Mit szólnál, hogy megfeleljen sörözni
A fellépés magában foglalja:
* Fidel él
* Fidel piros
* Falusi kecske
* A belga búza
* schwarzbier
* Amber ale
* Lager Nyizsnyij Novgorod
Reserve: 216-26-18
Fidel Club (TC "Hansa") Rodionova, 165-13
És van egy szállítás? Érdekli egy rusztikus kecske.
kérni), hogy van egy csomó sör) az intézkedés ezen)
korábban volt már törvényesen nem lehet ((((na jó, jó sört és snackek voltak cool. Exxx
Ez csak 12 ilyen akció?
Általában az ünnepek alatt, mint a zsemlét megszüntetik és az általános eljárás. azt már megtanulta, hogy ne keverjük fel az emberek hiába
Igen. Kelj fel síléccel!
igen)))
síelni, macska)))
Ki az összes házak elveszi?
Cho és van egy sört a zsebéből kilóg?)))
A korábbi időhorizont nem megy el?)))
A média szerint bizonyos történelmi adatok, az első taxi-szekere létezett az ókori Rómában. Chariots tengely rögzítették <<таксометр>> A hagyományos medence, amelyben után minden lépésnél (körülbelül 200 méter) alá kő. Fizetési végezték száma kavicsok fogott egy medence végén az utazás. [1]
Primitív prototípusok taxik megjelent Londonban 1636-ban, amikor London megkapta a jogosítványát gokart [1], és Párizsban egy évvel később. A közepén a XIX században taxik átvittük egy kétkerekű kocsi nyitott - kabrió, amelyet nagyon gyorsan hívják <<кэбом>> [1]. Az első motorizált bérelt személyzet - fiacres [fr. fiáker] Franciaországban jelent meg 1890-ben, de nem használja sok sikerrel. Szegény nem engedheti meg magának, a gazdag volt a saját személyes személyzet, és a középosztály kockára használni a szolgáltatást csak kivételes esetekben. Ennek oka az volt, hogy nem szigorú egységes tarifa szállítás. 1891-ben a német tudós, Wilhelm Bruhn feltalálta az első taxióra, és a helyzet kezdett gyorsan változik. 1907-ben jött az első taxióra taxik felszerelt utcáin a brit főváros és a kereslet a taxi szolgáltatás drámai módon megnövekedett.
Oroszországban, a taxióra csak megjelent a késő XIX. Ahhoz, hogy a kecskék volt csatolva egy doboz egy ablak, amely tükrözi az utazás költségeinek <<возвышенной>> És normál megy arány. A kereslet a taxik mind nagybetűkkel nagy volt: még akkor is, Moszkvában és Szentpéterváron volt a fő közlekedési csomópontok több tucat pályaudvarok [1].
Meg kell jegyezni, hogy a taxisok újdonság volt érzékelhető barátságtalan, mert gátolt visszatartani része a profit a taxi társaság tulajdonosai és rendeljen viteldíj szándékosan felfújt ár, attól függően, hogy az előnyöket a helyzet (az éjszakai utazás a bűncselekmények város területén, eső, fagy, és így tovább. D.). De a piac kényszerítette tisztességtelen vezetők változtatni, vagy elhagyják az üzleti és hamarosan a cég <<Рено>> Fahozam gép integrált taxióra.
New York taxi festett sárga színű, néha egy fekete-fehér sakk oldalak a tetőtéri világít az éjszaka villanykörte száma <<медальона>> (Engedély). A világos színű választották a korai XX század Yellow Cab, amely létrehozta a termelés járművek terveztük, hogy csak egy taxi. A motiváció egyszerű: a sárga taxik lehetett látni messziről.
A Szovjetunió, a viszonylag fejlett taxi szolgáltatás jelent meg a 30-50 év a huszadik század, az Advent a gépkocsik <<эмок>> <<побед>> <<зимов>> és <<волг>>. Az az évszázad közepére az ajtók taxi is kockás, és a jobb sarokban a szélvédő - zöld fény (piros sikerül), jelezve, hogy a készülék szabad. [1]
London taxi hagyományosan festett fekete. Lengyel taxik általában színes. Vannak 3 típusú színes taxik Hong Kong: a leggyakoribb - piros, zöld taxik használják a területén az új területeken és kék - a szigetek Lantau. Az Egyesült Arab Emírségek, taxik általában festett egy krém színű, mint Németországban. Singapore kék taxik, és a thaiföldi ők - rózsaszín.