Lanos vagy támogatás, mint a kínai a ...
lanos vs Granta
Fáradt vagyok megjavítani a Lanos, mint mondják, „Azon a napon lovagol, két chinyu” Igen, és elkezdett virágozni a tél, alsó küszöbök, ívek ... És valóban érett a vágy, hogy eladni az autót, és vesz egy autót szüksége naponta, könnyen karbantartható
van több lehetőség
1) szerint továbbra is befektetni a javítási Lanos (küszöbök, emeleti, tűzhely, gereblye levelek lobovuhu, állandó sebességgel ízületek (bár 2), ismét elkezdett zabál benzin Adom nagyjából 50000-60000, majd értékesítési azt 100.000-115000
2) hogy a támogatást felhasználták
Miért adj nekünk szinte minden taxisok lovaglás őket, azt mondják, a gép elég erős és kis költséggel (nem, hogy Lanos 12-14), alkatrészek olcsóbb, mint baba játékok, hatalmas csomagtartó (I elsődlegesen fontos)
3), hogy a kínai, a legkockázatosabb lehetőség, nézett, és még volt esélye vezetni az örvény Astin (Chery Fora)
megközelítőleg (fénykép meghajtó)
Elmegy egy csomó „fun” Lanos, több helyet, és megvigasztalni több hodovka származó Lancer 9 (ha nem tévedek) is egy megbízható motor tulajdonosok levelet, így lehetséges, hogy Solano Lifan, de róla nem tudok semmit
4) felhalmozódik a nyár, és van, hogy egy új támogatás. rája 2-3 év, és dugjon
Ha megvan a lehetőség, ajánlat, én szívesen, hanem a pénzügyi helyzete nem nagyon nem tervezi, hogy adjunk, van egy autó minden nap, egy nagy csomagtartó
Korábban rákattint indításakor és fékezéskor Akkor, amikor nem hiszem, hogy fogok menni a baleset ... mert a róka)
1) Nem lehet. Fektessen be a szervezetbe / motor kifizetődő. Több értelme eladni.
2)
- „azt mondják, az autó elég megbízható” - a vitás pont ... Ezzel mit lehet összehasonlítani? Mivel 2107? Talán. Ugyanazzal a Lanos? Nem biztos, hogy a támogatási tudott futni, mint én Lanos 10 éves, 350 ezer.
Hasonlóképpen Ksjuha dolgozók. mi fut több mint 3 éve az eladás előtt a 200-300 ezer Minden munka rájuk -. TO és a futómű. Ezen kívül, 1 tengelykapcsoló csere.
- „egy kis térfogatú (nem, hogy Lanos 12-14)” Különbségek a városban 1 liter. nem több, ha nem kevesebb. Ez állítólag a szomszéd, hogy megeszi a támogatási földi 8 l / 100. Rábeszélte, hogy töltse tele tankkal, rája felét öntsük újra, amíg a teljes és számolni. Merészen mondja - „egy kicsit kevesebb, mint 9 liter forgalmi dugók”
Megkérdezhetem, gondolta? - 150 megtett, felmászott 17 liter. 150/17 = 8,8 - megfelelően tudja számolni 17/145 * 100 = 11,7
Van egy másik tényező - versenyképes. A tulajdonosok a hajlamosak alábecsülni a valós fogyasztás.
Igaz ott - Club lada.rf / test-Granta / ... -Valós-raskhod-granta.html
De vannak olyan alapvető e bekezdés
A fogyasztás a talaj tól 7,1l / 100km a 19,6l / 100 km. A medián 11,8l / 100km.
A fogyasztás az autópályán tól 6 l / 100 km, a 10,2l / 100 km. Átlagos 7,6l / 100km.
Az átlagos ráfordítás tól 7,2l / 100km a 14,8l / 100 km. A medián 10,3l / 100km.
Emlékeztet Lanos?
