Hogyan az autókat a metró, frissebb - a legjobb a nap, amit valaha is szüksége van!
Hosszú története során „Metrovagonmash” felhalmozódott rengeteg tapasztalattal. 1897-ben alapult, mint egy autó-építő gyár, majd elsajátította a termelés lánctalpas járművek, később együtt „ZIL” termelünk billenő teherautók. Most Mytishchi „Metrovagonmash” - született szinte minden metró kocsik Oroszországban.
Abban a pillanatban, a fő tevékenysége a cég - a kibocsátás a metró járművek, vasúti buszok gyártása és javítása.
A főbb típusai metrovagonov termelt Jelenleg 81-714,5 / 717,5, 81-740 / 741 és 81-760 / 761.
Tavaly a cég gyártott 243 metró kocsik, 32 vasúti futó buszok, megjavítja 113 metró autók. És javítási üzem feltételek előnyösek azonos a javítás költsége az új berendezést, nem javított a régi.
A folyó évben a moszkvai metró elrendelte 320 autó. Nagy méretű, ezért úgy döntöttek, hogy rendelje el a testek a Tver növény.
Az építőiparban az autó így körülbelül 70 óra. Az autó indul a testet, hogy készül a hegesztési boltban.
Az üzlet emlékeztet Rammstein klip. A mennyezet alatt a füst és szikra körül, ordít, és minden, ami lemerült, és esik, miután a fagyos levegő üzem területén.
Ez a műhely - hegesztés királyságot. Itt az egyes csövek, trapézlemezek és az üres szakképzett kezek létrehozott „test” az autó.
A fém van vágva, szerelve, rögzítve az állványra, és hegesztett. Külön-külön előállított keret, a fal és tető kocsik.
Ezután következik a végső összeszerelés a test, ez már lehet tudni, hogy a vázlatot a kocsi.
Ezzel párhuzamosan készült kocsik autók.
Ezután a test a határon túli elhelyezett parkoló pálya.
Azt is megállapították, a test hozott Tver, azok teljesen csomagolva egy fehér film.
Ezután a test alapozott és festett. festékbolt kombinált műhely hibakeresés.
Itt a keményített üvegszálas test viseljen maszkot. A termék, bár kiterjedt, de viszonylag könnyen.
Továbbá, a szín és a felhordott festék kocsik. Belső mégis nagyon vonzó.
További festett test átkerül az összeszerelő üzem.
Az első műhely, amely az autógyártásban volt 17-es szám, és most az ő emlékére minden háromjegyű szám az üzletek és a végén ez a szám.
Az üzlet száma 217 Márka felszerelése a szervezetben. Az egész növény tele van autók különböző mértékben és különböző aluljáró. Például, jobbra - a vezetőedző - elhagyja a Kazan.
Az egyszerű telepítés a kocsiszekrény Megemelt jack. akkor járni alatta félelem nélkül - úgy rögzítve.
A gyárban bevezetett „lean termelés”. Minden alkatrész gyártják szigorúan a szükséges mennyiségben, jól átgondolt tárolása alkatrészek, ezek rendelkezésre állása és a képesség, hogy alkalmazni kívánt részét. Ezáltal minimalizálva a leállás a dolgozók és felszerelések számára.
Található az autó motorvezérlő rendszer, pneumatikus rendszer és az akkumulátor egység. Elemek futtatásához szükséges az autó után, ha kihúzza a kapcsolati hálózat, például során egy éjszakát.
Laid párhuzamos vezetékek és a szigetelés.
Ezzel szemben a „engedély” új autók intelligensebb elektronika. Mivel az aszinkron motorok, amelyre szükségük van hálózati, és ő volt a rendszeres, a kapcsolati rendszer, így kell telepíteni egy úgynevezett inverter. Ez lehetővé teszi, hogy ne csak hajt a motor, hanem az energia visszanyerése fékezés során visszatérő 50% -a villamos energia vissza a hálózatba.
Sajnos, az orosz külföldi autók több felszerelést. Ez a minőségi követelmény. Az orosz partnerek nem kínálnak ugyanolyan költséghatékony és megbízható rendszer, mint Európában.
Az autókat tervezett sorozat 740/741 Butovo fény metróvonal, így azok orientált dolgozni a szabadban, úgy, mint a buszok, a rugalmas ízületi és modern városi design. Ezek azonban kimutatták, kiváló teljesítményt és kihasználva és az alagutakban is.
A „harmonika” rejtett kábeleket és maga „harmonika” jön fóliába csomagolva.
Miután vége a szerelés és állítás az autó lesz kész megjelenés és csökkentette a kocsira. És a kerekeken küld a színező és hibakeresés műhely.
Debug üzlet működésének ellenőrzésére, minden rendszer, és befejezni dopodklyuchayut alkatrészek alkalmazott betűkkel.
Ellenőrizze a méreteket az autó speciális keretet.
Az egyik legfontosabb vizsgálatokat teszteket. A gyárban van egy ág hossza mindössze egy kilométerre van a tetején a kapcsolati hálózat. Kocsikra tudott enni belőle, a tetőre szerelt áramszedőt, mind a vonaton, és csatlakoztassa a kábeleket és tömlőket.
A tervek „Metrovagonmash” építeni egy másik növény elfogadását a késztermék lehetővé tenné, hogy az autók kész tenni nem aulájában, és egy külön szobában.
Az élet vasúti busz indul máshol. Anyaguk külön épületben.
A fő megkülönböztető jellemzője az ilyen típusú közlekedés - a rendelkezésre álló dízelmotor, amely lehetővé teszi az utazási bármely vasútvonalon, függetlenül attól, hogy a villamosítás.
Kinevezés vasúti busz - ez malozagruzhennye ágak, ahol nincs szükség nagy dízel vonatok, gyakran vásárolt egy szolgálati autót. Boxer motor nem igényel sok helyet, és a padló alá, így a lehető legtöbb hely az utasoknak.
Gyönyörű műanyag kit, áramvonalas alakja és világos fényes festék, hogy a RA-2 nagyon vonzó.
Ezzel párhuzamosan, ugyanabban a boltban lesz dízel vonat Szerbiának. Összesen 12 dvuhvagonnyh készítményeket fogják előállítani. A megjelenés nem hasonlítanak semmilyen az orosz vonatot.
Az oldalon a híd daru tökéletesen látható a rendezettség és szervezeti sovány. Minden részletet a helyükön vannak, jelzi jelöléseket a padlón.
Korábban „Metrovagonmash” majdnem egy teljes termelési ciklus, de bonyolítja a termék és a piaci viszonyok kénytelen átadni a termelés része speciális gyárak, javítja a minőséget és csökkenti a fenntartási költségeit és korszerűsítése berendezések ezek az üzletek. Erősen lecsökkentették formázó és kovácsoló termék, csökkent a munka mennyisége a termikus műhelyben.
„Metrovagonmash” - egy stabil növekvő cég, amely fontos közlekedési mód korszerű magas minőségű és kényelmes autók Oroszországban, a FÁK és néhány európai országban.