moszkvai metró
Főoldal> Helyek> moszkvai metró
Amikor volt egy földalatti vasúti
Az első földalatti vasút - metró - 1863-ban épült, London, és eredetileg használt mozdonyok gőzhajtású. Ma metróvonalak számos városban szerte a világon.
A moszkvai metró különbözik a többi „aluljáró” a világ
Általános szabály, hogy a világ bármely pontján földalatti nem más, mint egyfajta városi közlekedés. Az egyetlen kivétel - a moszkvai metró. Amellett, hogy a tisztán funkcionális feladat volt, hogy készítsen egy hatalmas politikai és kulturális terhelést. Úgy volt, hogy megtestesítik a megtestesítője a győztes ideológia jelképévé vált az ország sikere. Ezért az építési földalatti fogant, és megtestesült úgy is, mint egy nagy propaganda kampányt. Alapok sem kíméli. Ezért - hallatlan pompát és kifinomultságát a díszítés a föld alatti szobában.
Luxus és különféle regisztrációs moszkvai metró állomások hit. Fényes csiszolt kő a különböző színek és árnyalatok, acél és bronz, mozaik, szobrászat, domborművek, ólomüveg, falfestmények, kerámia, fényezett tölgyfa, porcelán, kristály, erős fény világítja meg - és mindez a szépség nem a pár, de a több millió napi használata a földalatti villamos közúti távolsági!
Station, épített ugyanazon tervezési koncepció révén építészeti módszerekkel nagyon eltérő nézeteket vallanak. Mindegyikük egyedi, és az utasok gyorsan megjegyzett a metró, és anélkül, feliratok könnyen megkülönböztethetők egymástól.
Mi volt a moszkvai metró első évében?
Kezdetben a mozgás végezni (mindkét irányban, persze) az „Sokolniki” állomásról állomásra „Ryad”, továbbá villás - Stations „Kulturális Park” és a „Szmolenszki”. Hozzávalók vonal chetyrehvagonnymi készítmények, amelyek az 1936-os nőtt hat autók. 1935-ben, a csúcsidőben, amennyire csak lehetséges vezetünk 12 pár vonat, minden 487 vonat halad naponta. Napi szállítás összesen 177 ezer. Az utasok.
Az utasok jegyet eltelt két színben. Piros - a „Sokolniki” állomáson, sárga - vissza. Abban megadott időtartam jegyek kiadása. Érvényesek 35 percig.
Hogyan lehet fejleszteni a moszkvai metró?
A 1937-1938. Ez megtörtént, a második szakaszának építése, honnan Szmolenszk tér metró hozta a metró hídon át a Moszkva folyó a kijevi pályaudvar, A központ eltelt két sorban - a Kurszk állomás és a falu Sokol.
A Nagy Honvédő Háború nem állt az építőiparban a metró. Építőipari új vonalak a háborúban, és volt védelmi érték •