És beszéljünk a mosási fúvókák GDI - Charisma Club - Mitsubishi Carisma csapat
Köszönetet mondott: 0 alkalommal
Felhívta a lélek a javítás a Charisma, gondoltam fúvókák képes a motorban.
Csak alattam, futott több mint 40 000 km. És kétlem, hogy nekem láttak legalább egyszer az életükben mosás.
Persze lehetne adni fűszer, de a francba, hogy hol kap őket?
Néztem, tisztelt valaki lemossa.
És valami, a fejem kezdett kételkedni a módszer érvényességét (hát, a fejem is jó), alaposan leöblítjük egyenesen a henger karburátor tisztább hagyományos injektorok,
de a munka nagy nyomás alatt.
Hogyan kell viselkedni mindenféle tömítések, ízületek, repedések, pórusok nagy nyomás alatt láthatjuk szinte minden nap, mert a részleteket.
Nagyjából befecskendező féken az áramlás a palackot egy spray nyugodtan elkezdenek „húgy” munka közben 50 bar (nem zárja. Ez volt a paranoia, de ez tesz engem én)
És a gyakorlat kipirulás hűtőrendszerek, azt mondja, hogy a nagyobb az áramlási sebesség - a tisztább én.
Következésképpen, amikor ellátó mosás fúvóka üzemi nyomás eredmények jobban kell, mint csak a henger egy spray mosás.
Technikailag tudom, hogy egy eszköz, amely képes Zizkov a fúvóka nagy nyomás alatt. A nyomás 30 bar van egy üzleti szinte minden nap.
50 bar joguk rendelni sebességváltó. A többi mind ott alatt a lábak és kezek. Így csökken esztergályos nincs túl hosszú.
Kérdés pusztán elméleti. Mivel nem vagyok egy szerelő, és a tudás a befecskendezők és annál több.
Ezért szeretném hallani a véleményét:
Hogy milyen mosó fúvókák tökéletesen GDI motor?
Mi folyadék a legalkalmasabb erre?
És van-e a legcsekélyebb ok arra, hogy mossa le? Csak akkor lehet cserélni?
Köszönetet mondott: 53 alkalommal
Én mosta a fúvókát a kocsijába többször.
De van egy 1,6 literes motort.
Csak azt akarom, hogy megosszák egymással tapasztalataikat.
Lehet, hogy hasznos lesz az Ön számára.
Így vettem az alkalomból a bontás a német:
- üzemanyag-elosztó;
- 4 fúvókákat;
- a nyomásszabályozó;
- egy fém végszerelvény egy darab üzemanyag tömlő.
Mindez forgatták, és küldött nekem gyűjteni.
A szétszerelés copf vettem egy rvzemami injektorok.
Egy darab egy tömlő pin fulladt visszatérő vezetékébe megfelelő átmérőjű + megfeszített bilincs.
Szolgált egy darab tömlő rámpa kapcsolódik az autópálya saját készítésű mosógép készült műanyag palack.
Mindegyik rögzített fúvóka a sínre egy huzal (nem kopogtatott nyomás).
Elektromos fonat feszültség az akkumulátor feszültsége 4 = 6B. Még kell egy egyszerű kontaktor kapcsolatokat.
Mosott nyomáson 3 atm.
A hatalmas plusz rendelkezésre álló szabad mosni fúvókák, hogy a gép mindig útközben.
A gépből piszkos injektorok lehet mosni bármikor, amikor kreatív inspirációt fog jönni.
fontos számomra, mert a gépet minden nap.
Mosás után fúvókák némi javulás a működését a motor, de nem várhatunk csodát.
Köszönetet mondott: 53 alkalommal
Mosáshoz fúvókák eltávolítása / cseréje kérve a 2 ezer. Rub.
Számomra ez még mindig pénzt.
De még mindig nem világos, hogyan kell elvégezni a munkát.
Néhány hozhat a zsákmány és a személyes fúvókákkal csinálni.
Csak kefe külsejét - mint, felmászott oda.
ne csináld, hogy normál üzemben, de a szolgáltatások ára van lényegesen magasabb.
Emiatt úgy döntöttem, hogy zamorochitsya a fúvókák magukat.
Pénzügyileg öntisztító kell visszafizetni 2-3 alkalommal.
A fő költségek kellett a tüzelőanyag-elosztóvezeték és befecskendező.
3 atmoszféra nyomáson. GDI injektorok mosott nincs értelme.