- „alkatrész olcsóbb, mint bébi játékok” Igen, ez olcsóbb, de akkor az emberek a végén hozza FAG hub vagy az SKF, a shnivy tegye gyújtás modulok Lanos stb Van egy egész csapat - „hogy lehet helyezni a külföldi autók.” És így tovább, Nexia Lanos - „lehet szállítani a medence”
- „hatalmas csomagtér” - nem lehet vitatkozni. Ha összehasonlítjuk a törzs Lanos azonos polo, könnyek Welling ...
3) A kínaiak egy értelme, hogy egy újat. Mi a tisztességes kínai. azonos vagy Geely HAVAL
De ez nem a költségvetés. Vannak bizonyos iskolákban, de a profik meghaladják.
Az a tény, hogy az ára a másodlagos még lejjebb, igen, de nem egészen igaz.
egyszerű matematika.
Polo kerülne az összeállítás került 700 ezer. Tegyük meg akarom változtatni, hogy egy újat.
Most tényleg eladásuk a 500. És szeretnék venni egy komplett új Polo jelenteni újabb 300 ezer.
Ha én ugyanebben az évben megvette Geely emgrand szedán 1.8 motor kerülne 500 rubelt, eladni azonos futásteljesítmény, mint a Polo és ugyanebben az évben a 380 ma igazán új ér 700
4) Ne tálba.
Nos, én gyakran dolgoznak, mint a taxi)))
300 ezer taxi - nem mond igazat. Vázák ilyen fut nem veszik.
Nyissa meg a térképen, és nézd meg a hossza a város Volgograd. Hasonlítsuk össze a városban.
A magántulajdonban lévő taxis működtetett vezérlő tekercsek naponta 250-350 km. Azaz, ha tekercs 10-12 órát. Egy személy nem tud dolgozni a hét minden napján. így az átlagos nyert abban az évben körülbelül 250 nap.
Futott évre 60-70 ezer. Maximum. 2-3 év - egy új autót a szemétbe.
„Rossz hozzáállás AVTOVAZ” Én már sok autóik))
Ne hasonlítsuk össze a jelen ugyanazzal a vázát) két különböző gépek))
még a különbség a támogatások bratishki '11 volt, mint az én hógolyó '10 elég nagy. igazság az én berendezés jobb
Tehát, az én személyes véleményem, csak a leeresztő nélkül firmware:
A fogyasztás nagyjából azonos, plusz vagy mínusz egy liter, de megadja egy kicsit gyorsabban
+tágasabb hogy kapufáról
+nagyobb hasmagasság, merevebb felfüggesztés
+kapcsolható EMUR vigyük el a pluses, mert Nem szeretem túl lágy kerék nagy sebességnél
+kényelem önkiszolgáló (megváltozott a kimeneti időzítés Lanos, obmaterili)
+kályha tűz. meleg szinte azonnal, mert van egy kis kör párhuzamosan a forgalomban hűtőfolyadék
+kényelmes viselet a hosszú túrák nem zsibbad
+nagy tükrök
-PPC zaj. örökölt
-H4 fényszórók és izzók. fény nem jég. de körülbelül azonos Lanos. tumanki segítség
-natív kormánymű fogasléc feltétlenül zastuchit. határozat - fotoroplastovye hüvely egyéni
-2 átviteli sebességváltó. Ez abból ered, túl rövid 1 átviteli PPC. akkor is, ha a kapcsoló nem élesen él sokáig. örökölt
-voltak problemki generátor csere Bosch, telepítése a szíjfeszítő mechanizmussal és minden rendben van (kereskedők megoldani szerint a levelet a gyár, ingyenes (de nem mindig))
+autók általában csendesebb
+CPR kar laza, mindenféle rések és zsebek a kis dolgok vannak elrendezve ergonomikusan
+valamivel jobb láthatóság előre
+szuszpenziót kissé erősebb
+nézni az a panel közepén. Szeretem))
-GUR (én nem szeretem lágy kerék nagy sebességgel)
-A dudorok egy megrakott autó törik hátsó felfüggesztés (kis löket, lágy rugók, mondjuk lehet gyógyítani azáltal, hogy a rugó Opel)
-nehéz, hogy összpontosítson a visszapillantó tükör, kevésbé
-nehéz önkiszolgáló
-Télen kályha melegíti rosszul. különösen, ha a -25 és alatta
-tekercsek könnyen rázzuk
A WHA részek mindenhol, de a minősége időnként undorító. így, mint bármilyen autóalkatrész választani.
a szuszpenziót. Ha a szó jó lyuk a váza eltéved hasonlóság összeomlása, meg kell tennünk. Lanos, mint ez terv jobb.
