Intermedier olajcsere - L Subaru AWD CVT (2018
A látogatás a szolgáltatás: ideiglenes helyettesítése motorolaj
Minden jó nap / este / reggel / éj!
Újabban többször felvetette a témát a periodicitás az olajcsere a motorban, és minden alkalommal olvasás érvek „a” és „ellen” olajcsere között MOT „hivatalos”, elkezdtem gondolkodni az ő esetében.
Szóval, mi van:
1) a benzinmotor, atmoszférikus, nem kis kapacitású, de célja az észak-amerikai és az ausztrál piacon, ismertek azok sajátos pofigisticheski minőségével kapcsolatban az üzemanyag és időszakos karbantartása;
2) A gyártó kijelenti, periodicitás mintegy 15 ezer km vagy 12 hónap plusz, hogy „nulla” az 5000 kilométeres vagy 3 hónapig. Ebben az esetben az amerikai piacon kapnak kissé különböznek a számok: 7500 mérföld, vagy minden 7,5 hónap, és a „nulla”, hogy 3000 mérföldre (azaz 12 ezer kilométer helyett a 15 ezer km);
3), ugyanúgy, mint a legtöbb más gyártó jelezte, hogy csökkenteni kell az intervallum MOT kétszer, amikor a „súlyos körülmények”, amelyek alapján kap szinte minden városi lakosok;
4) először 15 ezer km-ben fejeződtek be 10 hónapban, és körülbelül a fele volt a pályán ezen az úton, és a második - a városban. És az átlagos sebesség a város b / c, 15-20 km / h, míg a többség a távolságok - az 1-2-3km a 5-10km. Illetve több mint 15 ezer km motor dolgozott körülbelül 500 óra, ami kétszerese az erőforrásokat motorolaj (mindenütt megtalálható a szám 250 óra);
5) szerencsére az első 15 ezer km benne „nulla”, majd az 5000km (3000 km, ebből volt az útvonalon), azaz a mai napig (24 ezer km) volt a három olajcsere:
- a gyár telt 5000km bejáratási;
- friss vaj után „nulla” - 10 ezer km-t;
- és az olaj után a TO-15000 - Több 9000 km.
Tehát összehasonlítva az összes ilyen adatot, valamint a tervezés a nyári vakáció repülni egy repülőgép, és nem megy a gép (azaz a következő 6000 km-re a TO-30000 lesz elsősorban a városi forgalomban, és ez körülbelül 250-300 óra) végül úgy döntött, hogy egy köztes ezt, és a jövőben tartsa be az olajcsere minden 7-8 ezer km, miközben a „hivatalos”.
Úgy döntöttem, hogy változtatni ofitsialam: először, hogy nem volt gond a garanciát, másrészt - ez könnyebb és gyorsabb ugyanazt a rekordot a szervizkönyv további akkor nem zavarja a jövőben.
És mint kiderült - jó okkal mentem! Olaj volt legalább, azaz motor még mindig eszik egy kicsit: (Bár, az igazat megvallva, az eltelt az előző TO 9000 kilométert, mentem egy pár ezer kilométerre az autópályán sebességgel 130 km / h, valamint megpróbálja „végsebesség” - 200 km / h sebességgel a sebességmérő (nem több mint 190km / h GPS), plusz néha „belekóstolt”, „cipők a földön” .... úgy, hogy az olaj ő nem karcolja evett :)
2.5L motorolaj belép „útlevél” 5.1l, de mivel nem minden csatornába cseréjekor - tele valahol 4.9l, érzékenyen és otthagyott „on feltöltési„(valójában - csak a garázsban gördül majd az ón :)).
By the way, az egyetlen hely, ahol ezt az olajat liter bank a kocsiba - ez egy hiánypótló a hátsó ajtó :)
Ugyanakkor kérte, hogy a kabin szűrő és szellőző - ők nagyon piszkos (nem halálos, de észrevehetően szürke), ezért úgy döntöttem, hogy és cseréje annál, hogy az ár több, mint humánus (én fizettem annyit Thessaloniki Getz, de aztán a dollár volt, 3-szor kevesebb!).
A végén, ez az egész köztes aztán jött 3200grn (ez körülbelül $ 125), a munkát ott, mint $ 7.5. És a legérdekesebb - nézett az árak ezen fogyóeszközök az interneten, és vannak még nagyobb!
Köszönöm, hogy elolvasta a végéig :)
PS csak az újraolvasás írva, észrevettem a képeken, hogy a literes üveg olaj 5W30 van jelölve, míg a 4-literes kanna - 0w20! És hosszú távon - csak 0w20, és így megfelelően kell IMHO. Úgy látszik - raktári dolgozó, mintha kellék, kis doglyadel: (Ez nem tudom, most -, hogy menjen vissza, és ki kell cserélni az egész olaj 0w20 saját költségére, vagy ez nem számít?
kuzya-71 ushin Nagan dmitry_sh bmwsila olegge olegg116 fedodorov Sergio-Berkut ewgenius es235
Itt a paradoxon - azt szeretnénk, hogy autót vezetni 350 ezer, meg kell változtatni oly gyakran. De ha szolgált az OD, a gép eladása után a végén a garancia vagy elrontani könnyen. Olajok keverése - csak egy kis töredéke annak, amit lehet csavarozni a fél személyzet OD, ha nem több. Szerint a Nissan, Penza - furcsaság, Tambov - még rosszabb. A Mordvin - ami még rosszabb, sőt csalás izgatott, mert a pénzt szerzett, és a gép nem volt megadva, zárva volt a véleményem.
Bár az ára fogyóeszközök OK, egyetértek. Egy időben nem törik. 0w20 de a melegebb éghajlat rossz.
Akkor a benzin ára több a. Ma tankolt a 98. 30R a kapacitás 62 liter, ez 250 $, akkor 2-szer drágább!
al_an volt 10 perce
A jelenlegi 25 helyett 250 milliliter és akkor számított minden alkalommal, és üzemanyagot már a 250 $. következetlenül, mint)))
ray volt 10 óra
350 ezer km vykatayu én nem, de szeretnék a Foret legalább 100 ezer km dokatat, és így tiszta lelkiismerettel, hogy ez jó kezekben következő tulajdonos. Extra száz dollárt évente az autó - ez nem az összeg, ami bosszantó. És ez így lehet menteni a benzin, a fogyóeszközök, ne mossa az autót.
Míg az összes hivatalos, ami szembe - szerencsés (t-t-t): Hyundai, a Nissan, a Subaru, és most úgy néz ki a kaland „oldalán” Nem fogok