A javítás vagy csere az üzemanyag-szivattyú Euro4 klub nemzetközi terepjáró

A probléma még nem dőlt el, mentálisan készül szivattyú csere.

Hadd emlékeztessem önöket, alatt nagy gyorsulás a régióban 2500. és a sebesség 60-80 km esik vészüzemmódban.
A rendelés megtörtént:
- finom szűrő (nem segítség)
- öblítő tartály szivattyúval és csere a háló (nem segít)
- Cseréje a szelep a szivattyú (nem segített)

Mint már írta - diagnózis nélkül kódok nem beszélünk az egészségügyi és megoldások hülye.
Van egy ilyen gép emelt sokáig - egészen úgy találták, hogy a hűvös szolgáltatás Voronyezs nincs jól beállítva, ha a motor üzemanyag-vezetékek javítási és összeszerelést. És valóban, túl, először cserélték megölték podkochnoy szivattyú - bár véleményem szerint jobb, mint egy jó bu új nem eredeti.

Gép modell:
LR3 / felfedezés 3

Mint már írta - diagnózis nélkül kódok nem beszélünk az egészségügyi és megoldások hülye.
Van egy ilyen gép emelt sokáig - egészen úgy találták, hogy a hűvös szolgáltatás Voronyezs nincs jól beállítva, ha a motor üzemanyag-vezetékek javítási és összeszerelést. És valóban, túl, először cserélték megölték podkochnoy szivattyú - bár véleményem szerint jobb, mint egy jó bu új nem eredeti.

Megértem, hogy nem a kódot olvasni tealevél.

Az autó nem adott, az ügy hozott egy új helyzet - a mester azt mondta, hogy az új szivattyú helyett (ez podklinilo) egy új, emelt tartályban, de nincs eredmény, az üzemanyag az üzemanyag-szivattyú nem érkezik. Lehet, hogy a csatlakozó a bástya mondja, vagy egy szerelvény csövek. Mindenesetre, a térdprotézis 2 hónap után inaktivitás motor indult a padló véletlenszerűen, és ő húzta a vontatót, és most 3 nap után a parkolási önmagában nem indul el. Általánosságban elmondható, hogy megértsék, a csere a szivattyú vettek csak 3 hét, és 200 km-re.

Ui Vettem egy csipke e-ki fog fejlődni.