Beállítása 2. generációs atiker
Így tiszta jegyzet, ha configure tisztán csavaros membrán üres, akkor a IAC fog dergatsya, mint az őrült, + motor éles visszaállítás sebesség kitűnő alapjáraton mindig ugrál pillanatok pritraivaniya, és azért, mert az a tény, hogy nem kell egy része gáz egyedülállók stroke, és amikor elengedi a pedált, razrezhonnost plummets amely maga után vonja a szelep zárása fogaskerék a második kamra, mert amit ő csak megáll idején veszteség razvezhonnosti kapsz gáz tápláló áramkört. Amikor a motor beindul podglohat Az IAC nyit egy csatornát a alapjáraton drosele, ezért a motor újra is teszi a helyzetét a razrezhonnost a beszívott traktus, ami megnyitja a szelepet a második hajtómű kamra, és a lendület kezd növekedni, amint a dzsip már elment. Annak érdekében, hogy ez volt, és az alapjárati csavart. És az a tény, hogy ez befolyásolja a gáz áramlását, mert ez képtelenség egy szürke kanca.
Őszintén szólva, hajtóművek 2. generációs soraiban szinte minden nap, és néha több, és mégis még soha senki nem panaszkodott, hogy ő eléggé hangsúlyozni a gáz áramlását.
Például, hogy a fogyasztás a város taxisok általam létrehozott egy második generációs sebességváltó, a carbo és a befecskendező:
Lanos 9-10l
2109 9-10l
Audi 100 (5 pot) 10-11l
Golf II 9-10 l
Cherie kakukk 6L
3110 12L
Ez a legújabb ...
Szóval nem tudom, hogy hogyan épül egy vad fogyasztásra üresjárati csavart. De én vagyok a módszert soha leereszteni. Bárki, aki érdekelt figyeli BZ, ahol leírtam a fogaskerék beállítási eljárás, A-tól Z-
rugó próbálja meg módszert. Kibicsaklott a csavart xx most. mint a normál fogyasztás
Köszönöm szépen minden, ezekben a napokban próbálja újra a beállítást. Alapvetően minden leiratkozáskor feletti egyaránt ajánlott, és megteszi.
ps. Azt létre a huszadik csavar, mert ezt és többet enni
Ha Che, a csavar xx alapjárat. És nastrivaet tétlen.
Csavar membrán érzékenysége állítható terhelés alatt és nélkül.
Nazruzka ez azt jelenti, nincs vákuum a tartályban. Például átvitel megy 3 gáz a fojtószelep teljesen nyitott padló és kiderül, 1300. nélkül ezt a terhelést, ha netralke 3000 csavar fordulat üresjárati fordulatszám. Vákuum nagy. Load jelenti, hogy nincs.
És be kell állítani a benzin korrekciókat. Azaz, a teljesség égés. O lambda! Vagy AHFS hagyja beállítva.
Megértem, hogy ez még mindig olyan hh.poprobuyu beállítani, ha nem működik - megy a szolgáltatás, akkor is, ha beletörődik gázelemző
Igen dugja be a kocsi kábelt. Mi van nehéz. Csipke 300 rubelt ér.
Aztán gapuskaesh benzin. Hagyja már nem működik. Majd kapcsolja be a gázt, és nézd Javítás. Ha az injektor befecskendezési idő lecsökken, hogy csökkentse a gáz áramlását. Ha a növekedés adunk hozzá.
Ezt a műveletet elvégezni egy adott útszakaszon izzadt cipő terhelés a padlón, egy kis terhelés és alapjáraton.
Van egy program, amely általában jelzi a százalékos korrekciót. Nagyon kényelmes.
És mikor fog enni az autó a gáz, ahogy lennie kell 20% a benzin ára.
A fűtőértékű gáz liter 20% -kal kevesebb, mint egy liter benzin.
gépem van csatlakoztatva a számítógéphez valószínűleg, a gáz nem adják át a fúvókák
benzin keresztül a karburátor szolgálnak?
ha az injektor kell vodklyuchatsya. ha nem, akkor a CO CH kell beállítani, és nem kapcsolja be a csavarokat a tészta.
injektor, de nincs kimenet diagnosztizálni még nem, önálló blokkban
XX csavar van becsavarva végig, és soha ne érjen hozzá.
Csavaros kikapcsolása érzékenység teljes, akkor a segéd a kocsiba, és beindítja a motort a gázpedált meghatározza a lépést a 3000, akkor is a csavar meghúzásával a kapzsiság autót, amíg a motor nem kezd istálló és csavarja le a vissza, amíg a fordulatszám lesz maksimalnmi ebben a helyzetben, a gázpedált.
Azután a csavart fordulatszáma stabil érzékenység XX.
Konfigurálható mint bármely sebességváltó 2 generáció.
1.Maksimalno csavarja csavar kapzsiság.
2.Zakruchivaem csavar xx.
3.Zavodim autót. Csavar érzékenység konfigurálja a legsimább motor működését.
4.Pomoschnik megnyomja a gázt 3000 és tartja a pedál ebben a helyzetben. Forgassa a csavart fordulat kapzsiság előtt előfordulása.
5.Probuem útközben. Jellemzően a beállítás befejeződött. De ha valami nem tetszik - kudarcok, nehezen indul lassan csökken a sebesség, amikor elengedi a gázt, majd egy kicsit (kb fél fordulat), csavarja ki a csavart xx, és próbálja, de ez finomhangolás és csavarokat csavarja egy kicsit.
XX vagy csavar van csavarozva vagy teljesen priotkruchen egy kicsit, egyébként 100% túllépés gáz nélkül észrevehető javulás a dinamika és a tapadás.
Itt nézd, mit segíthet ...
Röviden, a csavart XX csavar, mert Ez a csavar lehetővé teszi állandó gáz összetevő a tétlen, és mivel ez az összetevő, a mozgás megjelenik vad fogyasztása, mert a nagy mennyiségű kisülés növekszik, amikor mozog a csavar XX gáz miatt nagyobb nyomásesés. így a spin és állítsa be az összes egy csavar - érzékenységét.
Menetemelkedés XX jól auto típusú gazellák, ami kell a jó tapadás.
Az ilyen típusú van egy ismertetőt javítási hajtóművek 2 generáció. Így érdemes tudni a hátrányokat javításokat.
Az is nagyon érdekes,
Lambda. Vagy korrekció befecskendező fúvókák.
Ez pontosan ugyanúgy, mint 4 generáció a kezét, és így tovább. A részletek megtalálhatók az interneten.
Gáz és benzin befecskendezés idejét benzin injektorok azonosnak kell lennie.
Ie feltétlenül kell csatlakoztatni az agyba.
Ha nem, akkor gyorsan PTS ushatat motor.
Azt létrehozott egy speciális általános huszadik nem érintette, a fogyasztás 12,7 vegyes mért utoljára, de defektet
Alkalmaztam állandó plusz elektro-érzékenység és csavart a csavart, amíg megállt sziszegő gáz a kilépő a szűkítő, majd csavarja XX XX szabályozott.
teljes verzió