Felszállás és leszállás légitársaság repülés légi közlekedési Observer
A gyakorlat azt mutatja, hogy a légitársaság, amelyben „a szövetségi légiközlekedési Agency” felfüggesztette a tanúsítvány repülni nem jön vissza. Azonban tekintetében „Flight” nehéz, hogy jóslatokba - ez nagyon kedves a társaság.
A légi közlekedési üzleti közösség „Flight” nagyon kevés ember hagyja közömbösen - néhány rendhagyó mozog csodálta az üzleti, ami a vállalat, mások azt kifogásolják, hogy túl kockázatos döntéseket, mások felháborodott a cég kapcsolata a hitelezőivel. Annak érdekében, hogy ne ébredjen valaki mellé, akkor tartózkodjon minden olyan becslések, és csak emlékezni neskolno legfontosabb pillanatokban a történelem ilyen légitársaság.
"Air Launch"
Azonban a '90 -es évek közepén. flotta drasztikusan frissített, a cég lett a tulajdonosa a két AN-124-100 teherszállító repülőgép „Ruslan”, passazhiroskogo Jak-42, amely működik charter peervozki az EAE, Törökország, Szíria és Olaszország, valamint Jak-40 használjuk a gépet üzleti -aviatsii.
Az áruszállítás
Mire igazi „Flight” teljesen elhagyta ezt a rést. Ez részben annak köszönhető, hogy a szűkület a legtöbb fülkékben, mint egy jelentős részét ezen szállítmányok elszámolt humanitárius és békefenntartó műveletekben. De a fő ok az volt, hogy a Honvédelmi megtámadta az adományt az „Ruslan” Társaság „Flight”, sőt, anélkül, hogy lízingdíjak. De a dokumentumokat, mint mondják az emberek az tudja, úgy végeztük, görbe, hogy a bíróság a „Flight” nincs esélye - a cég nélkül maradt négy autót. Két további letartóztattak kérésére a hitelezők, mint a „Flight” felhalmozott adósságok más fülkékben tevékenység.
személyszállítás
Van azonban egy másik rést, amelyben működik, „Flight” - üzleti szállítás repülővel Hawker 850XP. Meg kell jegyezni, hogy a cég, majd kitart szomjúság nem szokványos módszerek aktív kompon járat a piacról. Az elképzelés az, hogy ha az ügyfél már megrendelte a kocsi és egy repülőgép van szükség, hogy meghaladja a kiindulási pont, akkor a repülési (üres láb) lehet értékesíteni egy másik ügyfél - az egyik út, de ez elég olcsó, mivel az egész repülés már kifizetett az első vevő. A móka akkor kezdődik, amikor az első ügyfél az utolsó pillanatban megtagadta repülés, és a második már folytatni, és olcsó, és ugyanabba az irányba. Általában ez egy nehéz piacon.
A válság az válság
Mint látható, a jelenlegi helyzet a JSC „Flight” nem a legjobb, és bármilyen speciális irányú a kilátások nem láthatók, különösen a háttérben a fejlődő válság Oroszországban. Ha a „Flight” végül elhagyják a piacot, sok valószínűleg ez őszintén örül. De ugyanakkor sajnálni fogja, hogy részben a cég, hogy 25 éve, hogy megtalálják a kreatív megoldások és mutatják a csodák a találékonyság. Ez még a jövő zenéje, hogy mi fog történni ebben az időben.