Tücskök van itt-ott, olvassa el a fórumok, és kezelje q2 tapasztalatai alapján más
PS: a magassága a kerék csak én nem szabályozott?
„Ne hasonlítsd a jelen azonos vázát) a két különböző gépek))”
Ez így van. 2106 élt a család 25 éve és 300 ezer. Kapitalki nélkül fut vezetés)))
Most talán még rosszabb)))
Minőség s / h undorító, nem csak a piacon s / h, hanem a sorban. Bo Andersson arra zsák? Az elején egy rémálom, hogy a legtöbb szállítói ezek s / h a minőséget. De a szállítók a mi családi vállalkozás. Ott az emberek dolgoznak. Ezért a tulajdonosok az új támogatás viburnum, West továbbra is slurp szar kanál. De van még egy pozitív pillanat - a diplomások a főiskolák, speciális szerelő mindig alkalmazunk (valamint a fele a napenergia Örményország). Bármely sarkából, hogy nyissa ki a garázs „javítás VAZ” - a munka mindig lesz. Hány ilyen szolgáltatásokat az 1 négyzetkilométer? És elég munka)))
Mit kell a tömeges VAZ? Hunday / Kia - kell őket 1 db, vagy 4 5 VAZs. Tehát ez nem fog működni velük. „Garázs Hunday / Kia” keresni a hírnevét, mint a hosszú és unalmas. A szülővárosa tudom, kivéve OD 3-4 helyet. Ez minden.
Az utolsó.
Bármennyire is szidtam Vaga, de igen Polo 4,5 év, amellett, hogy a TO volt szolgálatban csak 2-szer. Először is, ha egy ág esett, és kapott egy horpadás a tetőn. A második alkalommal - Logan nagyapja lovagolt a szamár.
Amellett, hogy a garanciális időszak Lanos majd egy idő, amikor nem tervezett. Ball és az agy után a gödörbe.
Van egy pár, hogy a gépek már a gyerekek. Pl Kia Majestic 07-től Van egy run 200 ezer. Teszi csak fut, és az első alkalom után 150 ezer. Futott.
és hogy majd vegye 230t.r költségvetés korlátozott, ez csak egy cseresznye Tigo, és a Hyundai Sont
és Logan, bár azt hiszem, hogy ilyen gyenge (nincs bűncselekmény), de azt mondják, hogy egy megbízható, és gyakorlatilag nem megölni, hogy ne csak, mint a motor, kisebb Lanos én és lanosovskogo nem elég, és még kevesebb
230 rubelt. még mindig nem elég. explicit választás között költségvetését b / y.
Megöli mindent. szuszpenziót beleértve és a mirigyek a Renault opelevskih drága.
De a pénz akkor viszem a kocsit b / y, így megbízhatóságát nem emlékszik.
Soha nem láttam a alvázértékesítésből gond nélkül. Akárhogy is többet kell befektetni. Csak amikor a gép teljesen gond nélkül, a tulajdonos ritkán látogat el a vágy, hogy eladni (magadtól, hogy miért vett fel az autót?) Amint a számos probléma pereshkalivaet bizonyos küszöb - az autó eladásra. És azt mondani, valamit, ami csak úgy döntött, hogy vesz egy másik osztály az autók, stb
Ezért a vásárlás b / autó minden bizonnyal költséges dolog.
Akkor vedd meg a pénzt, majd fektessük egy kis pénzt, de ez kézzel fogható, míg a drágább eladni nem fog működni.
De elkalandoztam ...
Nos, mi a helyzet a részek, azt habozott, fényszóró megadásáról szóló 6 rubelt vas szín nem áll fenn, a lökhárító nem festett, így ha szeretné, hogy a medence, az új megelőzően a 8 szelepes motor, kocsi