Valódi votafak, g-13, 30, sőt 40 dohányzás egy padon
Ítélve a leírás, belebotlottam egy bomba azoknak, akik présel ki a motort is, és még egy kicsit bolshe.Ne nem additív az üzemanyag, ami növeli a hatalom.
Ez ... fagyálló.
És ítélve a leírt tulajdonságok, én mindig kész elhinni, hogy bizonyos terhelési viszonyok kancák hozzá sokkal több, mint a következőtől sharazh-garázs chipovok mert minden nagyon komoly - nagyon fagyálló nem forraljuk, még egy nyitott rendszer, mert T meghaladja annak forráspontja 180 fok, Carl !. és így elkerülhető a kavitáció, a gőz által létrehozott forrásban hagyományos hűtőfolyadék (felforrt a henger falai, különösen, ha adsz gazku, csak még nem tudom)))) -
Mi van most az SB. Vagovsky zhi13 friss egyik, amely nem tartalmazott agresszív műanyagok és szilikonok komponens - 2-EHA (2-etil-hexánsav) .Kotory van opelskom eredeti zhi12 - Dex-Cool, vörös-narancs színű
Sőt, ha nem veszi figyelembe a létezését Ms-40, egy fejlettebb adalékanyag csomag vagovsky fríz tartják, mint a legjobb, mert ohlazhdeniya.Odnako rendszerek, az összes port két dolgot
- a T forráspont = 117gr (a legjobb)
- a struktúrájában, több, mint 50% desztillált víz, amely az acél alkatrészeket ezzel! -
ez a saját pompa.V kiütéses, aki még mindig kétségei vannak, az én-rendszer jól karbantartott gép. után 2 Comp. Lavrovskaya mosási egyesült például kakaó, hasonló rzhavotinu az elemek végén a fűtési szezon -
emlékeztetni fagyálló változott több mint egy évvel ezelőtt (zhi30 BASF), a mosást és a csere előtti hőcserélő tömítések ZloSarayski
Ítélve a képek a szivattyú, akkor lehetséges, hogy víz, desztillált víz (öntött Laurel, majd olcsóbb) még rothadt parafa a szivattyú, lásd magad foto.Hotya nem vagyok benne biztos, de ...
Nos, az élet minden fríz zhi11, 12, 13, 30, 40, bármi lehet mondani az autógyártók „élettartam” - nem hazudnak uraim, az élet a karbonsav fríz - egy-két év, nem több!
Nos, úgy tűnik, hogy chemu.Natknulsya a legmenőbb és legdrágább a világon fagyálló - VIZMENTES
Evans Hűtőközeg a következő legfontosabb előnyei:
1. Ez egy forráspontja 194 ° C-on nem forraljuk létre gőzcsőhöz, és minden esetben a közvetlen érintkezésben van a forró rész jeges. (A disztributív, amiért a „leeresztett” fel a sávot 180gr, bodyazhat chtoli ...)
2. A víz tartalmaz oxigént, Oxigén fő résztvevője az oxidációs (korrózió). Evans nélkül oxigén és megelőzi a korróziót.
3 vízhiány, és lehetővé teszi, hogy a hűtési rendszer működését, kis nyomáson közel atmoszferikus nyomásra (100 kPa), és ezáltal csökkenti a terhelést a motor alkatrészek.
4. megszünteti annak lehetőségét, kavitáció és a rozsdásodástól, összehasonlítva az összes hűtőfolyadék, víz alapú
5. konstrukciók egyenletes hűtést minden ICE üzemmódokban, ezt kiküszöböli samodetonatsiyu feleslegével társuló hő körül az égéskamra
Amint látjuk, minden probléma a hagyományos fagyálló víz, az élet forrása))
Azok számára, akik mester bukaf hosszabb, egy kicsit -
A hűtőrendszer a belső égésű motor a legmelegebb terület az, amely szomszédos az égéstérbe a hengerperselyek és a hengerfej (Lásd. 1. ábra a fenti). Ezen zónák körül folyadékok vizes alapú (a továbbiakban: a hűtőfolyadék) intenzíven elpárolog, ami nyitott területek a párolgás és megelőzésére hatékony hűtést. Túlmelegedés, forralás, kavitáció és a tökéletlen égés, ezért a megnövekedett költségek ... Az eredmény alább látható a képen. Vízmentes hűtőközeg „Evans” elpárolog körül az égési zónába, illetve, amikor nyomás különbségek fordulnak elő. Következésképpen, a használata hűtés BOZHE biztosít stabil és hatékony égés, még akkor is, ha a motor extrém terhelés.
Amikor a víz gőzzé válik, hordoz egy további terhet megnövekedett nyomást a radiátorok, tömlők, szivattyú tömítés, és egyéb részleteit a belső égésű motor, és a gőz távozik nagy nyomás alatt, van egy égési sérülések veszélye. Vízmentes fagyálló „Evans” van egy sokkal alacsonyabb gőznyomása, összehasonlítva a vizes-alapú hűtőközeg, amely ahhoz vezet, hogy csökken a nyomás a hűtőrendszer 75% -kal. Engineers „Evans” gyakran bizonyítják ezt a funkciót, távolítsa el a kupakot hordót hűtőközeg közvetlenül a műtét után.
A víz a hűtőfolyadék a klasszikus oxigén oxidálódik és korrodálódik alumínium, acél, öntöttvas és forrasztani. Ez is megkönnyíti az elektrolit tevékenység, ami a galvanikus korrózió és foltosodás - közös problémák forrása a motorokban alumínium-vas és acél alkatrészek. BOZHE nem tartalmazhat oldott oxigén, és nem rendelkezik a fenti hátrányokkal. Ezzel elkerülhető a korrózió oka, míg növeli a megbízhatóságot, csökkenti a 7% -os üzemanyag-fogyasztás, növeli kapacitását mintegy 5% -kal csökkenti a karbantartási költségeket és növeli a motor élettartamát.
Minden fagyálló, vízbázisú, mivel akkor nem lett érveltek cserélni kell rendszeresen, mert a korrózióállóság inhibitorok végül semlegesítjük oxidatív víz hatására és a hőmérséklet. BOZHE nem tartalmaz oxigént, és mint bebizonyosodott, a rendszeresen dolgozó több mint 20 éve. Klasszikus mérgező fagyálló az autók és dokumentálják, hogy ez az oka a halálesetek sok háziállatok és azok hatását az emberi siralmas és veszélyes. Under c European Laboratory igazolás (Eng. EPA), víztelen hűtőfolyadék cég „Evans Cooling Systems” már tesztelték és jegyezték be, nem mérgező és biztonságos a környezet és a biológiai élet.
Hogyan működik Evans?
A hagyományos vizes alapú hűtőközeg rendszeresen át termikus határ, amely elválasztja a hatékony gócot forráspont (példa pont «A», ábra. 1) a nem hatékony kritikus hőfluxus (KTP). KTP vezet lokalizált filmgőzölés (példa pont «B») és a gőz buborékok keringő egész hűtőrendszert. At hosszú magas motorterheléseknél B pont lefedi a teljes felületen, és hőelvezetés kritikus csepp! Immeno ez gyakran vezet a túlmelegedés pedig az égető és a problémák ellenőrizetlen robbanás. Vízmentes Evans hűtőfolyadékok forraljuk feletti hőmérsékleten 180 gr.C biztosító hatékony hűtés és az üzemanyag-fogyasztás mellett az összes motor terhelés.
példa a kavitáció korrózió, ami képződik a falakon a CO, a növekvő idővel a mérete és mélysége (is, lásd az én szivattyú)))