Toyota Carina E - Téma megtekintése - Kopogásérzékelő
Azt is kosyachit kopogás érzékelő, akkor egy önellenőrzés - ha 52 hiba - így valóban azt.
PS: honfitársa - én is Kazahsztánból, Aktobe csak
_________________
Meg kell vezetni
Most: Chrysler Voyager 3.3LE 94 „kaukázusi minden lehetőséget, kivéve összkerékhajtás és a hátsó kályha
Was: Carina E 97 „liftback fehér, 4a-fe nem LB, egy angol, ABS, GUR, Kondeye
Toyota Camry 97 „sedan zöldek dviglom 2.2 a gépen
Subaru Legacy 98 „Sedan Limited 2,5 4Cam cseresznye fémes
Érzékelő felelős optimális gyújtási szög a jelenlegi benzin oktánszáma. Ellenőrizze egyszerű - nézd meg az aktuális CPP stroboszkóp, és érintse meg a blokk egy kalapáccsal, CPP csökkenteni kell. Ha a hiba szórványosan, az ügy valószínűleg a vezeték - szálasságot hívás / kapcsolat ugrál. És az út nem ér sokat nélkül az érzékelő, hogy ez nagyon jó oka csatolt
Igen, kell elhelyezni a jobb oldalon az egység (a szívócsatorna), vagy középen, vagy közelebb az első henger.
Ellenőrizze magát stroboszkóp világítás. Robbanás a fogadó motor normál (nem korai) sarkok, még enyhén zabednonnoy keverékből történő nem lehet (ha nem casting szamár vizelet helyett a benzin).
Fehéren izzó szikra őr, nem keveréke a motorháztető alatt a szegények. Indikátorai CO és HC alapjáraton Nos néznek, de terhelés alatt keveréket tudja térképezni a szegénység utolsósorban azért, mert a problémák a tüzelőanyag nyomás szabályozó vagy a tüzelőanyag-vezeték banális elakadt.
Compression túl kicsi.
Hozzáadott 1 perc után 32 másodperc:
Mintegy CPP tudom. 10 gr. Ez azt jelenti, a biztonsági öv megfelelő értékű
Megvan a heveder CPP semmi köze. A főtengely helyzet érzékelő az olajszivattyú ház. Ahogy fázisban sem mozog - mindegy, hogy nem hozza le a gyújtást. Kivéve persze, nincsenek hibák az agyban, és (point of interest), hogy nincsenek problémák a kulccsal és a forgattyús tengely.