Ne készlet fék archív - Honda Accord - csapat rajongók és a szerencsés tulajdonosok Honda Accord

előző ◈ a következő

Általánosságban elmondható, hogy a szokásos módon kezdődött, mint minden fiatal a uvelechenie teljesítmény), majd az tükrözze a fékeket, vagy készen vásárolni, hogy nem érdekli, és volt priduma ötlet, hogy a támogatást a Porsche (6 dugattyús) A készlet tartalma:

1. körző Caen
2. féktárcsa a Végtelen G37
3. Fékbetét Ferodo 2500

Ezután elment kevéssé) Univerzális alapfelszerelése a ököllel (Taipei c)
Alig volt popilis természetesen aláássák de végül minden eldőlt, mint egy natív (majdnem): smile3:
rövidebb képek itt

Mi a költségvetés ilyen görcs?

320h34 lemezeket?
mi történt a repülés?

TTC kit és a kerekek a stúdióban: smile3:

ooo) Cool))), hogy mennyi az egész súlya?)

milyen volt a munka?))) boldog?)))

Nagyon furcsa, hogy a féknyereg távtartók nélkül állt. Sokkal nek láthatóan látott és gyakorlat. A diszperziós a féknyereg fülek és az ököl valószínűleg erősen változó + indulás lehetnek bajok. Vajon az emberek az tudja, mert a kombináció porshesupport és Torm. meghajtókhoz Jeeha lásd az első alkalommal. Meg kell majd az első alkalommal, az állami ököl féknyereg vegyület!

PS 320 vagy 334mm átmérőjű Brk tárcsa és a lemez vastagsága 30-34 szabványok 4 suporta dugattyú. És 6 dugattyús talán túlzás hőterhelés lemezt. És egyre több és párna Ferodo 2500 stoiyat.
PPS De ha működik, és mint tulajdonos, nem bánom)

Írj nekem még ezekről. adatok és figyelemmel nevezni.

Kérjük, fejtse ki a hővel terhelt))), mint amilyennek lennie kellene 6 dugattyúk?

TTC kit és a kerekek a stúdióban: smile3:

Felnik: Vork emoshen R18, repülési 38, a szélessége 8,5
fékek stb féknyergek Porsche Cayenne Turbo 955 (6porshnevye), a féktárcsát G37 Infinity (nem emlékszik a modell), Ferodo fékbetétek 2500 Caen) + távtartók rendszeres öv (4 db távtartó (fotó))

Egyszer vettem egy ököl / használt (ő volt a rendes akkord) készült távtartók és csökkent minden rendben, de valójában csalódottak voltak, mert távtartók nem volt szükség, és úgy nézett csavart, és jött az összes kedvezményt hazai bütyök (Taipei), csak meg kell tenni nagyjából a korongot, de Pierce kis prostavochki: smile3:

Majd miután esett szembesülnek azzal a problémával, hogy a kerék nem kap (ott volt több megoldás erre a problémára, vagy a lemez nem Vork hiszen gügyögi kakaeto nem világos ezred kívülről, vagy R19 hogy néz ki, nem olyan bátor, hogy arra a következtetésre jutott fenésé . így vásárolt egy halott féknyereg ugyanabból Caen és megitta, mint tudjuk, fel és le, csúszda nagyon hús) enni keresztül, és teszteltük sokáig))) a végén, miután az összes, minden esett, és megszűnt ragaszkodnak): yahoo:
Aztán ott volt a probléma, hogy az egyházfi süllyedő és majdnem eléri a földre: szomorú: a Kratz tell pumpált egy kört, és a fék minden ment) rögzíti élesen, miközben a fékpedál nagyon puha!
Abban a pillanatban, vannak nagyon vizsgálati sebesség. élesen fékek, ABS működik, minden normálisnak tűnik, de ha melegítik őket beakadt egy szimpatikus, Stoch csepp, de még ha repülni egy tisztességes pit nem tudja elhagyni, mert a meghajtó folytatja), vagy R19 segít: barátok:

Egy ilyen kérdés, hogy miért nem használták a kerekek 8 húrt? G37 képest az egyetlen különbség a vastagsága legalább 34 vagy 32 a többi paraméter azonos.

Ps akkor megváltozott kissé előre, mert ő 8 akkord akarta tenni ököllel odinakvye

Támogatja állni akkordovskie ököllel bolt-on, akkor csak lakást venni őket rögzítő csavarokat egy nagy lépés.
Chief vérzéses telepíteni ezeket a diákat - szükség van a szivattyúzás istállót, mert a dc-5, ezek mögött a tengely és az akkord előtt a tengelyen. Swap bal féknyergek lehetetlen, hiszen mérete dugattyúk különböző tolómércével (az upstream oldalon, hogy nagyobb, sprint - kisebb).
fészer szintező módszer nem tetszett, és úgy döntöttem, hogy egy további légtelenítő dugót. Felkapott egy fúró, fúró, csapok - tette:

Aztán összeütközött egy másik várt aranyér - féknyereg ezek inkább zsírt és egyébként mi meghajtó nem áll a repülés. Én kovácsolt kerekek Prodrive GC05F egy kis ívelt küllők, széles 7.5J és távozás 39. Így még ezekben a féknyereg nem támadt föl kellett rendelni távtartók 6 mm a középső része:

essno fel ilyen távtartók nélkül hosszúkás tüskék nem comme il faut. Meg kellett vásárolni kívánt csapok:

akkor már volt egy italra, mert Anélkül, ilyen javításokat tolni őket a helyére eltávolítása nélkül, és húzza ki a hub egyszerűen irreális! / A mérnök, aki jött a design egy akkord - a tüzes hi /
Ezen túlmenően, az érzékeny a fájl maga is öntöttvas test ököl:

Nos, mindent elbukott végén, hála az isteneknek, és az én türelmem)
By the way, most AVS T5 széles 8J és távozás 38 meghajtók és így állt a fékek távtartók nélkül, és még maradt egy szép rés.

Az előnye ennek a setup a IMHO:
-Stock megbízható alkatrészek
-kis tömeg könnyen csúszó (súlya fele a súlya a natív vas), és egy kis lemez, ami szintén befolyásolja a tömeg egy pozitív
-épelméjű árcédulát egy igazán goromba párna és gazdag választéka

delírium
Az első úszó volt Pads

akkor úszik a lemezek felmelegszik olyan hőmérsékletre, hogy a gyanta párna felforraljuk, és ezáltal a betét és a féktárcsa obrozom gáznemű frakció, amely nem blokkolja nyomódik a lemez.
Ez annyira rövid ..

Hozzáadott 2 perc után 11 másodperc
Ez lehet két óra lovagolni, vagy bármi, ne hevítsük túl, és lehet, és 5 perc alatt túlmelegszik)

így írástudó párna Masthev! nem kevesebb, DS2500
Van egy barátom, a medence a Myachkovo származó 1,58 megy a lefolyóba konzol és a lemez (lapos), DS3000 párna. A slick gumik, fékek csak a pokol

előző ◈ a következő