Körülbelül karburátor tuning moped orion100 fekete gyertya igazán, aki ismeri a klub nissan szerelmeseinek
Körülbelül karburátor tuning moped Orion100 fekete gyertya tényleg ki tudja?
Root kell kiigazítás után tesztelt és kiállított szinten az úszóház és ellenőrzött szívó traktus (szűrő és így tovább. + A motor forró) szinten kell lennie, állandó és egyenlő minden üzemmódban. kell, hogy legyen
„On csatlakozó” 1-1,5 mm vagy az alatti úszóház. Jelenségek, mint a „vízelvezető shlangochka egyre legyen nedves.” Meg nem történhet!
„Ez azt jelenti, hogy a változások a szintje elfogadható keverék nem befolyásolja” - egy félreértés!
Figyelmesen olvassa el a működési elve a karburátor és a beállítások, valamint az, hogy - a kiválasztása és üzemeltetése a gyertya és módokat. Mivel az internet van minden! És a következtetéseket vontam a 40 éves gyakorlata működő motorkerékpárokhoz. Nem kap izgatott karburátor! Meg kell 90% -ban biztos, hogy valamit változtatni!
Te hoztál néhány tünete, használják, hogy jobban megértsék, hogy a motor úgy viselkedik különböző módban! Meg kell bizonyosodni arról, hogy a szintje megfelelően legyen beállítva, a tű a középső osztály, gyertya 100% dolgozik az új, vagy sem.
Karburátor tűnik bonyolult berendezések csak egy pillanat alatt. Végezzen alapvető beállítási eszközök mindegyike tulajdonosa egy moped vagy robogó. Ehhez meg kell tanulni néhány elmélet.
Külső utaló jelek, hogy szükség van a porlasztó beállításához: pamut sál, karburátor; Úszó alapjárati fordulatszám; Nehézségi motor indul; A megnövekedett fogyasztás a benzin; Szénlerakódás a gyújtógyertya; Csökken a teljesítmény.
Felállítása előtt a porlasztót tisztítani, cserélni a levegőszűrőt és szikra. Gázszivárgás. Első szabályozott üzemanyag-szint az úszóház, mely a közlekedőedények elve. Everts a leeresztő csavart alján a karburátor, van csatlakoztatva egy cső. Most töltött úszóház - az üzemanyag szintjét az lesz az átlátszó falán a cső. Ha beállítás hajtjuk tűrte fülre úszó.
Moped alfa beállítása karburátor
Ha feltételezzük, hogy a CPG a szíve a motor, a szívórendszer annak logkie.I a szív nem áll le, vagy csak még nem fordult át a gyomorba fontos összegyűjteni, és állítsa be a szívórendszer és különösen karbyurator.Escho kell venni, hogy beállításakor keverék gazdagabb akkor növeli az üzemanyag-fogyasztást, valamint a kimerült kapacitás dvigatelya.U én csökkentett kezdetben feldúsított keverék beállítása után, a minőség az erő mix enyhén ponizilas.No ott lehet a választás az Ön számára, vagy a hatalom és a fekete gyertya vagy megtakarítási opliva és csökkenti a maximális sebesség.
Andreu Lvov 2 hónappal ezelőtt
Hello, van egy moped ezt a problémát. moped kész húzással. A nitralke eléri az 5.., Majd séta a 4.5 5. Nettó Carb. tegye benz robbant szénhidrát és blokkolt kranchik. lovagolt 20 méter rendben húzta. Aztán.
Letétele után szünetet tartott moped teljes műszaki ellenőrzés ciklus, mely magában foglalja az olaj helyébe a motor és a sebességváltó, valamint beállítása szelephézagot. Ezen túlmenően, a gyártó ajánlott cserélni a légszűrő elem. Működés közben az esetleges megsértése a hangszórókat, hogy szükség egyedi porlasztóbeállítás moped márka Alpha. Képzett összehangolása a szerelvény javítja a rugózási komfortot és hozzájárul a csökkentése az üzemanyag költségeket. Ez a művelet hasonló a kiigazítás a karburátor a robogó, és nem okoz sok gondot, mint a kezdő és tapasztalt motorosok.
Tünetek, amelyek sürgős érvényesítési karburátor
A legtöbb motoros rajongók tudják az elvet a karburátor összeszerelés és a szükséges feltételeket a stabil működést. A fő komponens a teljes működését a motor - ez része egy gázkeverék, amely áll 15 rész levegőt 1 rész benzin. Megsértése arányt.
Áttekintés moped motorkerékpár Orion 100 - kétkerekű jármű, gépi meghajtású főbb jellemzői, amelyek a következők: a függőleges leszállás a vezető (lovas), jelenléte oldalirányú ütköző lábát, közvetlen irányítást fordulási első kereket. Klasszikus motorkerékpárok közé tartozik a kerekes, kétkerekű oldalkocsis, triciklik (trike) és négy (quad), motoros (a robotok meghajtó). Amellett, hogy a száma kerekek, motorkerékpárok is változhat a tervezési és mérete: mopedek mokiki (van egy kis méretű motort, tipikusan legfeljebb 50 cc) vagy motoros robogók (beltéri motorblokk alatt elhelyezett vezetőülés és a lábtartó) és a megfelelő saját motorkerékpárok különböző típusai: klasszikus, cruiser, túrázó, sport, verseny, motocross, enduro.