Ékelve hátsó féknyereg dugattyú

Este volt, nem volt semmi. Azt rája barátaival a városban, így biztosítva a különböző haszontalan óra megmaradt nyaralás nap. De a gondtalan napok elmúltak a vártnál hamarabb. Egy ponton úgy éreztem, hogy az autó valahogy merevlemez. Abbahagyom gyorsan vezetés közben neytralke és átadni több kellett szorítani a gázpedált. Miután egy hosszú út, ahonnan a forgalom alig mozgott, abba kellett hagynom a legközelebbi parkolóban, és keresse meg az okát. Amely azonnal rájöttem, amint a kocsiból. A fűtött hátsó kerék már megrepedt. Nos, ez egyszerű és ponyatnoe- elakad, vagy dugattyús vagy blokk (ami ritkán fordul elő, és én már!), Vagy a parkolási fékbetéteket. Ledobta a kereket, ugyanakkor amelynek oplavit a kesztyűjét. Egy ilyen forró kerék, láttam egy évvel ezelőtt.

A lemez annyi rózsaszín

Egy évvel ezelőtt, én ugyanaz volt a probléma, ugyanaz ék dugattyú, de aztán ott voltak a zsírt.
Hogy véget ért a kenési hatás :)

Blokk túl rózsaszín, furcsa, hogy a kép nem tekintik elolvad az én kesztyű

Azt lebontásának valahogy tűzött támogatást. És láttam, hogy mennyi a dugattyú elakadt blokk. A vedeshki és rögtönzött eltérnek kissé dugattyút. Agyvérzés meg csak pár milliméter. Vezetett, hogy a hazai, majd a következő napon a dugattyú mozgott egy kicsit, és úgy tűnt, hogy még egy kicsit az utazás eddigi pótalkatrészeket kell rendelni eljusson hozzám. Valószínűleg hajtott kb 30km, lassítani egy kicsit, de nem kritikus. És másnap el kellett menni egy olyan területre, nem túl daleko- mintegy 40 km egyirányú. Úgy döntött, hogy a hold on :)






Általában ez ragadt az úton vissza, hogy a gondolat, és marad a pályán. Költségek nem fog megtörténni, csak nem hoz eredményt. Valami olyasmit, hogy három keréken tette, hogy hazámat régióban. Azonnal kivenni a ház előtt. Az eredmény az utazás volt ...

Nem jól, Che, lehet lovagolni :)

Reggel már vette az új dugattyú (eredeti MB857613), javítókészlet hátsó féknyereg (MR955067), és állítsa a kedvenc cégem már NISSHINBO hátsó párna (PF3502)

Szakemberek Rolf govoryat- sárga zsír dugattyú, narancssárga az útmutatók. Őszintén szólva, én nem hallottam, mit vannak különbségek, de a szakemberek.

Vannak olyan front. Kb 2 évig. A fékek kiválóak, a lemez nem kopik, nem fekete, és van 2-szer olcsóbb, mint az eredeti.

Amikor telepíti a dugattyú először behelyezett gumi gumi féknyereg, majd miután végzett maga a dugattyú, természetesen először helyezze be a dugattyút, majd húzza ki a gumiszalagot, de valószínű, hogy elszakadjon. A folyamat helyett a dugattyú elég egyszerű, azt hiszem, nincs értelme leírni teljesen. Csak azt tudom mondani, hogy távolítsa el a dugattyút egy 2 utat, nyomja nyomja a fékpedált (majd tormozuha sokkal áramlás) és a második távolítsa el a tömlőt az első tormozuhoy, dugja. Majd csatlakoztassa a kompresszor helyett egy tömlő és nyomja. Az én esetemben, csak kihúzta fogóval, mivel nem törődnek a dugattyút.
Mégis van egy ellentmondás. Valahogy Lanseria ha sínen okoz sok zsír, ezeket a vezetőket nem lesz képes szorítani, és csak úgy nem megy, hogy a végén, ami azzal fenyeget, hogy döntse meg a féknyereg fékezéskor.
Általában mindent. A probléma az egyszerű, de elég kellemetlen.