Mivel a lemondását az elnök RZD Vladimir Yakunin befolyásolta a változást a vállalkozó, a vállalkozás,

Az új tulajdonosok és a vezetők

Kisebbségi tulajdonosa és ügyvezető igazgatója a csoport „Foratek” lett Klevakin. Azt mondta, néhány évvel ezelőtt a kiadvány „Business negyed”, amely hívta helyettese unokatestvére Misharin Andrew, akivel régóta ismert.

„Foratek” nincs kapcsolatban Alexander Misharin, mint ő maga, Misharin semmi köze a csoporthoz tartozó társaságok - adta „Vedomosti” Krapivin. „Nem volt a cég, nem kell, és nem tervezi, hogy bármilyen kapcsolat” - megerősítette a „Vedomosti” Misharin.

„Mi már évek óta dolgozik a piacon, a vasútépítés, egy nagyon erős versenykörnyezetben. Care Vladimir Yakunin nem volt hatása az üzleti, „- mondja Krapivin. Ennek ellenére, mint „Vedomosti” kiderült, hogy részt vegyen az új projekt, amely azt ígéri, hogy a legdrágább nem RZD struktúrák Krapivina.

Meg kell jegyezni, hogy igen gyakran az építési tenderek nyertes cégek, design intézetek fejlesztett projekteket. Az ára építése az első szakaszban csővezeték Vasúti becsült 1000000000000 rubelt. majdnem 2-szer drágább rekonstrukciója a BAM és Transsib. Az ára a második rész, Kazan - Barrow, az előzetes számítások szerint, még nagyobb lesz. Azt feltételezzük, hogy 60% -a finanszírozási projektek nyújt a kínai bankok. A projekt két részre oszlik: Moszkva - Nyizsnyij Novgorod és Nyizsnyij Novgorod - Kazan, azt feltételezzük, hogy ezeken a területeken megkötendő koncessziós szerződés szóvivője Misharin. A koncessziós kerül speciálisan létrehozott projekt cég, ami lesz a fő részvényese „lánya” RZD „Speed ​​Lines”.

Mosodát a vonatok

Mivel a „Mosgiprotrans” sikerült nyerni egy ilyen fontos győzelem? „Megállapodás” Roszheldorproject „a RZD magában a hagyományos minták, és kiderült, hogy a design nagy sebességű vonal, amely nem vonatkozik a monopólium” - mondta „Vedomosti” az egyik részvényes Mosgiprotrans”. Így aztán „Mosgiprotrans” majdnem vált Krapivina csoport.

Szerint Utkin, az ő régi barátja Alexei Nikiforov, de Makhmudov köztük körében nagy „Mosgiprotrans” tulajdonosok. „Mosgiprotrans” volt az utolsó érdekes eszköz a vasúti mérnöki szektorban, és sokba „- magyarázza a cég megvásárlása Utkin felfedése nélkül az összeg a tranzakció. Elmondása szerint, a barátai hívják, hogy segítsen felépíteni az üzleti projekt a cég, és azt a piacon.

Vasúti választja vállalkozók versenyeztetési eljárások és meghatározó tényező „az ő hatásköre, és nem tartozik a különböző vezetéknevű”, hangsúlyozta a képviselő az Orosz Vasutak. Ugyanakkor hozzátette, hogy Orosz Vasutak „semmilyen módon nem korlátozza a” megerősödését a bármely cég, híven a szerződéses kötelezettségek: „Továbbá, a hosszú távú partneri cégek várjuk.” De az előnyök, ha forgalomba az új megrendelések, így a vállalatok nem rendelkeznek, mondja.

Az Orosz Vasutak jóváhagyott kizárásával összeférhetetlenség. Ha ezt a tényt is kiderült, a cég alkalmazottai a konfliktusban érintett lehet zárni a beszerzési, mondta a képviselő az állami tulajdonban lévő vállalatok.

Előző Anyag Az alábbi anyagok

kapcsolódó cikkek

A cég 50% -os tulajdonában lévő üzletember Igor Rotenberg kapott kedvezményes kölcsön 350 millió rubel. az Ipari Fejlesztési Alap az építkezés egy növény termelésére surmy.Obschestvenniki ellenzi az építkezést.

Miért az egykori vezetője az Orosz Vasutak Vladimir Yakunin indokolt, mielőtt a brit sajtó?

Az egyik a „lányok” a cég „Rosneft”, a Rjazanyi Finomító (JSC „Ryazan Finomító”), pert indított az állami monopólium „Orosz Vasutak” (RZD). Az ügy a rendkívüli állapot még három évvel ezelőtt.

Clan Rotenberg azt tervezi, hogy a város a Szverdlovszk régió azbeszt veszélyes vegyi termelés.