korrodáló réztest.
Később ezt a védelmet eltávolítjuk, mivel a korrózió a réz állítjuk elő, így további előnyökkel a lerakódásgátló hatást.
A szervezet a katódos korrózióvédelem az autó át kell adni egy negatív potenciál a fém, amely biztosítja egy kis esély az oxidáció. Vas és ötvözetek korrózió ellen védettek alkalmazásával csupán 0,1-0,2 V.
A jelenlegi sűrűséget kell 10-30 mA / négyzetméter. m. A legtöbb potenciális eltolódás szinte nincs hatással a biztonsági szintet.
A gép védelme érdekében anódok kell venni a lemezt acélra. A forma lehet szögletes vagy kerek. Ugyanakkor a terület egyes anód kell 4-9 négyzetméter. cm.
Elektronikus eszköz egy katódos védelmi egység egy feszültségosztó, alapján kialakított két ellenállások, és a kezelhetőséget indikátor.
A védelem az elektronikus része kell helyezni a megfelelő burkolat.
Meg kell jegyezni, hogy minden egyes anód képes, hogy megvédje a korróziótól a fém területe 4-10 négyzetméter. dm. Szerelt anód kell festeni védett helyre. Ebben az esetben a külső oldalán minden egyes elektróda legyen mentes minden villamos szigetelés.
Elektronikus ugyanazon egységben kell csatlakoztatni a fedélzeti hálózat gépek. Sőt, engedélyezni kell. Mert jobb, ha közvetlenül kapcsolódni az akkumulátort. Ennek eredményeként, a átviteli kapacitás, korrózió kitéve anódok és a katód (a kocsiszekrény) sértetlen marad.
Végül megjegyezzük, hogy van egy módszer a katódos korrózióvédelem jármű nélkül külső feszültségforrás. Ehhez használja a speciális áldozati anód anyaga fém, elektronegatívabb mint egy autóban. Ez a módszer azonban kevésbé hatékony.
Katódos korrózióvédelmet jármű