Típusú vontató, valamint műszaki és gazdasági összehasonlítás - studopediya
Szövetségi Hivatal a vasúti közlekedés
Moszkvai Állami Egyetem Vasúti Mérnöki
„Szállítóeszközök”
Befejezett hallgató 3. év
Ellenőrzés: NI Ovchinnikov
1.Vidy vontatási, valamint műszaki és gazdasági összehasonlítás. 2.Printsipialnaya tápegység áramkör. 3.Vneshnee áram. 4. Áttekintés a vontatási áramellátás. 5. Rendszer DC. 6.Sistema AC (egyszeres-DC). 7.Sistema teljesítmény 2x25 kV AC. 8.Obschie információs kapcsolati hálózat kialakítása: 8.1.Vidy felsővezetékek. 8.2.Ankerovka és szakaszolását kapcsolatrendszer. 8.3.Opory kapcsolati hálózatot. 8.4.Provoda kapcsolati hálózatot. 8.5.Izolyatory. 8.6.Relsovye lánc. 9.K.P.D. vontatási hálózat és energiaellátó rendszer. 10 Általános készülék egyenáramú motor, és hogyan működik. 11.Parametry egyenáramú motor. 12.Svoystva egyenáramú motor. 13.Suschnost elektromos fékrendszer. 14.Elektromehanicheskie jellemzői a DC motor. 14.1.Elektrodvigatelya shunt. 14.2.Elektrodvigatelya sorozat seb. 15.Preimuschestva és motoros hiányosságok sorozat gerjesztés. 14.Pereraschot elektromechanikus tulajdonságokkal villamos vontatás jellemzőit. 13.Obrazovanie villamos vontatás. 15.Vliyanie áttétel sebességváltó és a kerék átmérője jellemzőinek változásait a kerékpárok. 16.Obrazovanie fékerőt. 17.Soprotivleniya A vonat. 18.Uravnenie vonatot. 19.Analiz mozgásegyenletek a vonat. 20.Metody megoldása az egyenleteket mozgás a vonat: 20.1.Analitichesky módszer. 20.2.Metod állítsa be a sebességet. 20.3.Grafichesky módszer. 21.Osnovnye paraméterek EPS DC és AC. 22.Uproschennaya diagram a főáramkör DC EPS: 22.1 .Tokopriemnik. 22.2.Bystrodeystvuyuschy kapcsolót. 22.3. Elektromos járművek: 22.3.1 .Elektromagnitnye kontaktorok. 22.3.2.Elektropnevmaticheskie kontaktorok. 22.3.3.Reversor. 23.Trebovaniya a helyét az elektromos berendezések. 24.Osobennosti kiindulási az egyenáramú motor. 25 Szabályozó sebességek EPS DC. 26 .Raschot a kiindulási ellenállások. 27.Protsessy változik a feszültség a motorokra. konverziós jellemzők. 28.Primenenie mezőgyengítéses. 29.Vneshnyaya jellemző átalakító telepítést. 30.Sposoby fordulatszám szabályozás Az AC EPS. 31.Osevye képletű EPS. tesztkérdések
A vasút használt háromféle vontatási: gőz, hő, villamos vontatás. Amikor gőzhajtású vonat mozdonyok karbantartások hő - mozdonyok és elővárosi - dízel vonatok; A villamos - villamos mozdonyok, elővárosi - elektromos vonatok. Dízelmozdonyok és dízel vonatok - egy önálló motor (energiaforrás, hogy bemegy létrehozása a mozgás, az a mozdony). Villanymozdonyok és villamos mozdonyok nem autonóm.
Annak ellenére, hogy a mellékletet a távvezetékek, villamos vontatás számos előnye van:
1.Moschnost elektromos vontatómotorok nem korlátozott kapacitással áramforrást. Ezért azonos, vagy még kevesebb súly, fejleszti elektromos bo # 61449; nagyobb tolóerő, és vezet a vonat nagyobb sebességgel leginkább, ezért:
2. A kapacitás (vonatok száma egységnyi idő) növekszik 30 ÷ 50% -os, mint a gőz rudat, és a teherbíró képességét (száma tonna áru egységnyi idő) növekszik 1,5 ÷ 2-szer.
3. hatékonyság A ≈ 23% (hővel húzott ≈ 19%, a gőzzel hajtott ≈ 3 ÷ 4%).
4. electrorolling készítmény stabil téli körülmények között.
5. A magasabb kultúra a termelés.
6. képes dolgozni többrészes egység (on dízelmozdonyok és dízel vonatok ennek határt szab annak szükségességét, hogy figyelemmel kíséri a dízelüzemű erőművek tekintetében tűzoltó).
7. Viszonylag alacsony üzemeltetési és karbantartási költségek.
8. alkalmazási lehetőség hasznosítás.
9. Könnyen kezelhető, gyors irányváltást.
Azonban villamos vontatás számos hátránya van:
1. Egy nagy fogyasztás színesfém.
2. A villamos gördülőállomány függ az állam a kapcsolati hálózat, a vontatási alállomások, erőművek.
3. A szükséges beruházások az építőiparban az erőművek, alállomások és hő felsővezeték szerkezetek, de ők fizetik a maguk 2 ÷ 4 év.