Minden értékelés hozyaevford explorer v restyling
A korábbi vélemények már írtam, hogy figyelembe véve a vásárlás az autó. A mai napig, azt cserélni az első 10.000 km, és úgy döntött, hogy elmondja az autót.
Rövid és lényegre törő:
1. Design. Személy szerint én nagyon szeretem. Úgy gondolom, hogy jobban néz ki, mint a termék-csoport Land Rover Range Rover, amellyel hasonlítják.
erősségek:- szép
- Erőteljes, intelligens
- csak nagy
- Kényelmes, minden tekintetben
- A mérsékelt üzemanyag-fogyasztás
- töltött elektronika
- Felhívja a figyelmet arra neked az úton, kiemelkedik a patak
- Kis üzemanyagtartály
- Nincs elég előtti térnek
- Idővel, azt hiszem, ez lesz a tücskök az utastérben
Miután Murano Ford meglepően jobb rulitsya minden pálya feltételei, gorod.luchshe felülvizsgálat és nem hisznek a méret öt méter a gép manőverező, mint a Nissan. A dinamika az ugyanaz, mint a Murano, durván 8,5 másodperc, de a gépet, miután a variátor volt privykat.No legfontosabb, srácok, ez a 92 benzin, miután a Murano hasonló költségek nagyon elégedett a benzinkút fizetni 200-300 rubelt kevesebb egy kicsit, persze, de priyatno.Pro törzse - csak egy mese, kocsi, az összes szemetet, ha utazik, hogy egy vidéki házban szünetek a bumm, rengeteg helyet az utastérben, a gép több mint két méter széles csak.
Mi nem tetszett - még krivorukost összeszerelése karosszéria távolságok elementov.Ochen fajta leszállás: kevés teret a bal láb, és akkor nem fog véget könyökét az ajtót, csak nem dotyagivaetsya.Plohoy fényében véleménye a tulajdonosok, amíg proveryal.Posle Murano hiányoznak kulcsnélküli.
Köszöntelek, kedves autósok és avtoprofessionaly!
Két évvel ezelőtt írtam egy ismertetőt, hogy hogyan vettem egy új Ford Explorer, és ma úgy döntött, hogy megosszák valamit kétéves működés. Élek Szocsiban, megfelelő munkakörülményeket: egész évben meleg, szerpentinek, szörnyű forgalmi dugók miatt útépítési az olimpiára, 100 méterre a fő utcán - a gödrök és kátyúk.
2 éve utaztam csaknem 24 000 km, ebből azt hiszem, 4000 km volt az út, és a többi - a város. Szerint a fedélzeti számítógép, amit nem lehet visszaállítani után az autó vásárlás, az átlagos fogyasztás 19,1 liter 100 kilométerenként. A legtöbb 92 töltötte benzin alkalmanként - 95.
Itt az ideje, hogy cserélje szolgált engem hűségesen három évig, Chevrolet Treylbleyzeru. Elkezdtem keresni megfelelő lehetőségeket. Ennek legfőbb feltétele volt számomra - a jelenléte a hétüléses utastér. Azt kell mondanom, hogy a választás nem volt különösebben ki mit. Mazda CX-9 és a Honda Pilot elutasította a megnövekedett költségek és nem csalnak, különösen SUV az alacsony profilú 20-es hengerek (CX-9, bár a belső átalakulás ez az egyik legjobb). Hyundai ix-55 összekeverni a megjelenése nem szalonképes koreai Nissan Pathfinder - negatív véleménye, és a Chevrolet Captiva esetében a kis méret. Megállt a Ford Explorer Limited, a motor 4,6 (296 LE), van adókedvezmények - nem engedheti meg magának, különösen azért, mert a 80 LE- nem felesleges (összehasonlítva a 4,0 l. gép). A másik fontos tény - az a tény, hogy ő áll 6-fokozatú automata sebességváltó, szemben a 4,0 litert. ahol az automata sebességváltó 5, és a sebesség hagyományosan sokkal problematikusabb működik.
Én ideges nagyszámú kis dolog, hogy elrontotta a benyomást róla, elvileg jó autó. Röviden:
erősségek:- 7 üléses - fontos volt számomra
- Jó zene mp3
- Egy jó klíma két légkondicionáló
- Kitűnő 6-fokozatú automata sebességváltó (járművek motorja 4,6)
- Jó átalakulás a belső - ülések 2, és 3 sorban síkba a padlón. A 2 sor változik háttámla
- Mérsékelt üzemanyag-fogyasztás (Don track távon 1200 km-t egy leolvasási 9,5 liter 100 km, átlagosan 100 km / h sebességgel), ahol a motor 4.6 azonos költséggel, mint a motor 4 liter. miatt javított automata sebességváltó és fejlettebb motor (3 szelep hengerenként)
- Alkatrészek ára mérsékelt, sőt összehasonlítva a Chevrolet SUV, nem is beszélve a japán
Mindenki, aki olvasta Jó napot!
8 év ahogy olvastam az értékelés ezen az oldalon, a felhalmozott tapasztalatok birtokában az autó, elhatároztam, hogy írok a mostani autót.
Az átlagos tartási időszak mentem - 1 év, csak annyi, hogy megértsük az autót. Az egész az én avtoistoriyu volt (magán és üzleti):