Nagyon más a tudomány - nem kevesebb, mint 10 al-szakaszok különböző módon, beleértve buta és vicces, de az ember a tudomány

A férfi először repült a szárnyak

Kanadai feltalálók részben megtestesülő álom Leonardo da Vinci és a felépített gép, mint egy madár repül.

Leonardo da Vinci festette repülőgép szimuláló csapkodó repülés a madarak, rovarok és denevér rovására emberi izomerő években is 1485-1487, szolgálatában Ludovico Sforza. Miután alaposan tanulmányozta a madarak röptét, rájött, hogyan kell mozgatni a szárnyait a ornitopter (maholeta) és az első rámutatni, hogy a szárnyak mozognak nemcsak fel és le, és leírják a meglehetősen összetett pályáját. Ahhoz azonban, hogy építsenek egy működő modellt ornitopter Leonardo nem sikerült, mert akkoriban nem volt anyag, kellően erős és könnyű.

Csak a 70-es a múlt század sikerült kialakítani és végrehajtani járatok eszközökön hajtott izom erő a személy. Az 1979-es bajnok kerékpáros Bryan Allen repült az emberi meghajtású repülőgép a La Manche csatornán és 100 ezer font díjat font. Bryan Allen fordult a kerékpár pedál, és forgás átadódik a propeller. Lényegében a sportoló repült prop gép, de amelyben a motor nem olyan belső égésű motor, és az ember maga. Ez nem ugyanaz a gondolat, ami jött a nagy Leonardo. Egészen a közelmúltig, senki nem volt képes repülni, mint a madár, bár ez az álom az emberiség tükröződött még a „Storm” Alexander Osztrovszkij ( „Miért nem az emberek repülni, mint a madarak?” - Katherine).

Ez épített egy vitorlázó mérnökök az Institute for Aerospace Research a University of Toronto, aki dolgozott a projekt „emberi erővel hajtott ornitopter on.” Said Snowbird ( «szájpenész"), ez a készülék egy szárnyfesztávolsága 32 méter, és a súlya körülbelül 43 kilogramm, azaz namogo kevesebb, mint az átlagos súlya a férfi. Ornitopter készült ultra könnyű és erős, modern materilov - szénszálas és polietilén, és ember által irányított, kerékpár pedál nyomaték.

Az első járat „Drozd” hajózik tesztpilótája Raychert hogy a hónap során a járat indulása előtt kényszerítette magát, hogy elveszíti nyolc kilót. A repülési tartott 19 másodperc, amely alatt a vitorlázó repülő 145 méter átlagsebességgel 26 km / h. Függetlenül repülni egy ernyő nem vedd fel egy kis magasságú, mint egy vitorlázó vagy kite.

Annak ellenére, hogy Raychert úgynevezett első sikeres repülése „Blackbird” végrehajtását ősrégi álom az emberiség, és ez igaz sok tekintetben egy vitorlázó kanadai mérnökök még mindig nem elég az, hogy meg fogja építeni a Leonardo és amiről álmodott Katerina. Az emberiség még létrehozni egy vitorlázó, amit nem azt az elvet kerékpározás, és csak erős kéz, a jövőben Icarus kell felszállni a földre.